专利名称：一种汽车千斤顶的摇杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，涉及ー种汽车千斤顶的摇杆。
背景技术：
随着汽车在生活中的普及，人们在使用汽车过程中也会碰到一系列的问题，如汽车爆胎、底盘检查等，这时候都需要用到千斤顶来将汽车举升一定的高度。使用千斤顶时还需要连接ー根摇杆，通过摇杆使千斤顶完成汽车的举升动作。由于操作摇杆需要较大的作用力，因此摇杆的结构也影响着操作的难易。中国专利(申请号201020592738. 9)公开了 “ー种车用多功能摇杆”，包括摇杆杆体，摇杆杆体的一端为可插入油泵摇杆座和备胎摇杆座的连接端，另一端为操作端，连接端端部可设有凹槽，该凹槽与备胎摇杆座上圆柱销相匹配。该专利中的摇杆既可以做油泵摇杆，也可以做备胎架摇杆，一杆两用，同时凹槽与圆柱销的配合可拆卸，因此减少了成本、使 用也方便。但是该摇杆同样为光杆，半径小，不易抓握，且摩擦力小，不易施力。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车千斤顶的摇杆，该汽车千斤顶的摇杆在操作时容易抓握，且与手心的摩擦カ大，容易施力。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车千斤顶的摇杆，包括杆体，所述的杆体一端为插入千斤顶摇杆座的连接端，所述的杆体另一端为操作端，其特征在于，所述杆体的操作端上设有能増加操作端摩擦阻力的操作套。当汽车爆胎、底盘检查时，将杆体的连接端作用在千斤顶摇杆座内，操作端为手的施力端，通过操作端使千斤顶的顶杆升高，进而将汽车顶起，以便更换车轮或检查底盘。在操作端上设有操作套，操作套表面与手心贴合后摩擦カ大，容易施力，能快速将千斤顶的顶杆升高，使操作更加省力；同时，操作套的半径大，有利于手的抓握。在上述的汽车千斤顶的摇杆中，所述的操作套套设在操作端上，并能绕着操作端周向转动；所述的操作端端部具有相对于操作端凸出的凸体，所述的操作套能抵靠在该凸体上。操作套能相对于操作端做周向转动，也就是避免了操作套相对于手心转动，提高操作的舒适性，便于施力。操作套的内径大于操作端的外径，凸体能够防止操作套从操作端脱落。作为另外一种情况，在上述的汽车千斤顶的摇杆中，所述操作套通过过盈配合的方式套设在操作端上。过盈配合，即操作套与操作端不能相对转动，但由于操作套的直径大，有利于手的抓握，容易施力，且过盈配合能避免操作套从操作端脱落。在上述的汽车千斤顶的摇杆中，所述操作套采用PVC材料制成。PVC作为高强度、几何稳定性高、耐氧化的聚合物质，使用寿命长。作为另外一种情况，在上述的汽车千斤顶的摇杆中，所述操作套采用橡胶材料制成。橡胶材料摩擦カ大,且手握舒适,容易施力。在上述的汽车千斤顶的摇杆中，所述的杆体呈“Z”字型。“Z”字型杆体的一端握住施力，另一端握住稳定，使得操作更加可靠。现有技术相比，本汽车千斤顶的摇杆有以下优点I、由于操作端套设有操作套，所以操作时更容易抓握和施力。2、由于操作套与操作端可以相对转动，所以操作时手心受到的滑动摩擦力小，操作更舒适。3、由于操作套采用PVC材料，所以使用寿命长。
图I是本汽车千斤顶的摇杆采用PVC材料操作套时的结构正视图。图2是本汽车千斤顶的摇杆采用PVC材料操作套时的结构侧视图。图3是实施例ニ中的摇杆采用橡胶材料操作套时的结构正视图。图4是实施例ニ中的摇杆采用橡胶材料操作套时的结构侧视图。图中，I、杆体；11、连接端；12、操作端；2、操作套；3、凸体。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，一种汽车千斤顶的摇杆，包括杆体1，杆体I 一端为插入千斤顶摇杆座的连接端11，杆体I另一端为操作端12，杆体I的操作端12上设有能増加操作端摩擦阻力的操作套2。连接端11相连部分与操作端12通过连接部相连，整体呈“Z”字型。具体来说，如图2所示，操作套2套设在操作端12上，并能绕着操作端12周向转动，操作端12端部具有相对于操作端12凸出的凸体3，操作套2能抵靠在该凸体3上。操作套2能相对于操作端12做周向转动，也就是避免了操作套2相对于手心转动，提高操作的舒适性，便于施力。操作套2的内径大于操作端12的外径，因此凸体3能够防止操作套2从操作端12脱落。操作套2采用PVC材料制成，強度、几何稳定性高，使用寿命长。当汽车爆胎、底盘检查时，将杆体I的连接端11作用在千斤顶摇杆座内，连接端11作用于千斤顶，操作端12为手的施力端，“Z”字型杆体有利于作用力的传递。连接端11相连部分也可以套设一个相同的操作套2，用于抓握，使操作更加稳定。操作时，双手分别握住两个操作套2，一只手握紧以稳定摇杆，另ー只手施力操作，操作套2的半径大，有利于手的抓握，表面与手心贴合后摩擦カ大，容易施力，能快速将千斤顶的顶杆升高，使操作更加省力。实施例ニ 该汽车千斤顶的摇杆的结构与实施例一基本相同，不同点在于如图3、图4所示，操作套2通过过盈配合的方式套设在操作端12上。过盈配合，即操作套2与操作端12不能相对转动，但由于操作套2的直径大，有利于手的抓握，容易施力，且过盈配合能避免操作套从操作端12脱落，不需要相对于操作端12凸出的凸体。操作套2采用橡胶材料制成，橡胶材料摩擦カ大，且手握舒适，容易施力。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了杆体I、连接端11、操作端12、操作套2、凸体3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车千斤顶的摇杆，包括杆体(I)，所述的杆体(I) 一端为插入千斤顶摇杆座的连接端(11)，所述的杆体(I)另一端为操作端(12)，其特征在于，所述杆体(I)的操作端(12)上设有能増加操作端(12)摩擦阻力的操作套(2)。
2.根据权利要求I所述的汽车千斤顶的摇杆，其特征在于，所述的操作套(2)套设在操作端(12)上，并能绕着操作端(12)周向转动；所述的操作端(12)端部具有相对于操作端(12)凸出的凸体(3)，所述的操作套(2)能抵靠在该凸体(3)上。
3.根据权利要求I所述的汽车千斤顶的摇杆，其特征在于，所述操作套(2)通过过盈配合的方式套设在操作端(12)上。
4.根据权利要求2所述的汽车千斤顶的摇杆，其特征在于，所述操作套(2)采用PVC材料制成。
5.根据权利要求3所述的汽车千斤顶的摇杆，其特征在于，所述操作套(2)采用橡胶材料制成。
6.根据权利要求4或5所述的汽车千斤顶的摇杆，其特征在于，所述的杆体(I)呈“Z”字型。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车千斤顶的摇杆，属于汽车零部件领域。它解决了现有的汽车千斤顶摇杆为光杆结构，半径小，不易抓握，且摩擦力小，不易施力的问题。本汽车千斤顶的摇杆，包括杆体，杆体一端为插入千斤顶摇杆座的连接端，杆体另一端为操作端，杆体的操作端上设有能增加操作端摩擦阻力的操作套。本汽车千斤顶的摇杆在操作时容易抓握，且与手心的摩擦力大，容易施力。
文档编号B66F3/00GK202481993SQ20122001687
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者李亚娟, 李小红, 杨安志, 赵福全, 金吉刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司