专利名称：一种整体式支座的起升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起升部件，特别涉及适用履带吊的一种起升机构。
背景技术：
起升机构一般包括马达、减速机、卷筒、离合器、制动器、钢丝绳。目前国内对履带吊、汽车吊的额定载荷的要求越来越高，从而要求起升机构减速机的输出扭矩越来越大，相应的起升机构的整机尺寸越来越大，导致起升机构的安装难度越来越高。而由于主机上的安装支架和减速机的输出主轴同心度不高，致使减速机的使用寿命大大降低 。所以，在保证起升机构工作效率的基础上，降低整机的安装、检修难度，提高整机的使用寿命是急需解决的问题。
实用新型内容针对现有技术的问题，本实用新型提供了一种整体式支座的起升机构，该起升机构提高了整机的传动平稳性和使用寿命，方便安装与检修。本实用新型的技术方案为一种整体式支座的起升机构,包括整体式支座和固定在整体式支座上的马达、减速机和卷筒，所述马达与输入花键轴连接，输入花键轴与第一级太阳轮连接，第一级太阳轮与第一级行星轮啮合，第一级行星轮与第一级内齿圈啮合，并通过第一级行星架与第二级太阳轮连接，第二级太阳轮与第二级行星轮啮合，第二级行星轮与第二级内齿圈啮合，并与第二级行星架连接，第二级行星架与输出轴连接，输出轴与卷筒连接。优选的是，所述卷筒上设置有钳盘式制动器，起到快速刹车作用。本实用新型的有益效果为(I)本实用新型采用整体式支座，增加了输出轴与支架的同轴度，既提高了整机的传动平稳性和使用寿命，使传动扭矩更大，又方便安装与检修，增加了密封性。(2)本实用新型在支座上安装钳盘式制动器，起到辅助快速刹车的作用，增大保险系数，提高整机的使用寿命和工作效率。
附图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。一种整体式支座的起升机构，包括整体式支座2和固定在整体式支座2上的马达I、减速机和卷筒3，所述马达I与输入花键轴4连接，输入花键轴4与第一级太阳轮5连接，第一级太阳轮5与第一级行星轮6啮合，第一级行星轮6与第一级内齿圈7啮合，并通过第一级行星架8与第二级太阳轮9连接，第二级太阳轮9与第二级行星轮10啮合，第二级行星轮10与第二级内齿圈11啮合，并与第二级行星架12连接，第二级行星架12与输出轴13 连接，输出轴13与卷筒3连接。卷筒3上设置有钳盘式制动器14，起快速刹车作用。
权利要求1.一种整体式支座的起升机构，其特征在于包括整体式支座(2)和固定在整体式支座(2)上的马达(I)、减速机和卷筒(3)，所述马达(I)与输入花键轴(4)连接，输入花键轴(4)与第一级太阳轮(5)连接，第一级太阳轮(5)与第一级行星轮(6)啮合，第一级行星轮(6)与第一级内齿圈(7)啮合，并通过第一级行星架(8)与第二级太阳轮(9)连接，第二级太阳轮(9)与第二级行星轮(10)啮合，第二级行星轮(10)与第二级内齿圈(11)啮合，并与第二级行星架(12)连接，第二级行星架(12)与输出轴(13)连接，输出轴(13)与卷筒(3)连接。
2.根据权利要求I所述的一种整体式支座的起升机构，其特征在于所述卷筒(3)上设置有钳盘式制动器(14)，起到快速刹车作用。
专利摘要一种整体式支座的起升机构，包括整体式支座和固定在整体式支座上的马达、减速机和卷筒，所述马达与输入花键轴连接，输入花键轴与第一级太阳轮连接，第一级太阳轮与第一级行星轮啮合，第一级行星轮与第一级内齿圈啮合，并通过第一级行星架与第二级太阳轮连接，第二级太阳轮与第二级行星轮啮合，第二级行星轮与第二级内齿圈啮合，并与第二级行星架连接，第二级行星架与输出轴连接，输出轴与卷筒连接。所述卷筒上设置有钳盘式制动器，起到快速刹车作用。本实用新型采用整体式支座，增加了输出轴与支架的同轴度，既提高了整机的传动平稳性和使用寿命，使传动扭矩更大，又方便安装与检修，增加了密封性。
文档编号B66D5/14GK202575809SQ20122017985
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者张建政, 李静, 孙孔旭, 崔庆波, 李日中, 房秀芹 申请人:青岛海力达齿轮箱有限公司