专利名称：起重设备重量安全控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重设备重量安全控制电路。
背景技术：
目前，在港口岸桥天车上没有安装重量限制装置，当货物超重时，容易造成断绳、 机损事故，影响生产的顺利进行，同时，存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种起重设备重量安全控制电路，通过加装重量限制器，在超重后天车自动断开，只能向下运行，保障天车运行安全。本实用新型通过下述技术方案实现一种起重设备重量安全控制电路，包括主控制器、断火限制器、快升控制接触器、 快降控制接触器、慢升控制接触器、慢降控制接触器、左行控制接触器、右行控制接触器，其特征在于，在起重钢丝绳上安装有重量传感器，所述重量传感器与安装在控制室内的重量限制控制器的重量信号输入端连接，在断火限制器的两根电源线上分别安装有电流互感器和，两个电流互感器与重量限制控制器插座连接，所述重量限制控制器插头与重量限制控制器供电插座连接，所述快升控制接触器线圈一端和慢升控制接触器线圈一端并联后分别与所述重量限制控制器的第一控制信号输出端和第二控制信号输出端连接，所述快升控制接触器线圈的另一端与所述重量限制控制器的快升信号输出端连接，所述慢升控制接触器线圈的另一端与所述重量限制控制器的慢升信号输出端连接。本实用新型具有下述技术效果本实用新型的控制电路通过在主回路中串接安全限制装置，使天车在超重后自行断开，只能向下运行，从而保障天车运行安全，防止断绳、机损事故发生。
图I为本实用新型起重设备重量安全控制电路的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。图I为本实用新型起重设备重量安全控制电路的电路原理图，本实用新型的控制电路是在原有电路中加装重量限制控制器G，通过重量限制控制器G控制电路中的快升接触器和慢升接触器断开，天车只能向下运行。包括主控制器KM1、断火限制器KA、快升控制接触器KM2、快降控制接触器KM3、慢升控制接触器KM4、慢降控制接触器KM5、左行控制接触器KM6、右行控制接触器KM7，在起重钢丝绳上安装有重量传感器，所述重量传感器与安装在控制室内的重量限制控制器G的重量信号输入端连接，在断火限制器KA的两根电源线上分别安装有电流互感器LI和L2，两个电流互感器与重量限制控制器插座连接，所述重量限制控制器插头与重量限制控制器供电插座连接，所述快升控制接触器线圈KA2 —端和慢升控制接触器线圈KA4 —端并联后分别与所述重量限制控制器的第一控制信号输出端Dl和第二控制信号输出端D2连接，所述快升控制接触器线圈KA2的另一端与所述重量限制控制器的快升信号输出端D3连接，所述慢升控制接触器线圈KA4的另一端与所述重量限制控制器的慢升信号输出端D4连接。当超重时，重量限制控制器输出控制信号，使快升接触器的线圈或慢升接触器线圈断电，从而控制快升接触器或慢升接触器常开触点断开，快升电机Ml或慢升电机M2只能向下运行，不影响左右行驶电机M3，从而保障了天车的运行安全。
权利要求1 .一种起重设备重量安全控制电路，包括主控制器、断火限制器、快升控制接触器、快降控制接触器、慢升控制接触器、慢降控制接触器、左行控制接触器、右行控制接触器，其特征在于，在起重钢丝绳上安装有重量传感器，所述重量传感器与安装在控制室内的重量限制控制器的重量信号输入端连接，在断火限制器的两根电源线上分别安装有电流互感器和，两个电流互感器与重量限制控制器插座连接，所述重量限制控制器插头与重量限制控制器供电插座连接，所述快升控制接触器线圈一端和慢升控制接触器线圈一端并联后分别与所述重量限制控制器的第一控制信号输出端和第二控制信号输出端连接，所述快升控制接触器线圈的另一端与所述重量限制控制器的快升信号输出端连接，所述慢升控制接触器线圈的另一端与所述重量限制控制器的慢升信号输出端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种起重设备重量安全控制电路，通过加装重量限制器，在超重后天车自动断开，只能向下运行，保障天车运行安全。在起重钢丝绳上有重量传感器，重量传感器与控制室内重量限制控制器的重量信号输入端连接，在断火限制器的两根电源线上分别安装有电流互感器，两个电流互感器与重量限制控制器插座连接，重量限制控制器插头与重量限制控制器供电插座连接，所述快升控制接触器线圈一端和慢升控制接触器线圈一端并联后分别与重量限制控制器的第一控制信号输出端和第二控制信号输出端连接，快升控制接触器线圈的另一端与重量限制控制器的快升信号输出端连接，慢升控制接触器线圈的另一端与重量限制控制器的慢升信号输出端连接。
文档编号B66C15/00GK202346630SQ201120504778
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者季成, 张彪, 林宏彬, 王毅刚, 马会军, 马国学 申请人:天津五洲国际集装箱码头有限公司