专利名称：4∶1小机房电梯的曳引系统设计的制作方法
技术领域：
本发明属于电梯领域，尤其涉及电梯的曳引系统，具体地说，涉及4:1小机房电梯 的曳引系统设计。
背景技术：
对于4 1曳引的小机房载货电梯，已有的曳引系统设计见图1。如图1所示，包含 侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，所述的曳引绳4 一端依 次经由曳引轮3、轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引 轮3、对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。本设计的缺陷在于(1)所述的曳引轮3的直径通常小于轿顶轮6至对重轮2的 距离，这会导致轿顶轮6至曳引轮3之间的曳引绳4倾斜，不利于电梯的安装和运行；(2) 由于轿顶轮6至曳引轮3之间的曳引绳4倾斜，随着轿厢7的上下运行，该段曳引绳4的倾 斜角度会发生变化，引起曳引力变化，且当轿厢侧绳头M定位不够准确时，轿厢7会因为两 侧曳引绳的拉力的水平分量不相等而出现跑偏的现象，这样将导致单边导靴非正常磨损。
发明内容
针对当前技术的不足之处，本发明特提出一种新的曳引系统设计方案，即4:1小 机房电梯的曳引系统设计。4 1小机房电梯的曳弓丨系统设计，包含侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重 体5、轿顶轮6、轿厢7，还包含导向轮3A，所述的导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的 轿顶轮6之间，或所述的导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的对重轮2之间。当导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的轿顶轮6之间时，曳引绳4 一端依次经 由曳引轮3、导向轮3A、轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经 由曳引轮3、对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。在该设置中，所述的侧导轮1的个数还可以 为3个，其中1个侧导轮1位于所述的对重轮2之间，其中2个侧导轮1并排设置在所述 的轿顶轮6之间。当导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的对重轮2之间时，曳引绳4 一端依次经 由曳引轮3、轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引轮3、 导向轮3A、对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。在该设置中，所述的侧导轮1的个数还可以为 3个，其中1个侧导轮1位于所述的对重轮2之间，其中2个侧导轮1并排设置在所述的轿 顶轮6之间。为了实现本发明的发明目的，达成小机房电梯，本发明的曳引轮3由永磁同步无 齿轮曳引机驱动，该永磁同步无齿轮曳引机通常应用在载人电梯中，在货梯中，尤其是大吨 位载货电梯中没有应用，因其属于电梯尤其是载人电梯中的通用组件，故不再赘述，在本说明书附图中也没有示出。本发明的有益效果在于本发明是在轿顶轮6或对重轮2至曳引轮3之间增加导 向轮3A，使导向轮3A与轿顶轮6之间的曳引绳4垂直，随着轿厢7的上下运行，曳引包角 固定不变，以便于电梯的安装和曳引力的设计计算，也解决了跑偏和单边导靴非正常磨损 的问题。由于上述有益效果，本发明广泛应用于4:1曳引电梯中。
图1是现有技术曳引系统的结构示意图； 图2是本发明实施例1的结构示意图3是本发明实施例2的结构示意图； 图4是本发明实施例3的结构示意图； 图5是本发明实施例4的结构示意标识说明1 一侧导轮；2-对重轮；3-曳引轮；3A—导向轮；4一曳引绳；5-对重 体；6—轿顶轮；7-轿厢。
具体实施例方式下面结合附图并以实施例的方式对本发明作进一步详细描述。实施例1 如图2所示，4:1小机房电梯的曳引系统设计，包含侧导轮1、对重轮2、 曳引轮3、导向轮3A、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，导向轮3A位于所述的曳引轮3 和所述的轿顶轮6之间，曳引绳4 一端依次经由曳引轮3、导向轮3A、轿顶轮6、侧导轮1至 固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引轮3、对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。实施例2 如图3所示，4:1小机房电梯的曳引系统设计，包含侧导轮1、对重轮2、 曳引轮3、导向轮3A、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，导向轮3A位于所述的曳引轮3和 所述的对重轮2之间，曳引绳4 一端依次经由曳引轮3、轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ； 所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引轮3、导向轮3A、对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。实施例3 如图4所示，4 1小机房电梯的曳引系统设计，包含侧导轮1、对重轮2、 曳引轮3、导向轮3A、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，导向轮3A位于所述的曳引轮3和 所述的轿顶轮6之间，侧导轮1的个数为3个，其中1个侧导轮1位于所述的对重轮2之 间，其中2个侧导轮1并排设置在所述的轿顶轮6之间。曳引绳4 一端依次经由曳引轮3、 导向轮3A、轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引轮3、 对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。实施例4 如图5所示，4:1小机房电梯的曳引系统设计，包含侧导轮1、对重轮2、 曳引轮3、导向轮3A、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，导向轮3A位于所述的曳引轮3和 所述的对重轮2之间，侧导轮1的个数为3个，其中1个侧导轮1位于所述的对重轮2之 间，其中2个侧导轮1并排设置在所述的轿顶轮6之间。曳引绳4 一端依次经由曳引轮3、 轿顶轮6、侧导轮1至固定绳头M ；所述的曳引绳4的另一端依次经由曳引轮3、导向轮3A、 对重轮2、侧导轮1至固定绳头N。
图1一5中的类似于“接地”标志的是为固定绳头，图中有2处固定绳头，分别标称 为M和N，由于是电梯的通用设置，不再详细说明。曳引系统的动力装置是为永磁同步无齿轮曳引机驱动，非本发明发明要点，图1一 5中没有示出，也不再详细说明。关于上述实施例的有益效果及使用场合，基本同前述说明，故不再赘述。
权利要求
1.4:1小机房电梯的曳引系统设计，包含侧导轮(1)、对重轮(2)、曳引轮(3)、曳引绳 (4)对重体(5)、轿顶轮(6)、轿厢(7)，其特征在于还包含导向轮(3A)，所述的导向轮(3A) 位于所述的曳引轮(3)和所述的轿顶轮(6)之间；或所述的导向轮(3A)位于所述的曳引轮 (3)和所述的对重轮(2)之间。
2.根据权利要求1所述的4:1小机房电梯的曳引系统设计，其特征在于所述的导向 轮(3A)位于所述的曳引轮(3)和所述的轿顶轮(6)之间，所述的曳引绳(4) 一端依次经由 曳引轮(3)、导向轮(3A)、轿顶轮(6)、侧导轮(1)至固定绳头M ；所述的曳引绳(4)的另一端 依次经由曳引轮(3)、对重轮(2)、侧导轮(1)至固定绳头N。
3.根据权利要求1所述的4:1小机房电梯的曳引系统设计，其特征在于所述的导向 轮(3A)位于所述的曳引轮(3)和所述的对重轮(2)之间，所述的曳引绳(4) 一端依次经由 曳引轮(3)、轿顶轮(6)、侧导轮(1)至固定绳头M ；所述的曳引绳(4)的另一端依次经由曳 引轮(3)、导向轮(3A)、对重轮(2)、侧导轮(1)至固定绳头N。
4.根据权利要求2所述的4:1小机房电梯的曳引系统设计，其特征在于所述的侧导 轮(1)的个数为3个，其中1个侧导轮(1)位于所述的对重轮(2)之间，其中2个侧导轮(1) 并排设置在所述的轿顶轮(6)之间。
5.根据权利要求3所述的4:1小机房电梯的曳引系统设计，其特征在于所述的侧导 轮(1)的个数为3个，其中1个侧导轮(1)位于所述的对重轮(2)之间，其中2个侧导轮(1) 并排设置在所述的轿顶轮(6)之间。
6.根据权利要求1或2或3所述的4:1小机房电梯的曳引系统设计，其特征在于所 述的曳引轮(3)由永磁同步无齿轮曳引机驱动。
全文摘要
本发明公开了一种4∶1小机房电梯的曳引系统，包含侧导轮1、对重轮2、曳引轮3、曳引绳4、对重体5、轿顶轮6、轿厢7，还包含导向轮3A,导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的轿顶轮6之间,或导向轮3A位于所述的曳引轮3和所述的对重轮2之间,本发明解决了跑偏和单边导靴非正常磨损的问题，广泛应用于4∶1曳引电梯中。
文档编号B66B11/04GK102134034SQ20111009417
公开日2011年7月27日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者谭平西 申请人:广东菱王电梯有限公司