专利名称：油气悬挂油缸支座组件及具有其的汽车起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，更具体地，涉及一种油气悬挂油缸支座及具有其的汽车起重机。
背景技术：
如图1所示，现有汽车起重机的油气悬挂油缸支座20’都是焊接在车架30’的侧面，再安装油气悬挂油缸10’。当油气悬挂油缸附近的空间较大时，可以采用这种方式。但是，一旦安装空间受到限制，及车架强度不能满足要求时，就不能采用这种方式。例如，当汽车起重机的回转中心和桥中心相差很近时，由于在回转中心处的车架上面有转台，车架在此处受力最大，需在车架的侧面用板加强，桥中心、油气悬挂油缸支座也在此处。如此一来， 上有转台，下有车桥，周围有车架侧板、各种加强筋、板，这导致油气悬挂油缸的安装空间非常狭小，使得油缸与支座进行组装时，难以将连接销轴穿入进行二者的连接，从而导致油缸的安装非常不便。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种使油气悬挂油缸的安装不受空间限制的油气悬挂油缸支座组件及具有该支座组件的汽车起重机。本实用新型提供了一种油气悬挂油缸支座组件，包括支座；所述支座包括背板，与车架侧板可拆卸地连接；主板，与所述背板大致垂直地设置，其上具有用于与油气悬挂油缸的连接部相连的第一销轴孔。优选地，所述背板通过螺栓与所述车架侧板连接；所述主板为两个，相互平行地设置于所述背板的一侧，在两个所述主板之间具有容纳所述连接部的间隔。优选地，所述油气悬挂油缸支座组件还包括侧加强板，其设置在所述背板与所述车架侧板之间并固定连接于所述车架侧板上，所述侧加强板上设置有适于所述螺栓旋入的螺纹孔。优选地，所述油气悬挂油缸支座组件还包括相对所述车架固定设置的补强件，其与所述背板的下端抵接并对所述背板形成向上的支撑。优选地，所述主板顶部至少部分地抵接在车架的车架盖板的下表面。优选地，所述支座还包括支撑板，设置于所述主板的第一销轴孔的外侧，所述支撑板上具有与所述第一销轴孔对应设置的第二销轴孔。优选地，所述支座还包括顶部加强件，设置在所述支座上部、两个所述主板之间。优选地，所述支座还包括侧肋，设置于所述主板外侧且与所述主板垂直。优选地，所述支座还包括中间肋，设置于两个所述主板之间，且与所述主板垂直。进一步地，本实用新型提供了一种汽车起重机，其安装了前述的油气悬挂油缸支座组件。根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件，其将油气悬挂油缸支座设为装配式，
3可先将油缸和支座组装在一起，再连接到车架侧板。从而解决了在空间受到限制，尤其是汽车起重机回转中心和桥中心相差很近的情况下，油缸与支座组装过程中不方便进行销轴穿设而导致的油气悬挂油缸不便安装的问题。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是现有的油气悬挂油缸支座安装于车架上的示意图；图2是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件安装于车架上的主视结构示意图；图3是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件安装于车架上的俯视结构示意图；图4是图2的A-A断面结构示意图；图5是图4中的I部局部结构详图；图6是图4中的I部沿A向的放大结构示意图；图7是是图6中的II部的局部结构详图；图8是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件的支座的主视结构示意图；图9是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件的支座的侧视结构示意图；图10是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件的支座的俯视结构示意图；图11是图8的B向结构示意图；图12是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件的侧面加强板的主视结构示意图；图13是根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件的侧加强板的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。本实用新型的油气悬挂油缸支座组件可以适用于当汽车起重机的回转中心02和桥中心01相差很近的情况。如图2至图4所示，在回转中心02处的车架7上面有转台，因为在此处受力最大，车架7的侧面用若干加强筋8加强，为了加强车架7对转台的支撑强度，车架7的车架盖板72底部外侧边缘附近还设置外加强板1，车架盖板72与车架侧板71 形成的夹角处还设有角加强板2，本实用新型的油气悬挂油缸支座组件即安装在车架侧板 71上、位于两块加强筋8之间。本实施例的油气悬挂油缸支座组件包括支座3，侧加强板5，补强板6。其中，在图8至图11中详细地示出了本实施例支座3的结构。支座3包括两个主板31，平行且有间隔地设置在背板32的一侧，且两个主板31与背板32垂直，两个主板31 之间具有的间隔能够容纳油气悬挂油缸9的连接部91。主板31上具有用于与连接部91相连的第一销轴孔38。在油气悬挂油缸9的连接部91上也设有销轴孔，将销轴92穿过第一销轴孔38和连接部91上的销轴孔，即可将油气悬挂油缸9与支座3铰接在一起。优选地，在两个主板31的外侧还各设一块支撑板36，支撑板36可以采用螺栓或焊接等固定方式与主板31固定在一起，支撑板36上具有与第一销轴孔38对应设置的第二销轴孔39，支撑板36的作用是加强主板31对销轴92及油气悬挂油缸9的支撑能力。支座3通过螺栓4固定在车架7的车架侧板71上。在背板32上开有多个螺栓孔37，螺栓孔37的数量、位置和大小均可以根据油气悬挂油缸实际需要承受的外力进行设置，例如在本实施例中，设置了 7个供M16螺栓穿过的螺栓孔37，其中1个位于两块主板31 的中间，其余螺栓孔37分成2列对称设置在两个主板的外侧。在车架侧板71上开有与螺栓孔37对应的供螺栓4拧入的螺纹孔。为了加强支座3的强度，在两个主板31的外侧分别设置了侧肋33，在两个主板31 中间设置了中间肋34。在本实施例中，侧肋33和中间肋34均为肋板，中间肋34设置1个， 侧肋33每侧设置两个。但是，侧肋33和中间肋34可以根据实际需要设置或不设置，其数量和形状也不限于此，例如，每一侧的侧肋33也可以设置为1个、3个或更多，侧肋33和中间肋34也可以采用角钢等型钢设置。为了加强支座3的强度，优选地，在支座3的上部、两个主板31之间还设置有顶部加强件35，例如，如图9、11所示，顶部加强件35可以设置为板状的加强件，且板状的加强件具有与主板31的顶部轮廓相适应的形状。但是，顶部加强件35的形式不限于此，例如，其还可以是1件或多件相同或不同类型的型钢。优选地，为了加强车架7的强度，本实施例的油气悬挂油缸支座组件还包括侧加强板5，其结构示意图如图12-13所示。侧加强板5设置在背板32与车架侧板71之间，并焊接在车架侧板71上，位于两块加强筋8之间。侧加强板5上设置有与背板32上的螺栓孔37对应的螺纹孔51，螺纹孔51上具有适于螺栓4旋入的内螺纹。更加优选地，为了增强与其它部件之间的焊接强度，如图12-13所示，在侧加强板5的边缘与加强筋8等其它部件进行焊接的部位处，开有适当的焊接坡口 52。在汽车起重机发生剧烈颠簸时，油气悬挂油缸9及支座3会受到较大的向下或向上的外力。如果不采取措施，螺栓4可能因承受较大的剪力而折断。为了防止支座3受到较大的向下的力时螺栓4被剪断，优选地，在背板32的底部还抵接地设置了补强件6，其能够在支座3承受较大的向下的外力时对所述背板32形成向上的支撑，从而对螺栓4形成保护。在不设置侧加强板5的情况下补强件6固定于车架侧板 71上，在设置侧加强板5的情况下补强件6固定于侧加强板5上。补强件6可以设置为如图6所示的板、或其它一切可以替代的形式，如以槽钢为代表的各种型钢也可作为补强件6 设置在背板32的底部。为了防止支座3受到较大的向上的力时螺栓4被剪断，优选地，使主板31的顶部至少部分地抵接于车架盖板72的下壁，而主板31顶部的其余部分可以形成为与角加强板2 的倾斜角度相适应的形状。这样，当支座3受到较大的向上的力时，车架盖板72会对其施加反力，从而对螺栓4形成保护。从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述实施例实现了如下技术效果通过采用装配式的悬挂油缸支座组件，解决了汽车起重机回转中心和桥中心很近时油气悬挂油缸不便安装的问题。[0042]本实用新型的油气悬挂油缸支座组件，能够达到在安装空间有限、车架强度不足的情况下方便地装配油气悬挂油缸的技术效果。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种油气悬挂油缸支座组件，包括支座⑶；其特征在于，所述支座(3)包括背板(32)，与车架(7)的车架侧板(71)可拆卸地连接；主板(31)，与所述背板(32)垂直地设置，其上具有用于与油气悬挂油缸(9)的连接部 (91)相连的第一销轴孔(38)。
2.根据权利要求1所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述背板(32)通过螺栓(4)与所述车架侧板(71)连接；所述主板(31)为两个，相互平行地设置于所述背板(32)的一侧，在两个所述主板(31) 之间具有容纳所述连接部(91)的间隔。
3.根据权利要求2所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述油气悬挂油缸支座组件还包括侧加强板(5)，其设置在所述背板(32)与所述车架侧板(71)之间并固定连接于所述车架侧板(71)上，所述侧加强板(5)上设置有适于所述螺栓(4)旋入的螺纹孔 (51)。
4.根据权利要求2或3所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述油气悬挂油缸支座组件还包括相对所述车架(7)固定设置的补强件(6)，其与所述背板(32)的下端抵接并对所述背板(32)形成向上的支撑。
5.根据权利要求1或2或3所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述主板(31) 顶部至少部分地抵接在车架(7)的车架盖板(72)的下表面。
6.根据权利要求4所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述支座(3)还包括支撑板(36)，设置于所述主板(31)的第一销轴孔(38)的外侧，所述支撑板(36)上具有与所述第一销轴孔(38)对应设置的第二销轴孔(39)。
7.根据权利要求4所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述支座(3)还包括顶部加强件(35)，设置在所述支座(3)上部、两个所述主板(31)之间。
8.根据权利要求4所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述支座(3)还包括侧肋(33)，设置于所述主板(31)外侧且与所述主板(31)垂直。
9.根据权利要求4所述的油气悬挂油缸支座组件，其特征在于，所述支座(3)还包括中间肋(34)，设置于两个所述主板(31)之间，且与所述主板垂直。
10.一种汽车起重机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的油气悬挂油缸支座组件。
专利摘要本实用新型提供了一种油气悬挂油缸支座组件及具有该组件的汽车起重机。油气悬挂油缸支座组件包括支座(3)；所述支座(3)包括背板(32)，与车架(7)的车架侧板(71)可拆卸地连接；所述支座(3)还包括主板(31)，与所述背板(32)大致垂直地设置，其上具有用于与油气悬挂油缸(9)的连接部(91)相连的第一销轴孔(38)。根据本实用新型的油气悬挂油缸支座组件，解决了空间受限制时，油气悬挂油缸不便安装的问题。
文档编号B66C23/80GK202245850SQ20112033055
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者胡湘华, 银友国 申请人:中联重科股份有限公司