专利名称：清舱集装斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊装工具，特别是港口散货作业用的船舶清舱工具。
背景技术：
在港口散货卸船作业中，抓斗卸货至舱底时，由于剩余货物不多，每勾抓取货物都 无法抓满，作业效率低下，能源损耗比较大，造成作业成本增加，即使使用下舱机械(装载 机)配合抓斗作业，装卸效率仍然不能满足生产作业要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、体积轻、容量大、装卸效率 高、能耗低的清舱集装斗。本实用新型主要是由型钢框架和钢板构成的斗体。其中，型钢框架有由型钢横梁 围成的上、下两矩形梁，并且长度方向的上横梁长度大于下横梁的长度。在上下横梁之间设 有两端分别与它们相连的若干竖梁及斜梁。最好在这些竖梁中部设有与它们相连的中间横 梁。在下矩形梁上分别设有与长度方向横梁平行且两端固定在宽度方向横梁上的纵向加强 梁；以及与宽度方向横梁平行且两端固定在长度方向横梁上的横向加强梁。在上述型钢框 架内侧底部和四周设有钢板，构成斗体。最好底板与侧板连接处呈圆角，以防止应力集中。 另在斗体的棱点处设有包角，以增加斗角的焊接强度，防止开裂。在上述斗体长度方向的两 侧分别设有一对以中心线为对称的吊耳。作业时斗体上的上下吊耳通过专用吊具分别与门机的开闭绳和支持绳连接，在船 舱里使用下舱机械把散货装进集装斗里，当门机吊装该集装斗到港口岸边时，门机司机下 降开闭绳或者提升支持绳均可使斗体水平方向发生倾斜，使散货下落到岸边，达到卸货的 目的。本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、结构简单，成本低廉。2、在清仓作业中，下舱机械配合该集装斗作业，效率大大提高，作业时间比下舱机 械配合抓斗作业缩短了一半，减少了船舶的停靠时间。3、斗体轻，斗容大，每次吊装斗容都能够装满，装卸效率明显提高，单吨能耗降低。
图1是本实用新型的主视示意图。图2是本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
在图1和图2所示的清舱集装斗示意图中，型钢框架有由槽钢横梁围成的上、下两 矩形梁1、2，并且长度方向的上横梁长度大于下横梁的长度。在上、下横梁之间设有两端分别与它们相连的16根竖梁3及4根斜梁4，该斜梁与横梁的夹角为45°。在这些竖梁中部 设有与它们相连的中间横梁5。在下矩形梁上分别设有与长度方向横梁平行且两端固定在 宽度方向横梁上的2根纵向加强梁6 ；以及与宽度方向横梁平行且两端固定在长度方向横 梁上的6根横向加强梁7。在上述型钢框架内侧底部和四周设有钢板8，构成斗体。底板与 侧板连接处呈圆角。另在斗体的棱点处设有包角9。在上述斗体长度方向的两侧分别设有 一对以中心线为对称的吊耳，其一对吊耳设在上横梁上即上吊耳10，另一对吊耳设在下横 梁上即下吊耳11。在与下吊耳对应的上横梁外侧设避免起吊钢丝绳磨损的圆管12。
权利要求1.一种清舱集装斗，其特征在于型钢框架有由型钢横梁围成的上、下两矩形梁，并且 长度方向的上横梁长度大于下横梁的长度，在上下横梁之间设有两端分别与它们相连的竖 梁及斜梁，在上述型钢框架内侧底部和四周设有钢板，构成斗体，在上述斗体长度方向的两 侧分别设有一对以中心线为对称的吊耳。
2.根据权利要求1所述的清舱集装斗，其特征在于在下矩形梁上分别设有与长度方 向横梁平行且两端固定在宽度方向横梁上的纵向加强梁；以及与宽度方向横梁平行且两端 固定在长度方向横梁上的横向加强梁。
3.根据权利要求1或2所述的清舱集装斗，其特征在于在这些竖梁中部设有与它们 相连的中间横梁。
4.根据权利要求3所述的清舱集装斗，其特征在于底板与侧板连接处呈圆角。
5.根据权利要求4所述的清舱集装斗，其特征在于在斗体的棱点处设有包角。
6.根据权利要求5所述的清舱集装斗，其特征在于在与下吊耳对应的上横梁外侧设圆管。
专利摘要一种清舱集装斗，其主要是型钢框架有由型钢横梁围成的上、下两矩形梁，并且长度方向的上横梁长度大于下横梁的长度，在上下横梁之间设有两端分别与它们相连的竖梁及斜梁，在上述型钢框架内侧底部和四周设有钢板，构成斗体，在上述斗体长度方向的两侧分别设有一对以中心线为对称的吊耳。本实用新型结构简单，成本低廉，斗体轻，斗容大，在清仓作业中，下舱机械配合集装斗作业，作业时间比下舱机械配合抓斗作业缩短了一半，装卸效率明显提高，单吨能耗降低。
文档编号B66C3/02GK201890718SQ20102065388
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者叶江平, 栾权, 汪弘, 王兆祥, 秦瑞东 申请人:秦皇岛港股份有限公司