专利名称：一种用于制作刹车片的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种用于制作刹车片的模具，主要用于制作刹车片。
背景技术：
参见图1至图5，刹车片4’也称为制动摩擦片，刹车片4’的一端较厚，另一端较薄。目前常用的用于制作刹车片的模具包括数块墙板1’、上隔板2’和下隔板3’，其中上隔板2’和下隔板3’之间相匹配，当上隔板2’和下隔板3’相叠加后，加工而成的刹车片4’ 位于上隔板2’的下表面和下隔板3’的上表面之间，下隔板3’的上表面设置有左尖角31’ 和右尖角32’，左尖角31’和右尖角32’之间的连接线为尖角线33’，该尖角线33’呈水平状结构，也就是说尖角线33’与水平面相平行。墙板1’组成一个腔体11’，上隔板2’和下隔板3’分别安装在腔体11’的上部和下部，使得上隔板2’和下隔板3’在腔体11’中隔出一个模腔12’，用于制作刹车片4’的填料5’填装在模腔12’中，通过上隔板2’压缩填料 5’而制得刹车片4’。现有的下隔板3’中的左尖角31’和右尖角32’之间的尖角线33’呈水平状结构， 使得填料5’均勻的分布在模腔12’中，而制作而成的刹车片4’的一端较厚，另一端较薄， 当上隔板2’压缩填料5’而制得刹车片4’后，刹车片4’的密度不均勻，刹车片4’较厚一端的密度较小，刹车片4’较薄一端的密度较大，从而降低了刹车片4’的结构牢固度，刹车片4’的疏密程度不一致，影响产品的质量，减少产品的使用寿命。综上所述，目前还没有一种结构设计合理，布局科学，使用方便，制作而成的刹车片4’的质量好、使用寿命长的用于制作刹车片的模具。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，布局科学，使用方便，性能可靠的用于制作刹车片的模具。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该用于制作刹车片的模具包括上隔板、下隔板和数块墙板，所述墙板组成一个腔体，所述下隔板的上表面设置有左尖角和右尖角，该下隔板与上隔板相匹配，所述上隔板和下隔板均安装在腔体中，该上隔板位于下隔板的上方，其特点在于所述下隔板中的左尖角的高度低于右尖角的高度，该左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角呈3-5度角。本实用新型所述下隔板中左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角为4度。本实用新型所述墙板的块数为四块。本实用新型所述墙板为矩形结构，该墙板组成的腔体为长方体结构。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果结构简单，设计合理，性能可靠，使用方便，制作而成的刹车片的均勻性好，刹车片的疏密程度一致，提升了产品的质量，延长了产品的使用寿命。本实用新型上隔板和下隔板在腔体中形成一个模腔，下隔板中的左尖角的高度低于右尖角的高度，该左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角呈3-5度角，使得模腔的左边较低，模腔的右边较高，当用于加工成刹车片的填料填装到模腔中时，模腔的左边分布的填料较多，模腔的右边分布的填料较少。当填料被上隔板和下隔板压缩后制得刹车片，刹车片的左部较厚，刹车片的右部较薄，由于模腔的左边分布的填料较多，模腔的右边分布的填料较少，使得刹车片中的疏密程度较为一致，增强了刹车片的结构牢固度，提升了刹车片的性能。本实用新型的结构设计合理，操作简单，制造容易，制作而成的刹车片的密度均勻，刹车片的性能可靠。
图1是现有技术中刹车片的结构示意图。图2是现有技术中用于制作刹车片的模具的结构示意图。图3是现有技术中用于制作刹车片的模具中的下隔板的结构示意图。图4是现有技术中用于制作刹车片的模具中的墙板组成的腔体的结构示意图。图5是将填料填装到现有技术中用于制作刹车片的模具内的结构示意图。图6是本实用新型实施例中用于制作刹车片的模具的结构示意图。图7是本实用新型实施例中下隔板的结构示意图。图8是本实用新型实施例中墙板组成的腔体的结构示意图。图9是将填料填装到本实用新型实施例中用于制作刹车片的模具内的结构示意图。图10是将图9中的填料制成刹车片后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。实施例。参见图6至图10，本实施例中的用于制作刹车片的模具包括上隔板2、下隔板3和四块墙板1，其中，墙板1为矩形结构。本实用新型中墙板1的块数可以根据实际需要进行设置。本实施例中的四块墙板1组成一个腔体11，该墙板1组成的腔体11为长方体结构。在下隔板3的上表面设置有左尖角31和右尖角32，下隔板3中的左尖角31的高度低于右尖角32的高度，即下隔板3上表面的左部较低右部较高。本实施例下隔板3中左尖角 31和右尖角32之间的连接线为尖角线33，该尖角线33与水平面之间的夹角为β，该夹角 β的度数为4度。本实用新型中夹角β的度数通常在3-5度角之间。本实施例下隔板3与上隔板2相匹配，上隔板2和下隔板3均安装在腔体11中， 该上隔板2位于下隔板3的上方，上隔板2和下隔板3在腔体11中形成一个模腔12，用于加工成刹车片4的填料5填装在模腔12中。[0028]使用时，先将上隔板2从墙板1组成的腔体11中取出，将用于制作刹车片4的填料 5填装到模腔12中，然后将上隔板2安装到腔体11中。填料5分布在下隔板3的上表面， 由于下隔板3上表面的左部较低，右部较高，也就是说模腔12的左部较低，右部较高，使得填料5不是均勻的分布在模腔12中的，模腔12左部的填料5分布较多，模腔12右部的填料分布较少。当上隔板2和下隔板3压缩位于模腔12内的填料5后制成刹车片4，该刹车片4的左部较厚，该刹车片4的左部所用的填料较多，刹车片4的右部较薄，该刹车片4的右部所用的填料较少，使得刹车片4的疏密程度较为一致，增强了刹车片4的结构牢固度， 提升了刹车片4的性能。此外，需要说明的是， 本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。 凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于制作刹车片的模具，包括上隔板、下隔板和数块墙板，所述墙板组成一个腔体，所述下隔板的上表面设置有左尖角和右尖角，该下隔板与上隔板相匹配，所述上隔板和下隔板均安装在腔体中，该上隔板位于下隔板的上方，其特征在于所述下隔板中的左尖角的高度低于右尖角的高度，该左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角呈3-5度角。
2.根据权利要求1所述的用于制作刹车片的模具，其特征在于所述下隔板中左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角为4度。
3.根据权利要求1所述的用于制作刹车片的模具，其特征在于所述墙板的块数为四块。
4.根据权利要求1所述的用于制作刹车片的模具，其特征在于所述墙板为矩形结构， 该墙板组成的腔体为长方体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种用于制作刹车片的模具，主要用于制作刹车片。目前还没有一种结构设计合理，布局科学，使用方便，制作而成的刹车片质量好的用于制作刹车片的模具。本实用新型包括上隔板、下隔板和数块墙板，所述墙板组成一个腔体，所述下隔板的上表面设置有左尖角和右尖角，该下隔板与上隔板相匹配，所述上隔板和下隔板均安装在腔体中，该上隔板位于下隔板的上方，其特征在于所述下隔板中的左尖角的高度低于右尖角的高度，该左尖角和右尖角之间的连接线与水平面之间的夹角呈3-5度角。本实用新型的结构设计合理，布局科学，使用方便，性能可靠，制作而成的刹车片的密度均匀，刹车片的性能可靠。
文档编号B30B15/02GK202213223SQ20112030416
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者马建平 申请人:海盐欧亚特汽配有限公司