专利名称：一种带式制动双速多用绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种多用绞车，属于施工设备领域。
背景技术：
绞车在施工领域得到了较为广泛的推广。但是，目前的同类绞车均采用块式制动器、在卷筒上产生的制动カ矩不到额定エ作转矩的30%、可见带式制动器的制动效果提高了 6倍。而且块式制动器相对体积大得多、许多井下狭窄空间使用时受限制。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种带式制动双速多用绞车，所述带式制动双速多用绞车能够保证绞车在下放重物时能安全可靠的运行。本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下一种带式制动双速多用绞车，包括电机、联轴器、电カ液压块式制动器、双速減速箱、卷筒装置、带式制动器、齿轮防护罩、制动防护罩、底座，其中，电机(25)与双速減速箱(17)之间采用弾性柱套联轴器(20)联接，弾性柱套联轴器(20)同时也用作电カ液压块式制动器(21)的制动轮，电机(25)、双速减速箱(17)和电力液压块式制动器(21)分别用螺栓(30、18、19)固定在底座(2)上；卷筒轴(9)上装两套圆锥滚子轴承(10)，圆锥滚子轴承(10)的内侧各装有挡油盘
(5)、圆锥滚子轴承(10)的外圈安装在卷筒(12)的内部、圆锥滚子轴承(10)的外侧各有一件轴承盖出)与卷筒(12)端面配合并用螺栓(11)联接；所述卷筒(12)的一端面与大齿轮(14)配合并用螺栓(13)联接、另一端面与制动轮(50)配合并用螺栓(49)联接；所述卷筒轴(9)的两端分别与斜瓦座(4)配合并用挡板(8)和螺栓(7)固定；斜瓦座(4)的底面平放在底座(2)上、并用螺栓(3)联接固定；所述大齿轮(14)与双速減速箱的输出齿轮相啮哈、传递机械动力、实现卷筒的转动。其中，还包括下列组件以及各个组件的连接关系如下制动钢带(52)和石棉刹车带(51)弯曲成圆弧并用铆钉铆接，石棉刹车带(51)的内圆弧内表面与制动轮(50)的凹槽圆弧面配合，制动钢带(52)垂直位置的端头用小夹头
(16)和销轴(15)固定在底座(2)上，制动钢带(52)水平位置端头用销轴(47)与U形接头(48)相联接；两件螺纹旋向相反的拉杆(53)中间用螺纹套(54)联接，拉杆的另一端各接ー个U形接头、将制动钢带(52)与制动竖臂(23)连接在一体；制动竖臂(23)、制动横臂(44)、推力夹板(40)、支架(38)组成两套扛杆系统，各件之间用销轴(39)联接；重垂(36)用重垂夹板(45)和销轴(39)悬挂在制动横臂(44)的末端，电カ液压推动器(24)用推杆夹板(42)和螺栓(41)与制动横臂(44)联接；手动推杆(33)通过手动推杆夹板(43)与制动横臂(44)用螺栓(41)联接，轴承座(26)、小链轮(27)、链 条(28)、升降滑轨(29)、升降滑轮(31)、大链轮(34)、大链轮轴(35)以及加长棘轮扳手组成手动升降机构，以手动打开带式制动器。本实用新型采取了上述技术方案以后，该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作，具有很好的技术效果。
以下结合附图
对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。图I是本实用新型带式制动双速多用绞车的正面结构示意图；图2是本实用新型带式制动双速多用绞车的背面结构示意图；底座I、制动钢带2、石棉刹车带3、卷筒4、销轴5、U形接头6、小夹头7、拉杆(左/右旋)8、螺纹套9、制动竖臂10、销轴11、电カ液压推动器12、轴承座13、小链条14、链条15、升降滑轮16、升降滑论17、手动推杆18、大链条19、轴承座支架20、大链轮轴21、重轮22、加长棘轮套筒扳手23、支架24、销轴25、推力夹板26、推杆夹板27、手动推杆夹板28、制动横臂29、重垂夹板30
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的描述。其中，本实用新型带式制动双速多用绞车是由电机、联轴器、电カ液压块式制动器、双速減速箱、卷筒装置、带式制动器、齿轮防护罩、制动防护罩、底座等九大部件组成，如图I和图2所示，各部件相互联接组装关系如下电机25与双速減速箱17之间采用弾性柱套联轴器20联接，弾性柱套联轴器20同时也用作电カ液压块式制动器21的制动轮，电机25、双速减速箱17和电カ液压块式制动器21分别用螺栓30、18、19固定在底座2上。卷筒轴9上装两套圆锥滚子轴承10，圆锥滚子轴承10的内侧各装有挡油盘5、圆锥滚子轴承10的外圈安装在卷筒12的内部、圆锥滚子轴承10的外侧各有一件轴承盖6与卷筒12端面配合并用螺栓11联接。卷筒12的一端面与大齿轮14配合并用螺栓13联接、另一端面与制动轮50配合并用螺栓49联接。卷筒轴9的两端分别与斜瓦座4配合并用挡板8和螺栓7固定。斜瓦座4的底面平放在底座2上、并用螺栓3联接固定。大齿轮14与双速減速箱的输出齿轮相啮哈、传递机械动力、实现卷筒的转动。制动钢带52和石棉刹车带51弯曲成相应的圆弧并用铆钉铆接，石棉刹车带51的内圆弧内表面与制动轮50的凹槽圆弧面配合，制动钢带52垂直位置的端头用小夹头16和销轴15固定在底座2上，制动钢带52水平位置端头用销轴47与U形接头48相联接。两件螺纹旋向相反的拉杆53中间用螺纹套54联接，拉杆的另一端各接ー个U形接头、将制动钢带52与制动竖臂23连接在一体。[0031]制动竖臂23、制动横臂44、推力夹板40、支架38等件组成两套扛杆系统，各件之间用销轴39联接。重垂36用重垂夹板45和销轴39悬掛在制动横臂44的末端，电カ液压推动器24用推杆夹板42和螺栓41与制动横臂44联接。手动推杆33通过手动推杆夹板43与制动横臂44用螺栓41联接，轴承座26、小链轮27、链条28、升降滑轨29、升降滑轮31、大链轮34、大链轮轴35以及加长棘轮扳手等零部件组成手动升降机构，实现手动打开带式制动器的功能。其中，本实用新型带式制动双速多用绞车工作原理如下原始状态电机25处于静止状态，电カ液压块式制动器21处于制动状态，弹性柱套联轴器20被电カ液压块式制动器21抱死不能转动。电カ液压推动器24处于制动状态、重垂36的重力通扛杆原理在拉杆53上产生了 62倍的拉力、巨大的拉カ使制动钢带52把 石棉刹车带51紧紧包裹在制动轮50上、此时卷筒无法被转动。工作状态启动电源，电机25、电カ液压块式制动器21和电カ液压推动器24同时供电。电机25开始转动，电カ液压块式制动器21处于打开状态、弾性柱套联轴器20可以转动。电カ液压推动器24推起制动横臂、使制动轮50上的石棉刹车带松开、制动轮可以转动。双速减速箱17的输入轴随弹性柱套联轴器20在电机25带动下作高速旋转、双速减速箱17的输出齿轮经减速后作低速旋转，带动与之相啮哈的大齿轮14转动，卷筒12随之转动。缠绕在卷筒上的钢丝绳即可牵弓I矿车等物件进行移动。本实用新型采取了上述技术方案以后，该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作，具有很好的技术效果。需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种带式制动双速多用绞车，其特征在于，包括电机、联轴器、电カ液压块式制动器、双速減速箱、卷筒装置、带式制动器、齿轮防护罩、制动防护罩、底座，其中， 电机(25)与双速減速箱(17)之间采用弾性柱套联轴器(20)联接，弾性柱套联轴器(20)同时也用作电カ液压块式制动器(21)的制动轮，电机(25)、双速减速箱(17)和电カ液压块式制动器(21)分别用螺栓(30、18、19)固定在底座(2)上； 卷筒轴(9)上装两套圆锥滚子轴承(10)，圆锥滚子轴承(10)的内侧各装有挡油盘(5)、圆锥滚子轴承(10)的外圈安装在卷筒(12)的内部、圆锥滚子轴承(10)的外侧各有一件轴承盖出)与卷筒(12)端面配合并用螺栓(11)联接； 所述卷筒(12)的一端面与大齿轮(14)配合并用螺栓(13)联接、另一端面与制动轮(50)配合并用螺栓(49)联接； 所述卷筒轴(9)的两端分别与斜瓦座(4)配合并用挡板(8)和螺栓(7)固定；斜瓦座(4)的底面平放在底座(2)上、并用螺栓(3)联接固定； 所述大齿轮(14)与双速减速箱的输出齿轮相啮哈、传递机械动力、实现卷筒的转动。
2.根据权利要求I所述的带式制动双速多用绞车，其特征在于，还包括下列组件以及各个组件的连接关系如下 制动钢带(52)和石棉刹车带(51)弯曲成圆弧并用铆钉铆接，石棉刹车带(51)的内圆弧内表面与制动轮(50)的凹槽圆弧面配合，制动钢带(52)垂直位置的端头用小夹头(16)和销轴(15)固定在底座(2)上，制动钢带(52)水平位置端头用销轴(47)与U形接头(48)相联接； 两件螺纹旋向相反的拉杆(53)中间用螺纹套(54)联接，拉杆的另一端各接ー个U形接头、将制动钢带(52)与制动竖臂(23)连接在一体； 制动竖臂(23)、制动横臂(44)、推力夹板(40)、支架(38)组成两套扛杆系统，各件之间用销轴(39)联接；重垂(36)用重垂夹板(45)和销轴(39)悬挂在制动横臂(44)的末端，电カ液压推动器(24)用推杆夹板(42)和螺栓(41)与制动横臂(44)联接； 手动推杆(33)通过手动推杆夹板(43)与制动横臂(44)用螺栓(41)联接，轴承座(26)、小链轮(27)、链条(28)、升降滑轨(29)、升降滑轮(31)、大链轮(34)、大链轮轴(35)以及加长棘轮扳手组成手动升降机构，以手动打开带式制动器。
专利摘要本实用新型公开了一种带式制动双速多用绞车，包括电机、联轴器、电力液压块式制动器、双速减速箱、卷筒装置、带式制动器、齿轮防护罩、制动防护罩、底座，其中，电机与双速减速箱之间采用弹性柱套联轴器联接，弹性柱套联轴器同时也用作电力液压块式制动器的制动轮，电机、双速减速箱和电力液压块式制动器分别用螺栓固定在底座上。本实用新型采取了上述技术方案以后，该绞车具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作，具有很好的技术效果。
文档编号B66D1/14GK202390132SQ20112054294
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月18日 优先权日2011年12月18日
发明者李存龙, 陈红兵 申请人:徐州矿山设备制造有限公司