专利名称：一种车轴吊挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轴类零件竖直吊装的工具，尤其是无吊装螺纹孔的动车组用空心车轴的吊挂装置。
背景技术：
机车、车辆用常规车轴多为实心车轴，一般在车轴端部都设计有吊装用螺纹孔。竖直吊装时使用螺栓旋入吊装螺纹孔中，将吊绳穿入吊装工具的吊环孔中，然后使用竖直起吊设备将车轴或车轴组装部件调离原有台位，连续多次起吊时不用更换吊具。由于车轴较高，在车轴顶部使用吊环穿吊绳时很不方便。但是在吊运动车组空心车轴或在吊起状态下装配车轴部件时，需要采用起吊设备将空心车轴吊起，用原来采用的吊装螺纹孔起吊工件时，由于动车车轴较软，两端螺纹精度要求较高，需要进行保护，不宜经常装、拆吊具，存在不安全因素；因此，原有的吊装实心车轴的方式已经不能满足现有的空心轴吊装需求。而一般的吊绳等工具又无法在吊装状态下使车轴与水平面保持垂直，这样一来使车轴及其部件的竖直组装无法实现。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提出一种在不改变原有车轴结构的前提下，能够快速简单的吊起车轴吊挂装置。为了达到以上目的，本实用新型的车轴吊挂装置包括两个半圆形吊钩、吊挂螺钉、 定位销和吊环，所述两个吊钩的一端由所述吊挂螺钉铰接，另一端设有彼此配合的连接孔， 所述连接孔内插接所述定位销将所述两个半圆形吊钩活动连接构成一个圆形吊钩，所述吊钩侧面固定有两个对称分布的所述吊环。本实用新型的优选方案是所述吊钩的内侧设有保护圈(由聚甲醛之类的材质制成)，所述保护圈的内径与所述车轴外径相配。本实用新型的进一步的细化结构是所述两个吊钩的相邻端分别制成相互插接的卯榫结构。聚甲醛保护圈按照车轴的直径尺寸制作，并沿轴线剖成两个半圆，即成为固定在吊钩内侧的两个半圆保护衬套；吊钩根据车轴直径及聚甲醛保护圈外径确定吊钩内径尺寸，定位销、卸料器吊挂螺钉和吊环根据车轴部件的最大重量确定尺寸，选择合适的型号规格。进一步的，前述的空心车轴的吊挂装置，为了在吊装时有较大的接触面积，并能有足够的机械强度，所述吊钩的截面为矩形。本实用新型的有益效果是(1)吊装车轴或车轴部件时，装夹和拆卸操作较为简单，节省了操作时间；(2)在车轴端面无吊装螺纹孔时有效保护了车轴端面的螺纹，特别是动车组车辆用空心车轴的螺纹；(3)在车轴硬度较低时，有效防止了车轴的碰伤、夹伤。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型俯视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为本实用新型竖直吊运使用状态图。图5为本实用新型水平吊运使用状态图。
具体实施方式
实施例一本实施例的车轴吊挂装置，基本结构如图1所示，包括两个半圆形吊钩1、吊挂螺钉2、定位销3和吊环4，两个吊钩的相邻端分别制成相互插接的卯榫结构，其中一端由吊挂螺钉2铰接，另一端设有彼此配合的连接孔，在连接孔内插接定位销3将两个半圆形吊钩1 连接构成一个圆形吊钩；该吊钩侧面固定有两个对称分布的吊环4，在吊环4上系扣吊绳， 与起吊装置连接。沿吊钩的内侧设有聚甲醛保护圈5，该保护圈的内径与车轴外径相配。吊钩的截面为矩形。吊装时，先用起吊设备将吊挂装置调整至车轴的正上方，然后按需升降至电机侧轮颈下方约20cm处，将定位销取下，打开两个半圆保护圈，使车轴进入其开口内，与保护圈接触，然后再将两半圆吊钩合拢，与车轴贴合，之后将定位销插入连接孔中。操作起吊设备向上吊装车轴或车轴组装部件至需要位置或高度。本实施例对应车轴在竖直吊装和吊运时的安装吊运形式与方法如图4所示，吊装时把车轴组装件竖直放置于工作台上，取下定位销，调整起吊装置使其吊钩基本置于车轴组件的正上方，然后再调整起吊装置使一半保护圈接触车轴，操作起吊设备将另一半保护圈也与车轴接触，插上定位销。操作起吊设备向上，将工件吊起，进行车轴部件的底部组装或吊运。本实施例对应车轴在水平状态起吊至竖直状态的的安装吊运形式与方法如图5 所示，吊装时把车轴或车轴部件水平或倾斜放置于工作台上，取下定位销，调整起吊装置使其吊钩基本置于车轴或车轴组件电机侧轮颈的上方，然后抓住车轴吊具的卸料器吊挂螺栓处使其稍稍翘起，再调整起吊装置向下使一半保护圈接触车轴，操作起吊设备向下将另一半保护圈也与车轴接触，插上定位销。操作起吊设备向上至车轴与地面成30°C角左右再操作起吊设备相车轴的大齿轮安装部位移动约1/3车轴长度，操作起吊设备向上至车轴与地面成70°C角左右角时。将起吊设备吊钩移动至车轴与地面着力点的正上方，操作起吊设备向上将车轴吊起。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种车轴吊挂装置，其特征在于包括两个半圆形吊钩、吊挂螺钉、定位销和吊环， 所述两个吊钩的一端由所述吊挂螺钉铰接，另一端设有彼此配合的连接孔，所述连接孔内插接所述定位销将所述两个半圆形吊钩活动连接构成一个圆形吊钩，所述吊钩侧面固定有两个对称分布的所述吊环。
2.根据权利要求1所述的车轴吊挂装置，其特征在于所述吊钩的内侧设有保护圈。
3.根据权利要求2所述的车轴吊挂装置，其特征在于所述保护圈内径与所述车轴外径相配。
4.根据权利要求1、2或3所述的车轴吊挂装置，其特征在于所述两个吊钩的相邻端分别制成相互插接的卯榫结构。
5.根据权利要求4所述的车轴吊挂装置，其特征在于所述吊钩的截面为矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种车轴吊挂装置，包括两个半圆形吊钩、吊挂螺钉、定位销和吊环，所述两个吊钩的一端由所述吊挂螺钉铰接；另一端设有彼此配合的连接孔，在所述连接孔内插接所述定位销将所述两个半圆形吊钩活动连接构成一个圆形吊钩；所述吊钩端面固定有两个呈对称分布的所述吊环，吊钩内侧设有聚甲醛保护圈。本实用新型在吊装车轴或车轴部件时，装夹和拆卸操作都较为简单，节省了操作时间；在车轴端面无吊装螺纹孔时有效保护了车轴，特别是动车组车辆用空心车轴；在车轴硬度较低时，有效防止了车轴被碰伤或夹伤。
文档编号B66C1/42GK202265312SQ20112033659
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘升, 田雪涛 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司