专利名称：车载终端设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载终端设备，特别是涉及一种具有静电防护作用的车载终端设 备。
背景技术：
随着经济的发展、社会的进步，汽车已经成为人们主要的交通工具。与此同时，汽 车开始逐渐成为大众化消费品，汽车的消费群体在不断扩张，消费者对汽车的要求也越来 越高，尤其是在汽车的性能方面，而现代通讯技术的进步则使车载设备的功能相应得到提
尚ο车辆信息终端设备又叫做车载终端设备。车载终端设备以移动通讯和互联网技术 为基础，向汽车提供位置信息在内的安全服务、提供办公环境的生产性提高服务以及金融、 预约、商品购买等其他个人化服务等。另外，车载终端设备能够提供导航功能、交通信息功 能、应急功能等等。而且，车载设备可以保存声音记录、地址录等个人信息。静电防护是指对静电放电(ESD，electrostatic discharge)的防护，对于电 子设备而言，静电放电会影响电子设备的正常工作。电磁兼容(EMC，electromagnetic compatibility)是指电子设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任 何电子设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。对于车载终端设备而言，其应具有一定的静电防护和电磁兼容的能力。申请号为 200820057223. 1的中国专利申请，提供了一种具有GPS定位、GSM通信、防盗报警于一体化 和语音提示的车载终端，但对于车载终端设备的静电防护及电磁兼容方面并未涉及。
实用新型内容本实用新型解决的问题是如何提高车载终端设备的静电防护和电磁兼容的能力。为解决上述问题，本实用新型提供一种车载终端设备，包括金属底座；外壳，安装在所述金属底座上；电路板，设置在所述外壳内，所述电路板的地线与所述金属底座连接。可选的，所述金属底座上设置有第一金属连接部，所述电路板的地线与所述第一 金属连接部连接。可选的，所述金属底座上设置有第一金属连接部，以及与所述第一金属连接部和 所述电路板的地线连接的第二金属连接部。可选的，所述金属底座上对应所述电路板地线的位置具有开口，所述第一金属连 接部为设置于所述开口位置，且朝向所述外壳内电路板的金属凸台。可选的，所述金属凸台与所述金属底座一体成型。可选的，所述金属凸台焊接于所述金属底座的开口位置。可选的，所述第二金属连接部包括弹性部，所述弹性部的一端与所述电路板的地线焊接，所述弹性部的另一端所述第一金属连接部相接触。[0017]可选的，所述第二金属连接部还包括与所述弹性部相互扣接的固定部。可选的，所述固定部与所述电路板的地线焊接。可选的，所述固定部为环形金属片，所述弹性部为金属弹簧片。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点通过将车载终端设备的电路板的地线与车载终端设备的金属底座相连，避免了静 电对车载终端设备的电路板上电子元器件的损害，改善了车载终端设备的静电防护和电磁 兼容的能力。通过在金属底座上设置第一金属连接部为-金属凸台，方便了电路板地线与金属 底座的连接。通过具有扣接结构的第二金属连接部将金属凸台与电路板地线连接，进一步方便 了电路板地线与金属底座的连接，其中，扣接结构的弹性部提高了电路板地线与金属凸台 的连接灵活性，固定部提高了电路板地线与金属凸台的连接稳定性。本实施用新型采用第一金属连接部和第二金属连接部将所述电路板的地线与所 述金属底座相连接，结构简单，容易实现，且成本低。
图1是本实用新型车载终端设备的立体图；图2是本实用新型车载终端设备的金属底座与电路板的地线连接的局部放大图。
具体实施方式
现有的车载终端设备具有一定的静电防护和电磁兼容的能力，但是对于车载终端 设备而言，这是远远不够的。如何能够进一步地提升车载终端设备的静电防护和电磁兼容 的能力，正是需要密切关注和解决的。请参见图1所示的车载终端设备的立体图，外壳2安装在金属底座1上，触摸屏 (图中未示出)嵌于所述外壳2上，电路板3设置于所述外壳2内，所述触摸屏由与其电性 连接的电路板3控制。用户可以通过所述触摸屏对所述车载终端设备进行相应的操作，如 用手触摸所述车载终端设备的触摸屏上主菜单栏内的娱乐图标，进入音乐播放器、照相机、 相册、电子书等界面，进行相应的操作。发明人发现，人手在触摸触摸屏的时候，人手所带的静电会对与所述触摸屏电性 连接的电路板3上设置的电子元器件有一定的影响，尤其是在气候寒冷、空气干燥的情况 下，人体会积累较高的静电荷，一般为几千伏至几万伏，当人手以带有如此之高的静电电荷 去触摸触摸屏的时候，人手所带的静电电荷势必会对所述电路板3上的电子元器件有所损 害，严重的会将所述电子元器件烧坏。发明人考虑，如果能够通过最短的路径将上述静电电荷加以释放，即可以防止人 手在触摸触摸屏时所带静电对电路板3上电子元器件的损害。因此发明人提出了一种可以 防静电的车载终端设备，包括金属底座；外壳，安装在所述金属底座上；[0033]电路板，设置在所述外壳内，所述电路板的地线与所述金属底座连接。通过将电路 板的地线与金属底座连接，由此可以快速释放静电电荷。为了能够更好地说明本实用新型具体实施方式
的车载终端设备，
以下结合附图和 实施例，对本实用新型的车载终端设备进行详细的说明。图1给出了本实用新型车载终端设备的立体图，如图1所示，本实用新型的车载终 端设备包括金属底座1，安装在所述金属底座1上的外壳2，以及设置在所述外壳2内的电 路板3，所述电路板3的地线(图中未示出)与所述金属底座1连接。实际情况中，所述金 属底座1与一金属外壳相连接，所述金属外壳与汽车车架的金属底盘相连，所述金属底盘 与大地相连。 如图1中所示，所述外壳2为塑料外壳，所述金属底座1设置有固定件100，所述固 定件100与所述金属底座1 一体成型，所述固定件100为扣合件，与所述外壳2相扣合，将 所述外壳2安装在所述金属底座1上。在其它实施例中，所述固定件100也可以为一独立 的连接件，通过螺丝将所述外壳2和所述金属底座1连接。所述电路板3为车载终端设备的主控电路板，用于实现车载终端设备的各种功 能。在所述外壳2上还嵌有触摸屏(图中未示出)，由所述电路板3对所述触摸屏进行控制， 所述电路板3与所述触摸屏电性连接，用户可以通过所述触摸屏对所述车载终端设备所具 有的各种功能进行相应的操作。如收听广播、发送信息、听音乐等等。所述电路板3和外 壳2的对应位置设置有螺孔，通过螺丝将所述电路板3固定在所述外壳2内。所述电路板3为印刷电路板(PCB)，其至少一面具有布线(一般为铜箔)和焊盘， 电子元器件焊接在焊盘上，并通过布线实现电性连接。所述电路板3还带有多个通信端口， 如USB端口、AV端口等。当带有静电电荷的人手触摸所述触摸屏时，与所述触摸屏电性连 接的电路板3上的电子元器件就会受到干扰。为了将所述电路板3上的静电电荷以最短的 路径释放，以保护设置于其上的电子元器件，本实施例中通过设置在金属底座上的第一金 属连接部4和第二金属连接部5将所述电路板3的地线(图中未示出)与所述金属底座1 相连。请参见图2，图2给出了本实施例中电路板3的地线(图中未示出)与金属底座1 相连的具体方式。本实施例中电路板3的地线首先与第二金属连接部5连接，第二金属连 接部5与第一金属连接部4连接。如图2所示，所述金属底座1具有至少一开口，第一金属连接部4设置在与电路板 3地线的位置相对应的金属底座1的开口处，且朝向所述外壳2内的电路板3。所述开口的 位置及开口的大小根据实际应用中电路板3地线所在的位置及第一金属连接部4的大小 而定。本实施例中所述第一金属连接部4为一金属凸台，其形状类似于L型(如图2中所 示)，所述金属凸台的高度根据所述电路板与所述金属底座之间的高度以及所述第二金属 连接部的高度确定。在其他实施例中所述金属凸台的形状也可以为其他形状，只要保证可 以和第二金属连接部5充分接触即可，因此所述金属凸台的形状不能作为对本实用新型的 限定。 本实施例中所述金属凸台为在制造时与所述金属底座一体成型，而在其他实施例 中，所述金属凸台也可以通过焊接、螺接或者其他方式安装在所述金属底座1的开口处。 所述第二金属连接部5包括弹性部501和固定部502，所述弹性部501与所述固定部502相互扣合连接。所述弹性部501为金属弹簧片，其一端与所述金属凸台相接触，另一 端焊接在所述电路板3的地线上。本实施例中，所述固定部502为环形金属片，其一端扣住并贴合所述金属弹簧片， 另一端扣住并贴合所述金属弹簧片焊接于电路板3地线的一端。所述环形金属片的另一端 也可以焊接在所述电路板3的地线上。在其他实施例，所述固定部502也可以为弯折呈U型的金属片，其弯折的部分扣住 并贴合所述金属弹簧片，U型金属片的两端分别扣住金属弹簧片焊接于电路板3地线的一 端。所述U型金属片的两端也可以焊接在所述电路板3的地线上。采用上述所述的弹性部501和固定部502相互扣接所构成的第二金属连接部5， 由于固定部502扣在所述弹性部501上，在将电路板3的地线与所述金属凸台相连时，通过 固定部502可以将带有弹性的弹性部501压拢，方便了实际操作过程中将所述第二金属连 接部5焊接在电路板3的地线上。并且，在将弹性部501焊接至电路板3的地线后，弹性部 501的弹性回复力可以使弹性部501抵住第一金属连接部4和固定部502并充分接触，保证 了连接稳定性。在其他实施例中，第二金属连接部可以仅包括弹性部，而不需要固定部。另外，也 可以不需要第二金属连接部，而是直接利用第一金属连接部将所述电路板的地线与所述金 属底座相连接。此时，需要充分考虑所述电路板地线的位置与所述金属底座之间的距离，使 得所述第一金属连接部可以和电路板的地线进行充分的连接。或者将所述第一金属连接部 设置为带有弹性的金属凸台，所述带有弹性的金属凸台的高度可以高于电路板地线的位置 与所述金属底座 之间的距离，由于金属凸台具有弹性，也保证了金属凸台与电路板地线的 充分接触，起到防静电的作用。所述电路板3的地线通过所述第二金属连接部5与所述第一金属连接部4的连 接，将所述电路板3的地线连接到所述金属底座1上，由于所述金属底座1与大地相连，当 所述电路板3上带有静电电荷时，所述静电电荷可以通过所述金属底座1释放，起到了保护 所述电路板3上元器件的作用，改善了车载终端设备的静电防护能力和电磁兼容能力。本实用新型的车载终端设备，通过将所述车载终端设备的电路板的地线与车载终 端设备的金属底座相连，避免了用手触摸所述车载终端设备的触摸屏时，手所带的静电对 所述车载终端设备的电路板上电子元器件的损害，改善了所述车载终端设备的静电防护和 电磁兼容的能力。通过在金属底座上设置金属连接部，方便了电路板地线与金属底座之间的连接， 并且具有结构简单，容易实现，且成本低的特点。所述金属连接部包括第一金属连接部和第二金属连接部，所述第一金属连接部为 金属凸台，通过具有扣接结构的第二金属连接部将所述金属凸台与电路板地线连接，其中， 扣接结构的弹性部提高了电路板地线与金属凸台的连接灵活性，固定部提高了电路板地线 与金属凸台的连接稳定性。本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任 何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技 术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术 方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本 实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种车载终端设备，其特征在于，包括金属底座；外壳，安装在所述金属底座上；电路板，设置在所述外壳内，所述电路板的地线与所述金属底座连接。
2.如权利要求1所述的车载终端设备，其特征在于，所述金属底座上设置有第一金属 连接部，所述电路板的地线与所述第一金属连接部连接。
3.如权利要求1所述的车载终端设备，其特征在于，所述金属底座上设置有第一金属 连接部，以及与所述第一金属连接部和所述电路板的地线连接的第二金属连接部。
4.如权利要求2或3所述的车载终端设备，其特征在于，所述金属底座上对应所述电路 板地线的位置具有开口，所述第一金属连接部为设置于所述开口位置，且朝向所述外壳内 电路板的金属凸台。
5.如权利要求4所述的车载终端设备，其特征在于，所述金属凸台与所述金属底座一 体成型。
6.如权利要求4所述的车载终端设备，其特征在于，所述金属凸台焊接于所述金属底 座的开口位置。
7.如权利要求6所述的车载终端设备，其特征在于，所述第二金属连接部包括弹性部， 所述弹性部的一端与所述电路板的地线焊接，所述弹性部的另一端与所述第一金属连接部 相接触。
8.如权利要求7所述的车载终端设备，其特征在于，所述第二金属连接部还包括与所 述弹性部相互扣接的固定部。
9.如权利要求8所述的车载终端设备，其特征在于，所述固定部与所述电路板的地线 焊接。
10.如权利要求8所述的车载终端设备，其特征在于，所述固定部为环形金属片，所述 弹性部为金属弹簧片。
专利摘要一种车载终端设备，包括金属底座；外壳，安装在所述金属底座上；电路板，设置在所述外壳内，所述电路板的地线与所述金属底座连接。本实用新型的车载终端设备可以避免静电对车载终端设备的电路板上电子元器件的损害，改善了车载终端设备的静电防护和电磁兼容的能力。
文档编号H05K11/02GK201888069SQ20102066717
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者徐海俊, 谢小毛 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司