专利名称：一种防护装置及正面吊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及正面吊技术领域，尤其涉及一种用于防止货物砸到正面吊车身的防护装置。本实用新型还涉及一种具有上述防护装置的正面吊。
背景技术：
正面吊是一种常见的用于装卸货物的起重设备，其具有机动灵活、操作方便、稳定性好、轮压较低、堆码层数高、堆厂利用率高等优点，可用于中小港口、铁路中转站和公路中转站的货物的装卸，也可用在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。正面吊在使用过程中，为了防止抓取的货物砸到车身，特别是为了保证车体前部覆盖件及车桥等部件不被损坏，通常在正面吊上设置防护装置，常见的防护装置就是在正面吊车架体的前侧和上侧分别固定设置有下护板和上护板，通过下护板、上护板实现对车身的保护功能。上述防护装置中，下护板与车架体固定设置，为了保证正面吊的路面通过性能，通常下护板的下端距离地面(即行驶工作面)具有一定的高度，从而使得上述防护装置只具有防护功能，在装卸杆类货物(如原木、钢管等)时，下护板的下端不能对杆类货物进行整码工作(将散落在地面上的杆类货物成堆归置整齐)，杆类货物通常需要采用起重机本身吊具、抓具进行整码，或者使用辅助机械(如叉车等)来解决货物堆码过程中参差不齐的问题，降低了装卸效率，也提高了作业成本。因此，如何研发出一种在保证正面吊的路面通过性能的情况下还可对货物进行整码工作的防护装置，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容本实用新型的第一个目的是提供一种防护装置，该防护装置在保证正面吊的路面通过性能的情况下还可对货物进行整码工作。本发明的第二个目的是提供一种具有上述防护装置的正面吊。为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了一种防护装置，用于防止货物砸到正面吊的车身，包括分别设于正面吊的车架体上侧、前侧的上护板和下护板，所述上护板的前端与所述下护板的上端交接，所述下护板的下端位于最低点时靠近行驶工作面；所述上护板与所述下护板的交接处形成铰接点；所述下护板与所述车架体之间设有用于驱动所述下护板绕所述铰接点转动的驱动装置。优选的，所述驱动装置为顶推油缸，该顶推油缸的一端与所述下护板的内侧铰接， 另一端与所述车架体铰接。优选的，所述驱动装置为顶推气缸，该顶推气缸的一端与所述下护板的内侧铰接， 另一端与所述车架体铰接。优选的，所述车架体的前端设有用于支撑所述下护板的下护板支承板。优选的，所述下护板支承板的支撑面设有弹性层。
3[0012]优选的，所述弹性层为胶垫。优选的，所述下护板为折弯结构，该折弯结构与所述车架体的前侧形状相适配。本发明提供的防护装置包括上护板、下护板，上护板、下护板分别设于正面吊的车架体的上侧和前侧，与现有技术相比，本实用性将上护板的前端与下护板的上端交接，将下护板的长度加长，使得下护板位于最低点时，其下端靠近行驶工作面，二者的交接处形成交接点；在下护板与车架体之间设有用于驱动下护板绕上述铰接点转动的驱动装置。这种结构的防护装置，上护板、下护板可实现对正面吊的车身的保护功能；正面吊处于装卸货物工况时，下护板可位于最低点，此时下护板靠近行驶工作面，由于下护板的下端靠近行驶工作面，下护板的外侧抵靠货物，正面吊在前后方向的移动，可实现下护板对货物的整码工作，尤其可对杆类货物进行整码作业，可将货物整码整齐，而不需要采用起重机本身吊具、抓具进行整码，也不需要使用辅助机械来解决货物堆码过程中参差不齐的问题， 可提高装卸效率，也可降低作业成本；货物装卸完毕后，正面吊需要处于驾驶工况时，在驱动装置的驱动作用下，下护板可绕铰接点向上转动，使得下护板的下端远离行驶工作面，此时下护板下端最低点离地面较远，可增大正面吊的路面通过性能。该防护装置既可实现对货物的整码工作也可保证正面吊的路面通过性能，提高了正面吊的装卸效率，降低了作业成本。为了实现上述第二个目的，本实用新型还提供了一种正面吊，包括上述的防护装置，所述上护板、所述下护板分别设在该正面吊的车架体上侧、前侧。由于上述的防护装置具有上述技术效果，具有该防护装置的正面吊也应具有相应的技术效果。
图1为本实用新型所提供的防护装置在正面吊处于装卸工况时的结构示意图；图2为图1中防护装置在正面吊处于行驶工况时的结构示意图；其中，图1-图2中车架体1、上护板2、上支座3、铰接点4、下护板5、下护板支承板6、顶推油缸7、弹性层8、下支座9。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参看图1、图2，图1为本实用新型所提供的防护装置在正面吊处于装卸工况时的结构示意图，图2为图1中防护装置在正面吊处于行驶工况时的结构示意图。如图1、图2所示，本实用新型所提供的防护装置，用于防止货物砸到正面吊的车身，该防护装置包括上护板2、下护板5，上护板2设于正面吊的车架体1的上侧，下护板5 设于正面吊的车架体1的前侧，上护板2的前端与下护板5的上端铰接，下护板5的下端位于最低点时，下护板5的下端靠近行驶工作面(通常为地面)，上护板2与下护板5的铰接处形成铰接点4，下护板5与车架体1之间设有驱动装置，驱动装置可驱动下护板5绕所述铰接点4转动。这种结构的防护装置，上护板2、下护板5可实现对正面吊的车身的保护功能；正面吊处于装卸货物工况时，下护板5可位于最低点，此时下护板5靠近行驶工作面，由于下护板5的下端靠近行驶工作面，下护板5的外侧抵靠货物，正面吊在前后方向的移动，可实现下护板5对货物的整码工作，尤其可对杆类货物进行整码作业，可将货物整码整齐，而不需要采用起重机本身吊具、抓具进行整码，也不需要使用辅助机械来解决货物堆码过程中参差不齐的问题，可提高装卸效率，也可降低作业成本；货物装卸完毕后，正面吊需要处于驾驶工况时，在驱动装置的驱动作用下，下护板5可绕铰接点4向上转动，使得下护板5的下端远离行驶工作面，此时下护板5下端最低点离地面较远，可增大正面吊的路面通过性能。该防护装置既可实现对货物的整码工作也可保证正面吊的路面通过性能，提高了正面吊的装卸效率，降低了作业成本。具体的方案中，所述驱动装置可以为顶推油缸7，该顶推油缸7的一端可通过下支座9与所述下护板5的内侧铰接，另一端可通过上支座3与所述车架体1铰接，顶推油缸7 的伸缩可驱动下护板5绕铰接点4转动。优选方案中，下护板5位于下极限位置时，为了实现对下护板5的支撑，可在车架体1的前端设置有用于支撑下护板5的下护板支承板6，下护板5位于下极限位置时，下护板5的内侧可支撑于下护板支承板6上，由下护板支承板6为下护板5提供支撑力。更优的方案中，为了减小下护板5与下护板支承板6之间的刚性冲击，可在下护板支承板6的支撑面上设有弹性层8，弹性层8具有缓冲作用，可减小下护板5与下护板支承板6之间的刚性冲击，具体的方案中，弹性层8可采用胶垫等结构。优选方案中，下护板5可采用折弯结构，该折弯结构与车架体1的前侧形状相适配，如图1所示，下护板5位于最低点时，下护板5的下端大体与行驶工作面垂直，这种结构的下护板5可使得正面吊前侧的结构更加紧凑。上述实施例中，驱动装置采用顶推油缸，本实用新型并不局限于此，驱动装置还可以采用别的结构的动力设备，如顶推气缸，该顶推气缸的一端与所述下护板的内侧铰接，另一端与所述车架体铰接。本实用新型还提供了一种正面吊，包括上述的防护装置，所述上护板、所述下护板分别设在该正面吊的车架体上侧、前侧。由于上述的防护装置具有上述技术效果，具有该防护装置的正面吊也应具有相应的技术效果，在此不再做详细介绍。以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种防护装置，用于防止货物砸到正面吊的车身，包括分别设于正面吊的车架体 (1)上侧、前侧的上护板(2)和下护板(5)，其特征在于，所述上护板(2)的前端与所述下护板(5)的上端交接，所述下护板(5)的下端位于最低点时靠近行驶工作面；所述上护板(2) 与所述下护板(5)的交接处形成铰接点(4)；所述下护板( 与所述车架体(1)之间设有用于驱动所述下护板( 绕所述铰接点(4)转动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述驱动装置为顶推油缸(7)，该顶推油缸(7)的一端与所述下护板(5)的内侧铰接，另一端与所述车架体(1)铰接。
3.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述驱动装置为顶推气缸，该顶推气缸的一端与所述下护板(5)的内侧铰接，另一端与所述车架体(1)铰接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的防护装置，其特征在于，所述车架体(1)的前端设有用于支撑所述下护板(5)的下护板支承板(6)。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述下护板支承板(6)的支撑面设有弹性层⑶。
6.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述弹性层(8)为胶垫。
7.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述下护板(5)为折弯结构，该折弯结构与所述车架体(1)的前侧形状相适配。
8.一种正面吊，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的防护装置，所述上护板 O)、所述下护板(5)分别设在该正面吊的车架体(1)上侧、前侧。
专利摘要本实用新型涉及正面吊技术领域，尤其公开了一种防护装置，用于防止货物砸到正面吊的车身，包括分别设于正面吊的车架体上侧、前侧的上护板和下护板，所述上护板的前端与所述下护板的上端交接，所述下护板的下端位于最低点时靠近行驶工作面；所述上护板与所述下护板的交接处形成铰接点；所述下护板与所述车架体之间设有用于驱动所述下护板绕所述铰接点转动的驱动装置。该防护装置在保证正面吊的路面通过性能的情况下还可对货物进行整码工作。本实用新型还公开了一种具有上述防护装置的正面吊。
文档编号B66C13/00GK202080822SQ20112017046
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者安旭波, 潘鹏, 聂世涛, 高琛琛 申请人:三一集团有限公司