专利名称：一种起重机电子刹车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及门式、桥式起重机电子刹车系统。
背景技术：
目前公知的起重机行车刹车系统是由操作手柄直接控制液压推杆制动器来推动刹车盘。当手柄搬到左、右位置时，起重机左、右行走的同时，液压推杆制动器得电，压力增力口，推杆顶开刹车盘。停车时，手柄放在中间位置，液压推杆制动器断电，泄压，刹车盘立即抱死，其制动力矩不可微调，很难将起重机停到准确位置，有时为了对准停位，司机经常要靠打“倒车”来对准停位，嘎然停车易造成吊物晃动脱钩、部件损坏、掉闸、失控、烧坏电机等危险，为避免嘎然停车刹车盘立即抱死，而将刹车盘调松，刹车盘调松会造成刹车松动，停车后不能锁死二溜车等缺陷，造成生产事故。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种能无级化微调制动力、延时关闭液压推杆制动器的起重机电子刹车系统。本实用新型提供一种起重机电子刹车系统，主要包括行车控制器、液压推杆制动器和刹车盘，行车控制器通过电缆与液压推杆制动器连接，液压推杆制动器的输出端与刹车盘相连接，其特征在于行车控制器里有变阻器，用变阻器无级调整控制柜的输出信号，控制柜的输出信号改变液压推杆制动器的压力，从而改变刹车盘的刹车力矩。本实用新型提供的起重机电子刹车系统，其行车控制器可以是行车操作手柄。本实用新型提供的起重机电子刹车系统，其行车控制器可以是脚踏板。本实用新型提供的起重机电子刹车系统，其行车控制器可以是行车操作手柄和与其并联的脚踏板。本实用新型提供的起重机电子刹车系统，其优点在于行车安全、平稳、停位准确，液压推杆制动器在停车后延时几秒就会自动泄压，使刹车盘抱死，防止溜车，极大地提高了起重机的使用寿命和安全性，容易对原有的刹车系统进行改装。
图I为手动式起重机电子刹车系统的结构示意图；图2为手动脚踏式起重机电子刹车系统的结构示意图。
具体实施方式
实施例I起重机电子刹车系统，其结构如图I所示，包括行车控制器一操作手柄I、液压推杆制动器2和刹车盘3，操作手柄I经电缆7通过控制柜5与液压推杆制动器2连接，液压推杆制动器2的输出端与刹车盘3相连接，操作手柄I里有变阻器4，用变阻器4无级调整控制柜5的输出信号,控制柜5的输出信号改变液压推杆制动器2的压力，从而改变刹车盘3的刹车力矩。实施例2起重机电子刹车系统，其结构如图2所示，包括行车控制器一操作手柄I和与其并联的脚踏板6、液压推杆制动器2和刹车盘3，操作手柄I和与其并联的脚踏板6分别经电缆7通过控制柜5与液压推杆制动器2连接，液压推杆制动器2的输出端与刹车盘3相连接，操作手柄I和与其并联的脚踏板6里有各自的变阻器4，用变阻器4无级调整控制柜5的输出信号，控制柜5的输出信号改变液压推杆制动器2的压力，从 而改变刹车盘3的刹车力矩。
权利要求1.一种起重机电子刹车系统，主要包括行车控制器、液压推杆制动器和刹车盘，行车控制器通过电缆与液压推杆制动器连接，液压推杆制动器的输出端与刹车盘相连接，其特征在于行车控制器里有变阻器，用变阻器无级调整控制柜的输出信号，控制柜的输出信号改变液压推杆制动器的压力，从而改变刹车盘的刹车力矩。
2.按照权利要求I所述的起重机电子刹车系统，其特征在于所述行车控制器是行车操作手柄。
3.按照权利要求I所述的起重机电子刹车系统，其特征在于所述行车控制器是脚踏板。
4.按照权利要求I所述的起重机电子刹车系统，其特征在于所述行车控制器是行车操作手柄和与其并联的脚踏板。
专利摘要本实用新型提供一种起重机电子刹车系统，主要包括行车控制器、液压推杆制动器和刹车盘，行车控制器通过电缆与液压推杆制动器连接，液压推杆制动器的输出端与刹车盘相连接，其特征在于行车控制器里有变阻器，用变阻器无级调整控制柜的输出信号，控制柜的输出信号改变液压推杆制动器的压力，从而改变刹车盘的刹车力矩。本实用新型提供的起重机电子刹车系统，其优点在于行车安全、平稳、停位准确，液压推杆制动器在停车后延时几秒就会自动泄压，使刹车盘抱死，防止溜车，极大地提高了起重机的使用寿命和安全性，容易对原有的刹车系统进行改装。
文档编号B66C13/22GK202499658SQ20122006963
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月28日 优先权日2011年4月30日
发明者不公告发明人 申请人:鞍山市安泰安全技术有限公司