专利名称：用于公交车电子站牌的控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种控制系统，特别涉及一种用在公交车电子站牌中的内部控制系 统。
背景技术：
现有技术中的公交车站牌都比较的单一，而且自动化程度不高，仅仅能提供简单 的站点信息，而不能知道具体公交车离此站的距离，信息化程度低，不能提供更多更方便的 fn息ο
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种集成化自动信息的用于 公交车电子站牌的控制系统。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于公交车电子站牌的控制系统，包括箱体，所述的箱体中设有空调机构和 站牌控制机构，所述的空调机构包括空调支撑架和机柜空调，所述的空调支撑架与箱体的 内壁相固定，所述的机柜空调设在空调支撑架上，所述的站牌控制机构包括控制触摸屏、强 电机箱、弱电机箱、工控机箱和空调控制盒，所述的强电机箱、弱电机箱、工控机箱和空调控 制盒与箱体相固定。这是一种高度集成化的公交车站牌的内部控制系统，空调机构平衡箱 体内的设备正常的运行，延长使用的寿命，站牌控制机构是内部的控制系统，使得站牌的外 部信息得到及时的更新，提供更多的附加值服务。作为优选，所述的站牌控制机构中还包括理线槽，所述的理线槽设在箱体内壁上， 所述的箱体中设有控制箱，所述的强电机箱、弱电机箱、工控机箱和空调控制盒设在控制箱 中，所述的控制触摸屏设在控制箱的上方。布局科学合理，控制性好。作为优选，所述的箱体的上方设有空调出风口，所述的空调出风口与机柜空调相 匹配。作为优选，所述的空调机构设在箱体的上方，所述的站牌控制机构设在箱体的下方。因此，本实用新型提供的用于公交车电子站牌的控制系统，结构简单，布局科学， 集成化程度高，操作方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1所示，一种用于公交车电子站牌的控制系统，包括箱体1，所述的箱体1中设有空调机构和站牌控制机构，所述的空调机构包括空调支撑架2和机柜空调3，所 述的空调支撑架2与箱体1的内壁相固定，所述的机柜空调3设在空调支撑架2上，所述的 站牌控制机构包括控制触摸屏4、强电机箱5、弱电机箱6、工控机箱7和空调控制盒8，所述 的强电机箱5、弱电机箱6、工控机箱7和空调控制盒8与箱体1相固定，所述的站牌控制机 构中还包括理线槽9，所述的理线槽9设在箱体1内壁上，所述的箱体1中设有控制箱10， 所述的强电机箱5、弱电机箱6、工控机箱7和空调控制盒8设在控制箱10中，所述的控制 触摸屏4设在控制箱10的上方，所述的箱体1的上方设有空调出风口 11，所述的空调出风 口 11与机柜空调3相匹配，所述的空调机构设在箱体1的上方，所述的站牌控制机构设在 箱体1的下方。
权利要求1.一种用于公交车电子站牌的控制系统，包括箱体(1)，其特征在于所述的箱体(1) 中设有空调机构和站牌控制机构，所述的空调机构包括空调支撑架(2)和机柜空调(3)，所 述的空调支撑架O)与箱体(1)的内壁相固定，所述的机柜空调(3)设在空调支撑架(2) 上，所述的站牌控制机构包括控制触摸屏(4)、强电机箱( 、弱电机箱(6)、工控机箱(7)和 空调控制盒(8)，所述的强电机箱(50、弱电机箱(6)、工控机箱(7)和空调控制盒(8)与箱 体(1)相固定。
2.根据权利要求1所述的用于公交车电子站牌的控制系统，其特征在于所述的站牌 控制机构中还包括理线槽(9)，所述的理线槽(9)设在箱体(1)内壁上，所述的箱体(1)中 设有控制箱(10)，所述的强电机箱(5)、弱电机箱(6)、工控机箱(7)和空调控制盒⑶设在 控制箱(10)中，所述的控制触摸屏(4)设在控制箱(10)的上方。
3.根据权利要求1或2所述的用于公交车电子站牌的控制系统，其特征在于所述的 箱体(1)的上方设有空调出风口(11)，所述的空调出风口(11)与机柜空调(3)相匹配。
专利摘要本实用新型是一种控制系统，特别涉及一种用在公交车电子站牌中的内部控制系统。包括箱体，所述的箱体中设有空调机构和站牌控制机构，所述的空调机构包括空调支撑架和机柜空调，所述的空调支撑架与箱体的内壁相固定，所述的机柜空调设在空调支撑架上，所述的站牌控制机构包括控制触摸屏、强电机箱、弱电机箱、工控机箱和空调控制盒，所述的强电机箱、弱电机箱、工控机箱和空调控制盒与箱体相固定。用于公交车电子站牌的控制系统结构简单，布局科学，集成化程度高，操作方便。
文档编号H05K5/00GK201854512SQ201020558100
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者徐峰 申请人:浙江讯博信息工程有限公司