专利名称：一种新型的卧式机箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工控机箱技术领域，具体涉及一种新型的卧式机箱。
技术背景随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，在世界各地电动汽车充电站纷纷涌现。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车充电站作为新能源战略和智慧电网的重要組成部分，为未來电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。而充电站必不可少的是充电机，而机箱是充电机的主控件，也说明了机箱在市场上的需求量大。卧式机箱属于工控机箱，而工控机是计数机技术和自动控制技术结合的产物，是实现生产自动化、优质、高品、低能耗，以提高经济效益的主要手段。在机箱的个性化方面， 各大厂商更是各显神通。有从材质上创新的，从面板或者侧板造型上创新的，所以在机箱的工艺工程的创新成为一个新的发展趋势。良好的结构工艺性，结构与工艺是密切相关的，采用不同的结构就相应由不同的工艺，而且机箱结构设计的质量必须要有良好的工艺措施来保证。为了便于维护、调试，已经开发了一些“抽屉机构”、、“导向盲插机构”，但是现有的导向机构普遍做工复杂、成本高昂，且由于其机械特性是滚动摩擦，摩擦系数小，在需要频繁维护、调试的情况下，确实有减轻劳动强度、降低机构磨损的好处，而对于不经常维护、调试的系统来说，则成本太高，完全没有必要；另外，由于其机械结构复杂，虽然可以依靠质量控制来保证可靠性、安全性，但是“越复杂越容易坏”这个定义在这里也是一样有效的，对于小尺寸机箱内重量过大时，复杂的机构可能寿命并不长
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的卧式机箱，它材料稳定、可靠，简易导向槽具有耐磨、耐压性，且机箱底部设置简易的导向槽不会对机箱内的器件造成任何影响。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含机箱、 专用底板、面板、第一支撑架、盲插系统、导向凹槽和第二支撑架，机箱前端设置有面板，机箱底部设置有专用底板，机箱后端一侧设置有盲插系统，盲插系统底部的专用底板处设置有导向凹槽，导向凹槽下端卡接有第二支撑架，机箱下端另一侧设置有第一支撑架。所述的机箱采用钢结构，有较高的防磁、防尘、防冲击的能力；机箱内有专用电源， 电源有较强的抗干扰能力。所述的导向凹槽为三角形凹槽。所述的第二支撑架一侧端沿设置有与导向凹槽相配合的三角形凸起。本实用新型材料稳定、可靠，简易导向槽具有耐磨、耐压性，且机箱底部设置简易的导向槽不会对机箱内的器件造成任何影响。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的后视图。
具体实施方式
参照图1-2，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含机箱1、专用底板2、面板 3、第一支撑架4、盲插系统5、导向凹槽6和第二支撑架7，机箱1前端设置有面板3，机箱1 底部设置有专用底板2，机箱1后端一侧设置有盲插系统5，盲插系统5底部的专用底板2 处设置有导向凹槽6，导向凹槽6下端卡接有第二支撑架7，机箱1下端另一侧设置有第一支撑架4。所述的机箱1采用钢结构，有较高的防磁、防尘、防冲击的能力；机箱1内有专用电源，电源有较强的抗干扰能力。所述的导向凹槽6为三角形凹槽。所述的第二支撑架7 —侧端沿设置有与导向凹槽6相配合的三角形凸起。本具体实施方式
材料稳定、可靠，简易导向槽具有耐磨、耐压性，且机箱底部设置简易的导向槽不会对机箱内的器件造成任何影响。
权利要求1.一种新型的卧式机箱，其特征在于它包含机箱(1)、专用底板( 、面板C3)、第一支撑架G)、盲插系统(5)、导向凹槽(6)和第二支撑架(7)，机箱(1)前端设置有面板(3)，机箱(1)底部设置有专用底板O)，机箱(1)后端一侧设置有盲插系统(5)，盲插系统(5)底部的专用底板( 处设置有导向凹槽(6)，导向凹槽(6)下端卡接有第二支撑架(7)，机箱 (1)下端另一侧设置有第一支撑架G)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的卧式机箱，其特征在于所述的导向凹槽(6)为三角形凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型的卧式机箱，其特征在于所述的第二支撑架(7) 一侧端沿设置有与导向凹槽(6)相配合的三角形凸起。
专利摘要一种新型的卧式机箱，它涉及工控机箱技术领域。它包含机箱(1)、专用底板(2)、面板(3)、第一支撑架(4)、盲插系统(5)、导向凹槽(6)和第二支撑架(7)，机箱(1)前端设置有面板(3)，机箱(1)底部设置有专用底板(2)，机箱(1)后端一侧设置有盲插系统(5)，盲插系统(5)底部的专用底板(2)处设置有导向凹槽(6)，导向凹槽(6)下端卡接有第二支撑架(7)，机箱(1)下端另一侧设置有第一支撑架(4)。它材料稳定、可靠，简易导向槽具有耐磨、耐压性，且机箱底部设置简易的导向槽不会对机箱内的器件造成任何影响。
文档编号H05K5/00GK202014415SQ20112005251
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者不公告发明人 申请人:江苏嘉钰新能源技术有限公司