专利名称：一种新型结构小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥式起重机领域，尤其涉及一种新型结构小车。
背景技术：
在钢铁线材成品吊运中，桥式起重机的吊钩不如电磁铁方便，改造中发现电磁 铁比吊钩重将近5吨，为避免吊车超负荷运行下导致吊车车体裂纹、轮压超标、大车车 轮啃轨等安全隐患，为保证安全和生产顺行，需要重新配置小车结构，满足车体的承重 分布。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型结构小车，重新配置小车结构，满足车体的 承重分布。为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种新型结构小车，包括小车架、小车移动机构、卷扬传动机构、驾驶室，其 特征在于，小车架跨接设置在大车传动主梁和导电主梁上的铁轨上，小车架上设有小车 移动机构和卷扬传动机构，大车导电主梁侧设有驾驶室，驾驶室与小车架之间依次通过 驾驶室吊架和驾驶室行走架相连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是取消了原小车架上废弃的旋转结 构，降低了小车系统的总体重量，即使配置上电磁铁，小车重量也能满足吊车的设计要 求，驾驶室吊架弥补了大车主梁与驾驶室高度差，结构合理，对吊车功能影响最小。
图1是本实用新型实施例结构示意图。图中1-小车架2-小车移动机构3-卷扬传动机构4-驾驶室5-传动主梁 6-导电主梁7-铁轨8-驾驶室吊架9-驾驶室行走架10-梯子
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，是本实用新型一种新型结构小车实施例结构示意图，包括小车架1、小 车移动机构2、卷扬传动机构3、驾驶室4，小车架1跨接设置在大车传动主梁5和导电主 梁6上的铁轨7上，小车架1上设有小车移动机构2和卷扬传动机构3，大车导电主梁6 侧设有驾驶室4，驾驶室4与小车架1之间依次通过驾驶室吊架8和驾驶室行走架9相连 接。为保证小车架重量分配平衡，小车移动机构2居中设置，两台卷扬传动机构3对称 设置，驾驶室吊架8保证驾驶室4改造后仍在原标高上，可借助梯子10方便人员上下。 改造后小车系统重量减少4.7吨，基本满足吊车设计负载要求，结构设计安全合理。
权利要求1. 一种新型结构小车，包括小车架、小车移动机构、卷扬传动机构、驾驶室，其特 征在于，小车架跨接设置在大车传动主梁和导电主梁上的铁轨上，小车架上设有小车移 动机构和卷扬传动机构，大车导电主梁侧设有驾驶室，驾驶室与小车架之间依次通过驾 驶室吊架和驾驶室行走架相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种新型结构小车，包括小车架、小车移动机构、卷扬传动机构、驾驶室，其特征在于，小车架跨接设置在大车传动主梁和导电主梁上的铁轨上，小车架上设有小车移动机构和卷扬传动机构，大车导电主梁侧设有驾驶室，驾驶室与小车架之间依次通过驾驶室吊架和驾驶室行走架相连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是取消了原小车架上废弃的旋转结构，降低了小车系统的总体重量，即使配置上电磁铁，小车重量也能满足吊车的设计要求，驾驶室吊架弥补了大车主梁与驾驶室高度差，结构合理，对吊车功能影响最小。
文档编号B66C11/02GK201793320SQ20102053440
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月19日 优先权日2010年9月19日
发明者刘磊刚, 周峰, 杜文青, 王业利, 赵学博, 金晓光 申请人:鞍钢股份有限公司