专利名称：一种升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种提升装置，更具体地说是涉及一种升降机。
背景技术：
现有升降机主要通过钢丝绳或齿轮齿条导轨来提升吊篮。钢丝绳式的升降机，由于钢丝绳的柔软性，其在运行过程中吊篮易发生晃动，运行不平稳；而齿轮齿条式升降机，虽然运行平稳，但是齿条的成本极高，且安装精度要求高。
实用新型内容针对现有技术的缺陷，为了提高升降机运行的平稳性，使其兼具生产加工简单，成本低的特点，本实用新型提供一种新型的升降机。 本实用新型实现上述目的采用的技术方案是包括升降机机体和导轨；升降机机体上设有第一张紧轮、第二张紧轮、减速齿轮箱和防坠器，第一张紧轮和第二张紧轮分别设有第一调整螺栓和第二调整螺栓，第一张紧轮置于第二张紧轮的下方；减速齿轮箱输出端设有第一链轮，防坠器的输出端设有第二链轮；所述导轨包括导轨基体和多个销轴，导轨基体沿导轨方向设有多个销轴，销轴的中心位于一条直线上，销轴之间间距相同，且与第一链轮、第二链轮的节距相对应；第一链轮、第二链轮分别与导轨上的销轴啮合，第一张紧轮和第二张紧轮分别压紧导轨的侧面上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型生产加工简单，安装精度要求低，制作成本低；本实用新型采用链轮和导轨上的销轴啮合传动，运行平稳可靠。
图I为本实用新型的等轴测视图。图2为本实用新型的主视图。图3为本实用新型的左视图。图4为本实用新型的导轨结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。参照附图，本实用新型包括升降机机体3和导轨10 ;升降机机体3上设有第一张紧轮5、第二张紧轮9、减速齿轮箱13和防坠器14，第一张紧轮5和第二张紧轮9分别设有第一调整螺栓4和第二调整螺栓2，第一张紧轮5置于第二张紧轮9的下方；减速齿轮箱13输出端设有第一链轮7，防坠器14的输出端设有第二链轮8 ;所述导轨10包括导轨基体15和多个销轴11 ;导轨基体15沿导轨10方向设有多个销轴11，销轴11的中心位于一条直线上，销轴11之间间距相同，且与第一链轮7、第二链轮8的节距相对应；第一链轮7、第二链轮8分别与导轨上的销轴11啮合，第一张紧轮5和第二张紧轮9分别压紧导轨10的侧面上。工作过程中，站人平台I上站人或者放上货物，通过驱动电机12提供动力，通过减 速齿轮箱13带动的第一链轮7转动，第一链轮7与导轨10上的销轴11啮合，使升降机机体3沿着导轨10上下运行。当出现故障，升降机机体3向下坠落时，防坠器14动作，使得升降机机体3停止运行，保证人员和货物的安全。
权利要求1.一种升降机，其特征是包括升降机机体和导轨；升降机机体上设有第一张紧轮、第二张紧轮、减速齿轮箱和防坠器，第一张紧轮和第二张紧轮分别设有第一调整螺栓和第二调整螺栓，第一张紧轮置于第二张紧轮的下方；减速齿轮箱输出端设有第一链轮，防坠器的输出端设有第二链轮；所述导轨包括导轨基体和多个销轴，导轨基体沿导轨方向设有多个销轴，销轴的中心位于一条直线上，销轴之间间距相同，且与第一链轮、第二链轮的节距相对应；第一链轮、第二链轮分别与导轨上的销轴啮合，第一张紧轮和第二张紧轮分别压紧导轨的侧面上。
专利摘要本实用新型公开了一种升降机，包括升降机机体和导轨；升降机机体上设有第一张紧轮、第二张紧轮、减速齿轮箱和防坠器，第一张紧轮和第二张紧轮分别设有第一调整螺栓和第二调整螺栓，第一张紧轮置于第二张紧轮的下方；减速齿轮箱输出端设有第一链轮，防坠器的输出端设有第二链轮；所述导轨包括导轨基体和多个销轴，导轨基体沿导轨方向设有多个销轴，销轴的中心位于一条直线上，销轴之间间距相同，且与第一链轮、第二链轮的节距相对应；第一链轮、第二链轮分别与导轨上的销轴啮合，第一张紧轮和第二张紧轮分别压紧导轨的侧面上。本实用新型具有生产加工简单，安装精度要求低，制作成本低，运行平稳可靠的优点。
文档编号B66B9/02GK202558420SQ20122018898
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者周芳, 彭建国 申请人:湘潭世通电气有限公司