专利名称：大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种连接轴的固定装置，特别涉及一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置。
背景技术：
现有的叉车重要部件主抬升油缸连接部件，有多种形式，如常采用的卡座式连接，通过U型卡座及固定法兰将主抬升油缸与滑移横梁连接起来，这种连接结构复杂并且只是单方向的销轴铰接，只能消弱单方向的外力及扭矩。而叉车在叉举物品时受力比较复杂，连接部位所受水平方向及垂直方向的不均匀力，从而降低油缸的使用寿命，影响工作进度。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，包括轴承和挡块，所述挡块位于轴承的一侧，轴承的一端设置有卡槽，挡块与卡槽之间间隙配合，以确保卡槽与挡块之间不会卡死，挡块上设置有至少两个螺孔，挡块通过螺母固定在车体上。轴承的一个端面上设置有带螺纹的拆卸孔，在孔中安装一个螺钉，便于轴承取出。卡槽的深度不大于轴承半径的一半，保证轴承强度。本实用新型的有益效果是本实用新型没有使用单方向的铰接连接，轴承可以承受各个方向的受力要求，且卡槽与挡块之间留有间隙，以弥补纵向受力时轴承的纵向移动产生的摩擦。
图I为本实用新型大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置的结构示意图。图2为本实用新型大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置的轴承结构示意图。其中I-轴承，2-挡块，3-卡槽，4-螺孔，5-拆卸孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1、2所示，本实用新型一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置的实施方式一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，包括轴承I和挡块2，轴承I的一端设置有卡槽3，挡块2与卡槽3之间间隙配合，以确保卡槽3与挡块2之间不会卡死，挡块2上设置有至少两个螺孔4，挡块2通过螺母固定在车体上。轴承I的一个端面上设置有带螺纹的拆卸孔5，在孔中安装一个螺钉，便于轴承I取出。卡槽3的深度不大于轴承I半径的一半，保证轴 承I强度。本实用新型的有益效果是本实用新型没有使用单方向的铰接连接，轴承I可以承受各个方向的受力要求，且卡槽3与挡块2之间留有间隙，以弥补纵向受力时轴承I的纵向移动产生的摩擦。
权利要求1.一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，其特征在于包括轴承(I)和挡块(2)，所述挡块(2)位于轴承(I)的一侧，，所述轴承(I)的一端设置有卡槽(3)，所述挡块(2)与卡槽(3)之间间隙配合，所述挡块(2)上设置有至少两个螺孔(4)，所述挡块(2)通过螺母固定在车体上。
2.如权利要求I所述的大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，其特征在于所述轴承(I)的一个端面上设置有带螺纹的拆卸孔(5)。
3.如权利要求I所述的大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，其特征在于所述卡槽(3)的深度不大于所述轴承(I)半径的一半。
专利摘要本实用新型公开了一种大吨位叉车的油缸连接轴的固定装置，包括轴承和挡块，轴承的一端设置有卡槽，挡块与卡槽之间间隙配合，以确保卡槽与挡块之间不会卡死，挡块上设置有至少两个螺孔，挡块通过螺母固定在车体上。轴承的一个端面上设置有带螺纹的拆卸孔，在孔中安装一个螺钉，便于轴承取出。卡槽的深度不大于轴承半径的一半，保证轴承强度。
文档编号B66F9/075GK202379672SQ20112046811
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者王俊, 邵波涛, 韩继峰 申请人:芜湖瑞创叉车有限公司