专利名称：一种减速箱集成型绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于吊装设备技术领域，涉及一种减速箱集成型绞车。
背景技术：
目前，石油钻采装备中常用的绞车，主要有以下两种方式一是采用原动机带动独立变速箱输入轴，再通过变速箱输出轴来驱动绞车滚筒旋转作业。二是原动机直接带动滚筒转动作业。这两种方式存在的不足是第一，前者驱动方式安装布局空间大，独立单元部件多，整体结构重量大，传动功率消耗高。第二，后者驱动方式通过原动机直接驱动，其结构受到一定限制，导致传动输出功率较小，提升能力低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种减速箱集成型绞车，解决了现有设备结构重量大，传动功率消耗高，或者传动输出功率较小，提升能力低的问题。本实用新型所采用的技术方案是，一种减速箱集成型绞车，包括在支架上同轴依次设置有原动机、主动齿轮和绞车轴，主动齿轮与原动机传动连接，主动齿轮的外圆周与行星齿轮啮合连接，行星齿轮与外圈的大齿圈啮合连接，大齿圈设置在减速箱体内圆表面，减速箱体朝向原动机的端面通过固定安装有封板，减速箱体另一端与滚筒体一端同轴紧固连接，在滚筒体内圆表面通过一对轴承与绞车轴套接。本实用新型的有益效果是，结构布局紧凑、传动扭矩大、提升能力强，具体包括如下优点I)改变现有绞车传动结构方式，采用行星齿轮副传动形式，即通过在绞车主机一侧增设行星减速箱体，使其与滚筒有机结合为一体，达到减速、增扭的作用，有效减小绞车的体积，节省安装使用空间。2)充分利用绞车滚筒两侧的轮毂，采用轮毂与传动齿轮箱一体设计的方式，解决了内、外齿轮，特别是大齿圈的飞溅润滑问题，提高了传动系统的经济可靠性，有效地节约制造成本。3)原动机输出轴与工作滚筒轴成直线分布，且行星齿轮沿主轴均布，附加动载荷减小，传动平稳，有效减小传动惯性力矩损失，传动效率高，提升能力显著加强。
图I是本实用新型的减速箱集成型绞车的结构示意图。图中，I.原动机，2.封板，3.螺栓，4.减速箱体，5.行星齿轮，6.主动齿轮，7.滚筒体，8.刹车轮毂，9.制动器，10.绞车轴，11.大齿圈，12.行星架，13.支架。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。[0012]如图I所示，本实用新型减速箱集成型绞车的结构是，包括在支架13上同轴依次设置有原动机I、主动齿轮6和绞车轴10，主动齿轮6与原动机I传动连接，主动齿轮6的外圆周与行星齿轮5啮合连接，行星齿轮5与外圈的大齿圈11啮合连接，大齿圈11设置在减速箱体4内圆表面，主动齿轮6、行星齿轮5设置在减速箱体4内部，减速箱体4朝向原动机I的端面通过高强度的螺栓3固定安装有封板2，减速箱体4另一端通过同样的螺栓3与滚筒体7—端同轴紧固连接，在滚筒体7内圆表面通过一对轴承与绞车轴10套接，原动机I输出轴也设置有另外两组轴承(其中的一组轴承安装在支架13中，另一组轴承安装在封板2中)，上述的四组轴承实现相关部件的支撑和转动。在滚筒体7另一端设置有刹车轮毂8，刹车轮毂8外圆上设置有相应的制动器9。行星齿轮5可以根据需要设一级或多级。行星齿轮5的行星架12与绞车轴10端头的六方轴固定套接，或通过配合或紧固件联接等其他方式与绞车轴10联接固定。可以由减速箱体4和封板2通过螺栓连接组成行星减速箱整体，或由两个对半式箱体组合构成行星减速箱整体。 本实用新型装置的工作原理是通过一台原动机I带动主动齿轮6，主动齿轮6与减速箱体4内的行星齿轮5啮合，从而带动大齿圈11 一起转动，从而驱动减速箱体4和滚筒体7 —起转动，实现绞车提升、下放动作。减速箱输入轴一方面作为主动齿轮6的动力输入轴，同时也作为绞车主机的支撑轴,其与绞车主轴共同支撑滚筒体7，有效提高了绞车的负荷能力。刹车轮毂8设置在滚筒体7的另一侧，合理利用其空间结构布局，转动质心分布均衡，同时有效地增强了绞车结构设计的平衡性，制动器9可通过液压气动或其它方式驱动，实现制动器9与刹车轮毂8之间的张紧和松开。
权利要求1.一种减速箱集成型绞车，其特征在于包括在支架(13)上同轴依次设置有原动机(I)、主动齿轮(6 )和绞车轴(10 )，主动齿轮(6 )与原动机(I)传动连接，主动齿轮(6 )的外圆周与行星齿轮(5)啮合连接，行星齿轮(5)与外圈的大齿圈(11)啮合连接，大齿圈(11)设置在减速箱体(4)内圆表面，减速箱体(4)朝向原动机(I)的端面通过固定安装有封板(2)，减速箱体(4)另一端与滚筒体(7)—端同轴紧固连接，在滚筒体(7)内圆表面通过一对轴承与绞车轴(10)套接。
2.根据权利要求I所述的减速箱集成型绞车，其特征在于所述的滚筒体(7)另一端设置有刹车轮毂(8)，刹车轮毂(8)外圆上设置有相应的制动器(9)。
3.根据权利要求I所述的减速箱集成型绞车，其特征在于所述的行星齿轮(5)至少设置一级。
4.根据权利要求I所述的减速箱集成型绞车，其特征在于所述的行星齿轮(5)的行星架(12)与绞车轴(10)端头的六方轴固定套接，或通过配合或紧固件联接与绞车轴(10)联接固定。
5.根据权利要求I所述的减速箱集成型绞车，其特征在于所述的原动机(I)输出轴上设置有两组轴承，其中的一组轴承安装在支架(13)中，另一组轴承安装在封板(2)中。
专利摘要本实用新型公开了一种减速箱集成型绞车，包括在支架上同轴依次设置有原动机、主动齿轮和绞车轴，主动齿轮与原动机传动连接，主动齿轮的外圆周与行星齿轮啮合连接，行星齿轮与外圈的大齿圈啮合连接，大齿圈设置在减速箱体内圆表面，减速箱体朝向原动机的端面通过固定安装有封板，减速箱体另一端与滚筒体一端同轴紧固连接，在滚筒体内圆表面通过一对轴承与绞车轴套接。本实用新型的装置，结构布局紧凑、传动扭矩大、提升能力强，制动器可通过液压气动或其它方式驱动，实现制动器与刹车轮毂之间的张紧和松开，同时有效地增强了绞车结构设计的平衡性。
文档编号B66D1/22GK202609846SQ20122020204
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者张茄新, 徐晓鹏, 冯文龙, 蔡娟 申请人:宝鸡石油机械有限责任公司