专利名称：叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车。
技术背景 以往，在叉车中，在驾驶者的上方设置有顶罩(0HG)。该OHG是用于保护驾驶者使其免受掉落下来的货物伤害的保护部件。一般地，在前伸式叉车中，OHG具有一对支脚部和顶棚部。支脚部(支柱)配置在操作部前方的两侧。顶棚部以覆盖操作部及设置于其后方的驾驶者用的乘车空间的方式接合(架设)于支脚部的上端部。图I是表示以往的叉车中的OHG的说明图。如该图所示，OHG具有支脚部101和顶棚部103，通过焊接将该支脚部101和顶棚部103接合。另外，以覆盖支脚部101和顶棚部103之间的接合部的内侧部的一部分的方式设置有加固部件105。该加固部件105是用于对支脚部101和顶棚部103之间的接合进行加固的部件。加固部件105被焊接于支脚部101和顶棚部103之间的接合部的内侧部。但是，这种以往的0HG，其支脚部101和顶棚部103之间的接合部的外侧部成为暴露状态。从而，由于从外部能够容易地看到该接合部的焊接痕迹，所以影响了叉车的美观。另外，以往，也有时为了使该焊接痕迹不显眼，而对焊接痕迹的表面进行研磨。但是，在这种情况下，需要用于研磨的成本。并且，支脚部101和顶棚部103之间的接合强度变弱。
实用新型内容本实用新型的叉车(本叉车)，具有顶罩，其特征在于，所述顶罩具有顶棚部；与该顶棚部接合的一对支脚部；用于对这些顶棚部和支脚部之间的接合进行加固的一对加固部件，各加固部件被设置成覆盖所述顶棚部和所述支脚部之间的接合部的外侧部。本叉车的顶罩(OHG)是用于保护驾驶者使其免受倒塌下来的货物伤害的保护部件。为此，OHG被设置成覆盖驾驶者用的乘车空间。该OHG具有配置在乘车空间的上部的顶棚部和用于支撑该顶棚部的一对支脚部。例如通过焊接而将这些顶棚部和支脚部接合。而且，该OHG具有用于对这些顶棚部和支脚部之间的接合进行加固的一对加固部件。各加固部件被设置成覆盖所述顶棚部和所述支脚部之间的接合部的外侧部。该接合部的外侧部是一个接合部的各侧部中的、远离另一接合部的侧部，即，是容易从本叉车的外部看到的侧部。换言之，该接合部的外侧部是接合部的朝向于本叉车的左右方向(车宽方向)的外侧的部分。在本叉车的OHG中，利用加固部件覆盖这样的容易从外部看到的、接合部的外侧部。由此，当在接合部残留有接合痕迹(焊接痕迹等)的情况下，能够掩盖该接合痕迹而使得不会从外部看到。这样，本叉车利用加固部件避免了从外部看到接合痕迹这一情况。因此，本叉车具有好的外观。另外，本叉车也不需要为了得到这样好的外观而对接合痕迹进行研磨。因此，本叉车能够以低成本得到好的外观。此外，本叉车还具有方向指示器，且加固部件具备用于使方向指示器成为能够从外部看到的状态的切口部。
图I是表示以往的叉车的顶罩的说明图。图2是本实用新型的一实施方式涉及的叉车的侧视图。图3是该叉车的前视图。图4是表示加固板的构成的侧视图。图5是从斜前方表示加固板的立体图。图6是从斜后方表示加固板的立体图。
具体实施方式
以下对本实施方式涉及的叉车(本叉车)进行说明。图2是本叉车的侧视图。图3是本叉车的前视图。如这些图所示的那样，本叉车是前伸式的叉车。本叉车具有车体部I、门架部3和顶罩(OHG) 5。车体部I具有操作部(包含控制器)11和驾驶者用的乘车空间(包含控制器室)13。并且，车体部I具有具有蓄电池和电机等的驱动装置；对通过操作部11传递的、来自驾驶者的指示进行处理的控制装置；行驶用的轮胎等(全部未图示)。门架部3具有一对门架31和货叉33。根据驾驶者的操作，货叉33沿着门架31在上下方向移动。0HG5保护操作部11和站在乘车空间13的驾驶者，使其免受从门架部3侧倒塌下来的货物的伤害。如图2和图3所示那样，0HG5具有一对支脚部(支柱)51和顶棚部(头罩)53。通过焊接将支脚部51的上端部和顶棚部53的两端部接合。该顶棚部53的两端部是顶棚部53的在本叉车的左右方向(车宽方向；与本叉车的行进方向正交的方向)的端部。并且，如这些图所示那样，在顶棚部53具备用于照亮本叉车的前方的灯57。另外，0HG5具有一对加固板(加固部件)55。图4是表示加固板55的构成的侧视图。另外，图5是从斜前方表不该加固板55的立体图，图6是从斜后方表不加固板55的立体图。该加固板55是用于对支脚部51和顶棚部53之间的接合进行加固的部件。以覆盖对应的、支脚部51和顶棚部53之间的接合部61的外侧部的方式，通过焊接将各加固板55安装于支脚部51和顶棚部53。该接合部61的外侧部是一个接合部61的各侧部中的、远离另一接合部61的侧部，即，容易从本叉车的外部看到的侧部。换言之，该接合部61的外侧部是接合部61的朝向于本叉车的左右方向(车宽方向)外侧的部分。此外，接合部61的内侧部是一个接合部61的各侧部中的、接近另一接合部61的侧部。即，接合部61的内侧部是接合部61的朝向于本叉车的车宽方向内侧的部分。[0030]加固板55具备用于指示本叉车行驶时的移动方向的方向指示器59。以下对方向指示器59的安装进行说明。如图4所示那样，加固板55的前部(门架部3侧的部分)向比支脚部51靠前的前方突出。而且，加固板55在该突出的部分具有切口部71。该切口部71是设置在加固板55的大致矩形状的凹陷。并且，如图5所示那样，加固板55具备托架63。该托架63被固定于加固板55的内侧面的、与切口部71对应的位置(切口部71的周围)。该托架63是用于在加固板55的内侧安装方向指示器59的安装构件。另外，如图5所示那样，该托架63在前方侧和后方侧开口。由此，能够使方向指示器59向前方和后方露出。为此，在加固板55的安装方向指示器59的位置设置有切口部71。由此，提高了方向指示器59的、从本叉车的外侧看的可视性。 如以上那样，本叉车的0HG5，以覆盖支脚部51和顶棚部53之间的接合部61的外侧部的整体(全部焊接痕迹)的方式,安装有加固板55。由此，能够掩盖接合部61的焊接痕迹，以使得不能从外部看到。这样，本叉车，利用加固板55避免了从外部看到焊接痕迹这一情况。因此，本叉车具有好的外观。并且，本叉车的0HG5，不需要为了使接合部61的焊接痕迹不显眼而对焊接痕迹进行研磨。因此，不需要研磨涉及的成本。并且，能够避免由于研磨而使支脚部51和顶棚部53之间的接合强度降低这一情况。另外，本叉车的0HG5，在加固板55的与切口部71对应的位置固定用于将方向指示器59安装于加固板55的托架63。即，加固板55和托架63具有一体构造。因此，容易在加固板55安装方向指示器59。并且，容易将切口部71和方向指示器59的位置对准。此外，在本实施方式中，加固板55被设置成覆盖支脚部51和顶棚部53之间的接合部61的外侧部的整体。但是，不限于此，也可以以只是覆盖接合部61的外侧部的一部分的方式，将加固板55安装于顶棚部53和支脚部51。即使是该构成，也能够掩盖焊接痕迹的至少一部分。另外，在本实施方式中，通过焊接将支脚部51的上端部和顶棚部53的两端部接合。但是，不限于此，将支脚部51和顶棚部53接合的方法也可以是任意的方法。S卩，能够使加固板55掩盖支脚部51和顶棚部53之间的接合痕迹(不限于焊接痕迹)的至少一部分。另外，在本实施方式中，加固板55被设置成通过焊接安装于支脚部51和顶棚部53。但是,安装加固板55的方法也可以是任意的方法。另外，在本实施方式中，将支脚部51的上端部和顶棚部53的两端部接合。但是，不限于此，也可以将支脚部51的上端部与顶棚部53的端部以外的部位接合。另外，关于方向指示器59，其一部分或全部通过切口部71从加固板55的外侧面突出。由此，使得能够从包括前方和后方的全方位看到方向指示器59。并且，也可以将方向指示器59配置在加固板55的外侧面。即使是该构成，也能够从全方位看到方向指示器59。另外，也可以整体性地使方向指示器59位于比加固板55的外侧面靠内的内侧。即，也可以使方向指示器59向比加固板55的外侧面靠内的内侧缩入。在该构成中，方向指示器59不从加固板55突出。因此，能够抑制由于来自外部的冲击而使方向指示器59损坏的情况。另外，在本实施方式中，托架63被固定于加固板55的内侧面的、与切口部71对应的位置。但是，不限于此，也可以将托架63固定于切口部71的内周面。另外，在本实施方式中，托架63在前方侧和后方侧开口。但是，不限于此，托架63也可以只在前方侧开口。另外，例如，在方向指不器59的一部分或全部从加固板55的外侧面突出的情况下，托架63也可以不在前方侧和/或后方侧开口。另外，在实施方式中，利用托架63将方向指示器59安装于加固板55。但是，不限于此，也可以利用托架63或其他固定部件将方向指示器59安装于0HG5的其他部件、例如支脚部51。在这种情况下，根据方向指示器59的安装位置，在加固板55设置切口部71。另外，也可以将方向指示器59设置于支脚部51的比加固板55靠下方的位置。在 这种情况下，加固板55也可以不具有切口部71。另外，在本实施方式中所示的具有0HG5的本叉车是前伸式的叉车。但是，也能够将0HG5应用于平衡重式(座式)叉车。
权利要求1.一种叉车，具有顶罩，其特征在于，所述顶罩具有顶棚部；与该顶棚部接合的一对支脚部；和用于对这些顶棚部和支脚部之间的接合进行加固的一对加固部件，各加固部件被设置成覆盖所述顶棚部和所述支脚部之间的接合部的外侧部。
2.根据权利要求I所述的叉车，其特征在于，所述加固部件覆盖所述接合部的外侧部的整体。
3.根据权利要求I所述的叉车，其特征在于，还具有方向指示器，所述加固部件具备用于使所述方向指示器成为能够从外部看到的状态的切口部。
4.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，用于将所述方向指示器安装于所述加固部件的托架被固定于所述加固部件。
5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述托架在前方侧开口。
6.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述方向指示器向比所述加固部件的外侧面靠外的外侧突出。
7.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述方向指示器位于比所述加固部件的外侧面靠内的内侧。
8.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述加固部件具有向比所述支脚部靠前的前方突出的部分，在该突出的部分具有所述切口部。
专利摘要本实用新型的叉车具有顶罩(OHG)。并且，该OHG具有顶棚部；与该顶棚部接合的一对支脚部；和用于对这些顶棚部和支脚部之间的接合进行加固的一对加固部件，各加固部件被设置成覆盖所述顶棚部和所述支脚部之间的接合部的外侧部。
文档编号B66F9/075GK202671142SQ20122004570
公开日2013年1月16日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者天野真介, 唐泽龙児 申请人:住友纳科物料装卸有限公司