专利名称：一种高可靠闪光继电器的制作方法
技术领域：
一种高可靠闪光继电器技术领域[0001]本实用新型属于汽车电器制造技术领域，具体涉及一种高可靠闪光继电器。
技术背景[0002]车用闪光灯通过闪光继电器控制，随着汽车性能和技术水平的不断提高，已有的闪光继电器难以满足需要。特别是高端车型和越野车型对闪光继电器的可靠性要求更高。实用新型内容[0003]本实用新型解决的技术问题设计一种高可靠闪光继电器，采用汽车专用闪光集成控制芯片实现集成闪光控制，利用精密电阻合金锰铜丝完成灯载电流采样，采用具有双断点桥式触点结构的电磁继电器实现输出控制。可靠性好，适应环境能力强，特别适合高端车型和越野车型配套使用。[0004]本实用新型设计思路一是采用汽车闪光器专用集成电路保证电路可靠；二是使用双断点桥式触点结构的电磁继电器实现输出控制，提高可靠性和寿命；三是采用低电阻锰铜线作为电流采样元件，节约材料、减小温升和降低能耗；四是采用过电流支路与控制电路相分离，消除闪光灯启动时冷态电阻小而造成的大电流冲击对继电器寿命和可靠性的影响；五是采用滤波、抗干扰电路，提高抗干扰性能，满足在各种恶劣环境条件下使用。[0005]本实用新型采取的技术方案一种高可靠闪光继电器，包括汽车闪光专用集成电路控制芯片、电磁继电器及电流采样电路；所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入端，输出端接电磁继电器的输入端；所述汽车闪光专用集成电路控制芯片的输入端与电流采样电路的输出端连接，汽车闪光专用集成电路控制芯片的输出端接电磁继电器的控制端，电磁继电器的输出端接电源输出端。[0006]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片的电源端通过滤波抗干扰电路接电源输入端，使过电流支路与控制电路相分离。[0007]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片上连接有闪光频率调整电路。[0008]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片为LD1041汽车闪光专用芯片。[0009]所述电磁继电器为双断点桥式结构电磁继电器。[0010]所述电流采样电路采用锰铜丝作为电流采样元件，并使锰铜丝输入端接电源，输出端接电磁继电器的输入端形成过电流支路。[0011]本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果[0012]1、本实用新型采用国产汽车闪光器专用集成电路芯片，将电流采样信号的耦合、 放大、比较、处理、控制、振荡等集成在一体，使用一个芯片完成控制，可以使整体电路在完成相同功能条件下元器件数量最少，提高了可靠性，缩小了体积，提高了整体抗振动、冲击性能。体积为27. 5謹X6(toimX31. 5謹(max)，负载能力为4X21+8W/12V。[0013]2、本实用新型采用双断点桥式触点结构的电磁继电器控制输出，将原来由一条支路通过电流变成由两条通路共同、同时承担，且使该处电流密度降低50%，散热空间、面积增大，可靠性增强。[0014]3、本实用新型采用低电阻锰铜丝作为电流采样元件。电流采样技术成熟、可靠，而且元件加工方便，电阻阻值小，节约材料，减小温升和降低能耗。[0015]4、本实用新型将给闪光灯泡提供电流通路的过电流支路与控制电路相分离，可消除闪光灯启动时冷态电阻小而造成的大电流冲击对寿命和可靠性的影响。[0016]5、本实用新型采用滤波、抗干扰电路提高产品抗干扰性能，满足产品在各种恶劣环境条件下使用。
[0017]图1为本实用新型的原理方框图，[0018]图2为本实用新型内部结构示意图，[0019]图3为本实用新型外形结构示意图，[0020]图4为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
[0021]结合附图1、2、3描述本实用新型的一种实施例。[0022]一种高可靠闪光继电器，包括壳体1和底座2，底座2上方固定有印制电路板3，印制电路板3上连接有汽车闪光专用集成电路控制芯片6、电磁继电器4及电流采样电路5 ； 底座2下方固定有输入端子7和输出端子8。[0023]所述电流采样电路5采用20πιΩ低电阻锰铜丝作为电流采样元件，并使锰铜丝输入端接输入端子7，输出端接电磁继电器4的输入端形成过电流支路。使过电流支路与控制电路相分离。可消除闪光灯启动时冷态电阻小而造成的大电流冲击对闪光继电器寿命和可靠性的影响。采用低电阻的锰铜丝作为电流采样元件，节约材料，减小温升和降低能耗；[0024]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片6的输入端与电流采样电路5的输出端连接，汽车闪光专用集成电路控制芯片6的输出端接电磁继电器4的控制端，电磁继电器4的输出端接输出端子8。[0025]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片6的电源端通过滤波抗干扰电路接输入端 7，所述汽车闪光专用集成电路控制芯片6上连接有闪光频率调整电路。[0026]所述汽车闪光专用集成电路控制芯片6为LD1041汽车闪光专用芯片。可以将电流采样信号的耦合、放大、比较、处理、控制、振荡等集成在一体，只使用一个芯片完成控制， 可以使整体电路在完成相同的功能条件下元器件数量最少，使整个产品提高了可靠性，缩小了体积，提高了整体的抗振动、冲击性能。[0027]所述电磁继电器4为双断点桥式结构电磁继电器。将原来由一条支路通过电流变成由两条通路共同、同时承担，使该处电流密度降低50%，该部分的散热空间、面积增大，可靠性增强。[0028]工作原理输入端子7接工作电源，输出端子8接闪光灯泡，闪光继电器便可自动完成正常闪光、危险报警闪光及灯损坏闪光报警。它先由采样电阻完成闪光灯电流取样，然后再根据取样电流大小，由控制芯片LD1041进行比较、处理、控制，最后由输出控制继电器完成灯泡的开断闪光报警。其频率控制具体由闪光频率调整电路及控制芯片LD1041，根据灯泡功率的大小进行分别处理；在闪光灯泡功率正常及需要危险报警时按每分钟60 120 次闪光，当有车灯损坏，电流达到报警要求时，闪光频率加倍，以示提醒报警。
权利要求1.一种高可靠闪光继电器，其特征是所述闪光继电器包括汽车闪光专用集成电路控制芯片、电磁继电器及电流采样电路；所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入端，输出端接电磁继电器的输入端；所述汽车闪光专用集成电路控制芯片的输入端与电流采样电路的输出端连接，汽车闪光专用集成电路控制芯片的输出端接电磁继电器的控制端，电磁继电器的输出端接电源输出端。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠闪光继电器，其特征是所述汽车闪光专用集成电路控制芯片的电源端通过滤波抗干扰电路接电源输入端，使过电流支路与控制电路相分1 O
3.根据权利要求1所述的一种高可靠闪光继电器，其特征是所述汽车闪光专用集成电路控制芯片上连接有闪光频率调整电路。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种高可靠闪光继电器，其特征是所述汽车闪光专用集成电路控制芯片为LD1041汽车闪光专用芯片。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种高可靠闪光继电器，其特征是所述电磁继电器为双断点桥式结构电磁继电器。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种高可靠闪光继电器，其特征是所述电流采样电路采用锰铜丝作为电流采样元件，并使锰铜丝输入端接电源，输出端接电磁继电器的输入端形成过电流支路。
专利摘要一种高可靠闪光继电器，包括汽车闪光专用集成电路控制芯片、电磁继电器及电流采样电路；所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入端，输出端接电磁继电器的输入端；所述汽车闪光专用集成电路控制芯片的输入端与电流采样电路的输出端连接，汽车闪光专用集成电路控制芯片的输出端接电磁继电器的控制端，电磁继电器的输出端接电源输出端。本实用新型采用汽车专用闪光集成控制芯片实现集成闪光控制，利用精密电阻合金锰铜丝完成灯载电流采样，采用具有双断点桥式触点结构的电磁继电器实现输出控制。可靠性好，适应环境能力强，特别适合高端车型和越野车型配套使用。
文档编号H05B37/02GK202261925SQ20112031119
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者吕江涛, 王建国, 王永怀, 陈汉宁, 陈霖 申请人:宝鸡众力通用电器有限公司