专利名称：施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降机传 动部件领域，具体的是一种施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构。
背景技术：
SC/SCD升降机运动靠电机经过减速机带动齿轮与标准节上齿条啮合，将电机回转运动变为升降机的上下直线运动。现在传动方式由于齿轮和齿条制造误差，轨道整体安装后直线度误差在运动过程中间隙不稳定产生振动，因此对齿轮，齿条的寿命和整机稳定性都有很大影响，并且对提速也受到了一定制约。
实用新型内容本实用新型发明主要是针对齿轮和齿条之间间隙不稳定增加了两个弹性轮，用于补偿齿轮和齿条运动中间隙，传动机构通过齿轮转动沿齿条上下在轨道上运动，齿条在齿轮和刚性靠背轮之间。当齿轮齿条和刚性靠背轮之间间隙调整过小，在运行过程中有杂质和灰尘，齿条，齿轮误差，安装直线度误差，齿条和齿条连接错位等等原因都会造成设备损坏。当齿轮齿条和刚性靠背轮之间间隙调整过大，运行中震动就会增大，设备寿命就会大大减少。增加两个弹性轮保证齿轮和齿条稳定的间隙，可以极大提高设备运行稳定性，延长设备使用寿命。本实用新型的技术方案施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构，包括固定连接的机架，所述的机架上转动连接若干齿轮，以及与之相互配合的齿条，其特征在于所述的齿条背面的机架上转动安装有多个刚性靠背轮和弹性靠背轮；所述的弹性靠背轮包括中轴，中轴外套有轴承，轴承外套有弹性橡胶套，所述的弹性橡胶套与轴承的端面密封，另一端通过压盖、挡圈密封连接，所述的压盖上开有通孔并螺合有油嘴。所述的施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构，其特征在于所述的弹性靠背轮与所述的齿条表面弹性接触；所述的刚性靠背轮的圆周面与齿条背面间隔
O.3^0. 5mm。本实用新型的优点本实用新型通过增加两个弹性轮保证齿轮和齿条稳定的间隙，可以极大提高设备运行稳定性，延长设备使用寿命。
图I为本实用新型结构一示意图。图2为本实用新型的部分结构放大图。图3为本实用新型结构二示意图。
具体实施方式
参见附图，施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构，包括固定连接的机架I，所述的机架I上转动连接若干齿轮2，以及与之相互配合的齿条3，齿条3背面的机架I上转动安装有多个刚性靠背轮4和弹性靠背轮5 ;所述的弹性靠背轮5包括中轴6，中轴6外套有轴承7，轴承7外套有弹性橡胶套8，所述的弹性橡胶套8与轴承7的端面 密封，另一端通过压盖9、挡圈10密封连接，所述的压盖9上开有通孔并螺合有油嘴11，弹性靠背轮5与所述的齿条3表面弹性接触；所述的刚性靠背轮4的圆周面与齿条3背面间隔 O. 3 O. 5mm。
权利要求1.施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙哨合的传动结构，包括固定连接的机架，所述的机架上转动连接若干齿轮，以及与之相互配合的齿条，其特征在于所述的齿条背面的机架上转动安装有多个刚性靠背轮和弹性靠背轮；所述的弹性靠背轮包括中轴，中轴外套有轴承，轴承外套有弹性橡胶套，所述的弹性橡胶套与轴承的端面密封，另一端通过压盖、挡圈密封连接，所述的压盖上开有通孔并螺合有油嘴。
2.根据权利要求I所述的施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构，其特征在于所述的弹性靠背轮与所述的齿条表面弹性接触；所述的刚性靠背轮的圆周面与齿条背面间隔O. 3 O. 5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种施工升降机齿轮、齿条的一种无齿侧间隙啮合的传动结构，包括固定连接的机架，所述的机架上转动连接若干齿轮，以及与之相互配合的齿条，齿条背面的机架上转动安装有多个刚性靠背轮和弹性靠背轮；所述的弹性靠背轮包括中轴，中轴外套有轴承，轴承外套有弹性橡胶套，所述的弹性橡胶套与轴承的端面密封，另一端通过压盖、挡圈密封连接，所述的压盖上开有通孔并螺合有油嘴，弹性靠背轮与所述的齿条表面弹性接触；所述的刚性靠背轮的圆周面与齿条背面间隔0.3~0.5mm。本实用新型通过增加两个弹性轮保证齿轮和齿条稳定的间隙，可以极大提高设备运行稳定性，延长设备使用寿命。
文档编号B66B11/04GK202390064SQ201120509568
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者王俊峰 申请人:王俊峰