专利名称：井下吊运车的制作方法
技术领域：
本实用新型井下吊运车，属于煤矿井下吊车技术领域。
背景技术：
目前，在煤矿综采工作面安装刮板输送机时，由于空间较小，需先安装吊架，再靠人工将刮板输送机的溜槽吊起后放到安装位置，而且要调整溜槽的方向时，需要靠人工撬动，推拉，搬才能将溜槽放好，安装下一个溜槽时，吊架还得移位，工人的劳动强度大，费时费力。用吊运车来吊运及调整刮板输送机的溜槽既省时又省力，但为了稳定，吊运车后部都安装有配重，配重占用空间较大，不仅增加了整机的体积，也增加了整机的重量，使得吊运车在狭窄的空间中不灵活，不能很好的发挥作用。
实用新型内容本实用新型克服现有技术的不足，所要解决的技术问题为提供一种整机重量小、 体积小且稳定的井下吊运车。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为井下吊运车，包括机架、 行走部、撑地油缸、配重装置、撑顶油缸、控制系统和吊臂，两个行走部通过螺栓对称安装在机架底部的两侧，机架上从左到右依次安装有配重装置、控制系统和吊臂，机架的底部对称设置有两个撑地油缸，每个撑地油缸的缸体末端均固定在机架的底部，撑地油缸的活塞杆垂直朝下，在机架上还设置有四个撑顶油缸，每个撑顶油缸的缸体末端均固定在机架上，撑顶油缸的活塞杆垂直朝上。所述的各撑地油缸和撑顶油缸的活塞杆上均安装有支撑盘，所述的支撑盘为扁圆柱，在支撑盘的端面上均布有四个凸起。本实用新型井下吊运车与现有技术相比具有以下有益效果。本实用新型在机架上分别安装了撑地油缸和撑顶油缸，工作时，各油缸的活塞杆伸出，撑在井下巷道的地面和顶部上，使得整机很稳定。这样就使得机架上配重装置的体积和重量可以大大减小，从而使整机的体积和重量也都大大减小。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型井下吊运车的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中1为机架、2为行走部、3为撑地油缸、4为配重装置、5为撑顶油缸、6为控制系统、7为吊臂、8为支撑盘。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型井下吊运车，包括机架1、行走部2、撑地油缸3、配重装置4、撑顶油缸5、控制系统6和吊臂7，两个行走部2通过螺栓对称安装在机架1底部的两侧，机架1上从左到右依次安装有配重装置4、控制系统6和吊臂7，机架1的底部对称设置有两个撑地油缸3，每个撑地油缸3的缸体末端均固定在机架1的底部，撑地油缸3的活塞杆垂直朝下，在机架1上还设置有四个撑顶油缸5，每个撑顶油缸5的缸体末端均固定在机架1上，撑顶油缸5的活塞杆垂直朝上。所述的各撑地油缸3和撑顶油缸5的活塞杆上均安装有支撑盘8，所述的支撑盘8 为扁圆柱，在支撑盘8的端面上均布有四个凸起。工作时，将本实用新型开到井下需要安装刮板输送机的地方，控制各撑地油缸3 和撑顶油缸5的活塞杆伸出，撑地油缸3的活塞杆顶在地面上，撑顶油缸5的活塞杆顶在巷道顶上，支撑盘8抓牢地面和巷道顶，使本实用新型保持稳定。再控制吊臂7将平板车上的溜槽吊起，调整好角度后放置到安装位置上。
权利要求1.井下吊运车，包括机架(1)、行走部(2)、撑地油缸(3)、配重装置(4)、撑顶油缸 (5)、控制系统(6)和吊臂(7)，两个行走部(2)通过螺栓对称安装在机架(1)底部的两侧， 机架(1)上从左到右依次安装有配重装置(4)、控制系统(6)和吊臂(7)，其特征在于机架 (1)的底部对称设置有两个撑地油缸(3)，每个撑地油缸(3)的缸体末端均固定在机架(1) 的底部，撑地油缸(3)的活塞杆垂直朝下，在机架(1)上还设置有四个撑顶油缸(5)，每个撑顶油缸(5)的缸体末端均固定在机架(1)上，撑顶油缸(5)的活塞杆垂直朝上。
2.根据权利要求1所述的井下吊运车，其特征在于所述的各撑地油缸(3)和撑顶油缸 (5)的活塞杆上均安装有支撑盘(8)，所述的支撑盘(8)为扁圆柱，在支撑盘(8)的端面上均布有四个凸起。
专利摘要本实用新型井下吊运车，属于煤矿井下吊车技术领域；所要解决的技术问题为提供一种整机重量小、体积小且稳定的井下吊运车；采用的技术方案为两个行走部通过螺栓对称安装在机架底部的两侧，机架上从左到右依次安装有配重装置、控制系统和吊臂，机架的底部对称设置有两个撑地油缸，每个撑地油缸的缸体末端均固定在机架的底部，撑地油缸的活塞杆垂直朝下，在机架上还设置有四个撑顶油缸，每个撑顶油缸的缸体末端均固定在机架上，撑顶油缸的活塞杆垂直朝上；所述的各撑地油缸和撑顶油缸的活塞杆上均安装有支撑盘，所述的支撑盘为扁圆柱，在支撑盘的端面上均布有四个凸起；本实用新型用于在井下巷道中起吊重物。
文档编号B66C23/36GK201980889SQ20112009369
公开日2011年9月21日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者亢正堂, 宋翠萍, 张雨樵, 慎志东, 李文, 梅静, 申俊虎, 谢国龙, 黄义 申请人:山西东华机械有限公司