专利名称：拌粉车轧片轮保护机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备中的保护机构，尤其是指拌粉车轧片轮保护机构。
背景技术：
拌粉车是一种用于粉末碾压成片的专用机械设备，其结构一般包括车架、上、下平行设置的两个轧片轮组、主摆线针轮减速机、齿轮箱和送粉机构等，轧片轮组主要是由轧片轮轴、轮轴座、轧片轮和轴承等构成，上、下轧片轮之间形成轧 口，并由送粉机构输送粉末至轧口内进行滚压、碾压成片。目前拌粉车的上、下轧片轮组都是直接安装在车架顶部的，且下轧片轮组的两个轮轴座也是直接安装在车架上，故上、下轧片轮之间的轧口大小是无法进行调整的，一旦送粉机构输送过来的粉末中混杂有较大的杂质或进粉量过多时，则碾压时就会对上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成较大冲击压力，并容易引起轧片轮的损伤。针对上述结构缺陷，有些生产厂家也采用过一种办法，就是在下轧片轮组的轮轴座与车架之间增设有蝶形弹簧作为缓冲保护，实际使用过程中，当轧口内进入较大杂质时，就会压缩蝶形弹簧以增大上、下轧片轮之间的轧口间隙供杂质通过，在杂质通过后，蝶形弹簧复位又能缩小上、下轧片轮之间的轧口间隙，回到正常碾压状态，这样通过蝶形弹簧的弹性作用就能缓冲碾压杂质时对上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成的冲击压力，也能有效防止轧片轮损伤。然而，该结构虽然也起到了轧片轮和轧片轮轴的保护作用，但是对于其中最关键保护元件的蝶形弹簧的材料特性却提出了较高的要求，一旦蝶形弹簧材质不达标，就容易影响碾片效果。而实际操作中，蝶形弹簧在使用时间过长很容易出现工作疲劳，必须及时更换备件，不然就会影响拌粉车工作稳定性、减少设备运行率、降低设备使用寿命。而且，每个蝶形弹簧的承受力相对来说较小，对于50-60吨的压力来说，如果采用对方向叠加需要比较多的蝶形弹簧叠加而成，使设备不紧凑，目前采用较多的是同方向叠加蝶形弹簧，而又使变形量减少，起不到很好的保护作用。
发明内容本实用新型的发明目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种能有效保护轧片轮和轧片轮轴的拌粉车轧片轮保护机构，经该保护机构能有效防止轧片轮在运行时受损伤，且无需频繁更换备件，极大增加设备运行率、提高设备运行稳定性、延长设备使用寿命。本实用新型的发明目的通过下列技术方案实现—种拌粉车轧片轮保护机构，包括车架，该车架上设有两个平行设置的上、下轧片轮组，还设有驱动上、下轧片轮组工作的主摆线针轮减速机和齿轮箱，所述的上、下轧片轮组分别包括有上、下轧片轮轴，还包括有分别传动连接在上、下轧片轮轴上的上、下轧片轮，每根轧片轮轴的两端均支承在两个轮轴座内的轴承上，上、下轧片轮之间形成轧口，并在该轧口一侧设有送粉机构，所述的下轧片轮组的轮轴座与车架之间安装有多个液压油缸；所述的车架一侧安装有液压油路系统，该液压油路系统通过多根高压油管分别与所述液压油缸相连通。所述的液压油路系统包括液压工作站和高压瓶，该液压工作站内装有液压油，液压工作站外设有液压阀、压力表和液压站电机；所述的高压瓶内充注有高压氮气，高压瓶口安装有安全阀；所述的液压阀、安全阀和多个液压油缸之间通过高压油管相连通。所述的液压油缸的数量为4个，且下轧片轮组的每一轮轴座下方均安装有2个液压油缸。所述的齿轮箱包括箱体，该箱体内设有两根平行设置的上、下齿轮轴和两个分别传动连接在上、下齿轮轴上的上、下传动齿轮，该上、下传动齿轮互相啮合；所述的每根齿轮 轴两端均支承在箱体内的轴承上，每根齿轮轴均与每根轧片轮轴之间作传动连接，其中一根齿轮轴还与主摆线针轮减速机的电机轴之间作传动连接。所述的车架上设有轮组架，所述的上、下轧片轮组均安装在该轮组架内。所述的轮组架是由上盖板、底板和四根锁紧立柱构成的矩形框架结构。与现有技术相比，本实用新型主要是在下轧片轮组的轮轴座与车架之间增设有液压油缸，且车架一侧还设有驱动液压油缸工作的液压油路系统，经该液压油缸和液压油路系统来调整上、下轧片轮之间的轧口间隙大小，这样当轧口内进入较大杂质或进粉过多时，通过液压油缸和液压油路系统就能有效缓解上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成的冲击压力，并防止轧片轮受损伤，改进后的结构无需频繁更换备件，故极大增加设备运行率，同时还能提高设备运行稳定性、延长设备使用寿命。
图I为本实用新型的剖视结构示意图(主视图)。图2为本实用新型的结构示意图(图I的左视图)。
具体实施方式
下面将结合上述附图对本实用新型实施例再进行详细描述。如图I、图2所示，I.车架、2.主摆线针轮减速机、3.液压油缸、4.轮轴座、5.下轧片轮组、51.下轧片轮轴、52.下轧片轮、6.上轧片轮组、61.上轧片轮轴、62.上轧片轮、7.轮组架、71.上盖板、72.底板、73.锁紧立柱、8.齿轮箱、81.箱体、82.上传动齿轮、83.上齿轮轴、84.下传动齿轮、85.下齿轮轴、9.液压油路系统、91.液压工作站、92.液压油、93.液压阀、94.压力表、95.液压站电机、96.高压瓶、97.高压氮气、98.安全阀、10.轴承、11.联轴器、12.送粉机构。拌粉车轧片轮保护机构，包括车架I和固定安装在车架顶部的轮组架7，该车架I是由多根支撑立杆和加强横杆互相焊接而成的矩形框架结构，该轮组架7是由顶盖板71、底板72和四根锁紧立柱73互相连接而成的矩形框架结构。所述的轮组架7内安装有两个平行设置的上、下轧片轮组6、5，该上、下轧片轮组分别包括一根上、下轧片轮轴61、51，上、下轧片轮轴的左右两端分别设有轴承10相支承，且该左、右轴承分别安装在左、右轮轴座4内，并由固定在轮轴座上的封盖封闭；每个轮轴座上均设有一个凸出块，该凸出块配装在两侧的两根锁紧立柱73之间，主要起到轮轴座4沿上下作直线运动的作用。所述的上、下轧片轮轴61、51上还分别设有传动连接的上、下轧片轮62、52，并在该上、下轧片轮之间形成用于粉末滚压、碾压成片的轧口。所述的上轧片轮轴61两端的轴承座4固定在顶盖板71上，这样，当下轧片轮轴51向下运动的时候，上、下轧片轮组6、5之间的间隙会增加，从而达到保护效果。[0020]所述的轧口一侧安装有用于输送粉末的送粉机构12,本实施例的送粉机构为公开技术，故此处不再重复描述。所述的车架I顶端相邻上、下轧片轮组6、5 —侧还设有齿轮箱8，该齿轮箱的矩形箱体81直接固定在车架I顶部，箱体81内安装有平行设置的上、下齿轮轴83、85和分别传动连接在该上、下齿轮轴上的上、下传动齿轮82、84，该上、下传动齿轮互相啮合，故上、下齿轮轴83、85能形成同步转动关系；所述的上、下齿轮轴的左右两端均设有轴承10相支承，且该左、右轴承分别安装在箱体81内壁内；所述的上、下齿轮轴83、85的左端均向左延伸出箱体81后分别与上、下轧片轮轴61、51之间设有联轴器11作传动连接，而上齿轮轴83的右端同时向右延伸出箱体81后经联轴器与主摆线针轮减速机2的电机轴传动连接。启动主摆线针轮减速机2可驱动齿轮箱8内的上齿轮轴83转动，而齿轮箱内的上、下传动齿轮82、84相啮合使得上、下齿轮轴83、85作同步相向转动，故分别与上、下齿轮轴传动连接的上、下轧片轮轴61、51亦作同步相向转动，因此上、下轧片轮62、52即可进行碾片。所述的下轧片轮组5的轮轴座4与车架I之间设有4个液压油缸3，该4个液压油缸是以2个为一组分别设置在左、右轮轴座4下方，同时每个液压油缸3均通过高压油管99与液压油路系统9相连通。所述的液压油路系统9包括液压工作站91和高压瓶96，该液压工作站是一个矩形箱体，其内装有液压油92，液压工作站顶部设有液压阀93和压力表94，还设有液压站电机95 ;所述的高压瓶96内充注有高压氮气97，高压瓶口安装有安全阀98，液压阀93、安全阀98和四个液压油缸3通过多根高压油管99相连通。该拌粉机的工作过程如下先启动液压工作站91增压，将液压阀93和安全阀98打开，液压站电机95启动工作使高压油管99增压，当压力达到使用要求后，需及时关闭液压阀93，此时整个油路系统处于恒压状态，该压力状态可通过压力表94读数读取，准确方便，而且压力大小完全可调，调整范围较大；当上、下轧片轮62、52之间的轧口内进入杂质或进粉较多时，上、下轧片轮之间的压力过大，此时下轧片轮52向下弹开而引起液压油缸3活塞杆收缩，从而使上、下轧片轮62、52和上、下轧片轮轴61、51得到保护；与此同时，由于高压瓶96内含有高压氮气97，当液压油缸3承受压力增大导致活塞杆收缩时，多余的液压油92通过压缩高压氮气97进入高压瓶96，当液压油缸3承受的压力减小时，高压瓶96内的高压液压油92又把活塞杆推出，从而使下轧片轮52向上运动复位，故使用过程中的下轧片轮52和下轧片轮轴51均能根据压力大小作上下运动调节，从而保护整个设备的稳定工作。本实用新型由于采用液压油缸3作为保护机构，其活塞杆伸缩范围大，故上、下轧片轮62、52之间的轧口空隙调整就大，对大的杂质(如松动下来后夹杂在粉末中的螺丝等)通过后也能起到保护轧片轮的作用，而轮轴座4需要承受的力可随时通过调节液压工作站91的压力来达到，故避免出现因采用蝶形弹簧作为保护机构而存在的频繁更换备件的麻烦，且工作稳定性更高、也能延长使用寿命。
权利要求1.一种拌粉车轧片轮保护机构，包括车架(I)，该车架上设有两个平行设置的上、下轧片轮组(6、5 )，还设有驱动上、下轧片轮组工作的主摆线针轮减速机(2 )和齿轮箱(8 )，所述的上、下轧片轮组(6、5)分别包括有上、下轧片轮轴(61、51)，还包括分别传动连接在上、下轧片轮轴上的上、下轧片轮(62、52)，每根轧片轮轴的两端均支承在两个轮轴座(4)内的轴承(10)上，上、下轧片轮(62、52)之间形成轧口，并在该轧口一侧设有送粉机构(12)，其特征在于所述的下轧片轮组(5)的轮轴座(4)与车架(I)之间安装有多个液压油缸(3);所述的车架(I) 一侧安装有液压油路系统(9)，该液压油路系统通过多根高压油管(99)分别与所述液压油缸(3)相连通。
2.根据权利要求I所述的拌粉车轧片轮保护机构，其特征在于所述的液压油路系统(9)包括液压工作站(91)和高压瓶(96)，该液压工作站(91)内装有液压油(92)，液压工作站外设有液压阀(93 )、压力表(94)和液压站电机(95 );所述的高压瓶(96 )内充注有高压氮气(97)，高压瓶口安装有安全阀(98);所述的液压阀(93)、安全阀(98)和多个液压油缸(3)之间通过高压油管(99)相连通。
3.根据权利要求I所述的拌粉车轧片轮保护机构，其特征在于所述的液压油缸(3)的数量为4个，且下轧片轮组(5)的每一轮轴座(4)下方均安装有2个液压油缸(3)。
4.根据权利要求I所述的拌粉车轧片轮保护机构，其特征在于所述的齿轮箱(8)包括箱体(81)，该箱体内设有两根平行设置的上、下齿轮轴(83、85)和两个分别传动连接在上、下齿轮轴上的上、下传动齿轮(82、84)，该上、下传动齿轮互相啮合；所述的每根齿轮轴两端均支承在箱体(81)内的轴承(10)上，每根齿轮轴均与每根轧片轮轴之间作传动连接，其中一根齿轮轴还与主摆线针轮减速机(2)的电机轴之间作传动连接。
5.根据权利要求I所述的拌粉车轧片轮保护机构，其特征在于所述的车架(I)上设有轮组架(7 )，所述的上、下轧片轮组(6、5 )均安装在该轮组架(7 )内。
6.根据权利要求5所述的拌粉车轧片轮保护机构，其特征在于所述的轮组架(7)是由上盖板(71)、底板(72)和四根锁紧立柱(73)构成的矩形框架结构。
专利摘要公开了一种拌粉车轧片轮保护机构，属于一种用于粉末碾压成片的拌粉车轧片轮保护机构，其由车架、两个轧片轮组、主摆线针轮减速机、齿轮箱和送粉机构等结构构成，而轧片轮组又包括轧片轮轴、轮轴座、轧片轮和轴承等，并在下轧片轮组的轮轴座与车架之间增设有液压油缸，且车架一侧还设有驱动液压油缸工作的液压油路系统，经该液压油缸和液压油路系统来调整上、下轧片轮之间的轧口间隙大小，这样当轧口内进入较大杂质或进粉量过多时，通过液压油缸和液压油路系统就能有效缓解上、下轧片轮和上、下轧片轮轴造成的冲击压力，并防止轧片轮受损伤，改进后的结构无需频繁更换备件，故极大增加设备运行率，同时还能提高设备运行稳定性、延长设备使用寿命。
文档编号B30B15/28GK202367981SQ20112045240
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者朱效铭, 赖武海 申请人:宁波博大梧桐电池科技有限公司