专利名称：岸边集装箱起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机领域，具体而言，涉及一种岸边集装箱起重机。
背景技术：
目前，当岸边集装箱起重机的前大梁处于俯仰状态时，需要通过安全钩钩住前大梁。如图I所示，安全钩4由电液推杆动作，由缓冲器防撞保护，接近感应开关对动作进行信号传输和检测。采用图I中的安全钩4的形式，可以对前大梁104a进行锁定，但由于在风力较大的情况下，安全钩4可能发生脱钩现象，从而导致起重机前大梁104a落下，存在很大的安全隐患。因此，需要一种新的岸边集装箱起重机，可以使得起重机上的安全钩在暴风状态 下不会脱钩。
实用新型内容本实用新型正是基于上述问题，提出了一种新的岸边集装箱起重机，可以使得起重机上的安全钩在暴风状态下不会脱钩。有鉴于此，本实用新型提出了一种岸边集装箱起重机，所述岸边集装箱起重机的人字架上横梁的顶部设置有安全钩，所述安全钩用于在所述岸边集装箱起重机的前大梁处于俯仰状态时，将所述前大梁与所述人字架上横梁进行固定，所述安全钩上设置有用于连接至支座的轴孔，且所述安全钩被所述轴孔分为前端和后端，其中，所述前端的端部设置有钩体；所述岸边集装箱起重机还包括支撑装置，所述支撑装置设置在所述后端下方，在所述前端的俯仰角度大于或等于预设的角度阈值时，所述支撑装置能够与所述后端接触，以限制所述前臂的俯仰角度，避免安全钩的偏移。在该技术方案中，在前端处于俯仰状态时，能够通过支撑装置支撑后端，从而限制前端的俯仰角度，使前端的俯仰角度处于安全范围内，避免安全钩脱钩。在上述任一技术方案中，优选的，所述支撑装置包括撑杆，设置在所述后端的下方，所述撑杆的高度与所述前端的俯仰角度相配合。在该技术方案中，当前端处于俯仰状态时，后端的水平位置将会低于前端的水平位置，当前端的俯仰角度将要超出安全范围时，后端将会接触到撑杆而无法继续下降，进而使得前端的俯仰角度不会继续增加，无法超出安全范围，保证了不脱钩。在上述任一技术方案中，优选的，所述支撑装置还包括底座，所述撑杆的一端可转动地连接至所述底座。在该技术方案中，通过对支撑装置的转动，可以调节支撑装置与后端之间的高度，从而控制钩体的俯仰角度。在上述任一技术方案中，优选的，所述撑杆上设置有转动轴，所述底座上设置有轴承座，所述转动轴设置在所述轴承座中以实现所述撑杆的转动。在该技术方案中，由于撑杆可以在轴承座中转动，起重机在正常工作状态下，撑杆能够转动至不对后端进行限位的位置，使前端脱钩进行工作；在大风环境下，撑杆能够转动至对后端进行限位的位置，使前端不脱钩。在上述任一技术方案中，优选的，所述支撑装置还包括转动手柄，所述转动手柄的一端连接至所述转动轴，以驱动所述撑杆的轴向转动。在上述技术方案中，优选的，所述支撑装置还包括转动马达，所述转动马达的动力轴与所述转动轴相连，以驱动所述撑杆的轴向转动。在上述任一技术方案中，优选的，所述底座上还设置有限位装置，所述撑杆在转动至预设角度时与所述限位装置接触，以停止转动。 在该技术方案中，通过设置限位装置，撑杆在支撑后端时能够与限位装置相接触，使撑杆稳定支撑后端而不会发生偏转。在上述任一技术方案中，优选的，所述限位装置包括设置在所述底座上的挡板。在上述任一技术方案中，优选的，所述支撑装置包括支撑块，所述支撑块设置在所述安全钩的支座的抗磨块上。通过以上技术方案，起重机具有防风安全支撑装置，可以使得起重机上的安全钩在暴风状态下不会脱钩。
图I示出了相关技术中的岸边集装箱起重机的安全钩的结构图；图2示出了根据本实用新型的一个实施例的岸边集装箱起重机的结构示意图；图3A至图3C为图2所示的实施例的岸边集装箱起重机上的一种支撑装置的结构图；图4为图2所示的实施例的岸边集装箱起重机上的另一种支撑装置的结构图。图I至图4中的各部件名称与附图标记之间的对应关系为I支撑装直；2如端；3后端；4安全钩；41支座；42轴孔；43钩体；11撑杆；12轴承座；13底座；14转动轴；15转动手柄；16限位装置；门框结构102 ;大梁104 ;前大梁104a ；后大梁104b ;人字架上横梁106。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。图2示出了根据本实用新型的一个实施例的岸边集装箱起重机的结构示意图。如图2所示，根据本实用新型的一个实施例的岸边集装箱起重机包括门框结构102、大梁104等机构，大梁分为前大梁104a和后大梁104b，其中，前大梁104a在一些情况下，比如需要靠岸的船体高度较高时，需要调整至俯仰状态，具体地，需要将前大梁104a向上抬起后，固定至人字架上横梁106，以确保船只能够顺利靠岸。[0030]在对前大梁104a进行固定时，具体采用安全钩4钩住前大梁104a。但由于在风力较大的情况下，安全钩4可能发生脱钩，容易酿成事故。因此，可以在安全钩4的后端(远离前大梁104a的一端)设置一支撑装置1，对安全钩4的后端进行支撑，从而防止其前端2发生俯仰导致钩体43脱钩，提升安全性能。图3A至图3C为图2所示的实施例的一种支撑装置的结构图。如图3A所示，根据本实用新型的实施例的支撑装置1，用于岸边集装箱起重机上的安全钩4，该安全钩4上设置有用于连接至支座41的轴孔42，且安全钩4被轴孔42分为前端2和后端3，其中，前端2的端部设置有钩体43，支撑装置I设置在后端3下方，在前端2的俯仰角度大于或等于预设的角度阈值时，支撑装置I能够与后端3接触，以限制前端2的俯仰角度。在该技术方案中，在前端2处于俯仰状态时，能够通过支撑装置I支撑后端3，从而限制前端2的俯仰角度，使前端2的俯仰角度处于安全范围内，避免安全钩4脱钩。 如图3B所示，为支撑装置I的正视图。支撑装置I包括撑杆11，设置在后端3的下方，撑杆11的高度与前端2的俯仰角度相配合。在该技术方案中，当前端2处于俯仰状态时，后端3的水平位置将会低于前端2的水平位置，当前端2的俯仰角度将要超出安全范围时，后端3将会接触到撑杆11而无法继续下降，进而使得前端2的俯仰角度不会继续增加，无法超出安全范围，保证了不脱钩。在上述任一技术方案中，支撑装置I还包括底座13，撑杆11的一端可转动地连接至底座13。在该技术方案中，通过对支撑装置I的转动，可以调节支撑装置I与后端3之间的高度，从而控制前端2的俯仰角度。在上述任一技术方案中，撑杆11上设置有转动轴14，底座13上设置有轴承座12，转动轴14设置在轴承座12中以实现撑杆11的转动。在该技术方案中，由于撑杆11可以在轴承座12中转动，起重机在正常工作状态下，撑杆11能够转动至不对后端3进行限位的位置，使前端2脱钩进行工作；在大风环境下，撑杆11能够转动至对后端3进行限位的位置，使前端2不脱钩。在上述任一技术方案中，支撑装置I还包括转动手柄15，转动手柄15的一端连接至转动轴14，以驱动撑杆11的轴向转动。在上述任一技术方案中，支撑装置I还包括转动马达，所述转动马达的动力轴与转动轴14相连，以驱动撑杆11的轴向转动。如图3C所示，为支撑装置I的侧视图。底座13上还设置有限位装置16，撑杆11在转动至预设角度时与限位装置16接触，以停止转动。在该技术方案中，通过设置限位装置，撑杆11在支撑后端3时能够与限位装置16相接触，使撑杆11稳定支撑后端3而不会发生偏转。在上述任一技术方案中，限位装置16可以是设置在底座13上的挡板。除了上述技术方案，本发明还提出了另一种支撑装置I的技术方案，如图4所示，该支撑装置I包括支撑块，支撑块设置在安全钩4的支座41的抗磨块上。具体地，比如该支撑块为楔形块，则可以通过阻止后端3的下落，以避免前端2的俯仰动作。[0047]以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，考虑到相关技术中，起重机安全钩的尾部未设防暴风安全支撑，在俯仰状态下缺少更进一步的机械安全保护。本实用新型提出了一种支撑装置，具有防风安全支撑装置，可以使得起重机在俯仰暴风状态下不会脱钩。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种岸边集装箱起重机，所述岸边集装箱起重机的人字架上横梁(106)的顶部设置有安全钩(4)，所述安全钩(4)用于在所述岸边集装箱起重机的前大梁(104a)处于俯仰状态时，将所述前大梁(104a)与所述人字架上横梁(106)进行固定，所述安全钩(4)上设置有用于连接至支座(41)的轴孔(42)，且所述安全钩(4)被所述轴孔(42)分为前端(2)和后端(3)，其中，所述前端(2)的端部设置有钩体(43)，其特征在于，所述岸边集装箱起重机还包括 支撑装置(I)，所述支撑装置(I)设置在所述后端(3 )下方，在所述前端(2 )的俯仰角度大于或等于预设的角度阈值时，所述支撑装置(I)能够与所述后端(3)接触，以限制所述前端(2)的俯仰角度。
2.根据权利要求I所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述支撑装置(I)包括 撑杆(11 )，设置在所述后端(3 )的下方，所述撑杆(11)的高度与所述前端(2 )的俯仰角度相配合。
3.根据权利要求2所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述支撑装置(I)还包括底座(13)，所述撑杆(11)的一端可转动地连接至所述底座(13)。
4.根据权利要求3所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述撑杆(11)上设置有转动轴(14),所述底座(13)上设置有轴承座(12)，所述转动轴(14)设置在所述轴承座(12)中以实现所述撑杆(11)的转动。
5.根据权利要求4所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述支撑装置(I)还包括转动手柄(15)，所述转动手柄(15)的一端连接至所述转动轴(14)，以驱动所述撑杆(11)的轴向转动。
6.根据权利要求4所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述支撑装置(I)还包括转动马达，所述转动马达的动力轴与所述转动轴(14)相连，以驱动所述撑杆(11)的轴向转动。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述底座(13)上还设置有限位装置(16)，所述撑杆(11)在转动至预设角度时与所述限位装置(16)接触，以停止转动。
8.根据权利要求7所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述限位装置(16)包括设置在所述底座(13)上的挡板。
9.根据权利要求I至6中任一项所述的岸边集装箱起重机，其特征在于，所述支撑装置(I)包括支撑块，所述支撑块设置在所述支座(41)的抗磨块上。
专利摘要本实用新型提供了一种岸边集装箱起重机，其人字架上横梁的顶部设置有安全钩，该安全钩用于在岸边集装箱起重机的前大梁处于俯仰状态时，将前大梁与人字架上横梁进行固定，安全钩上设置有用于连接至支座的轴孔，且安全钩被轴孔分为前端和后端，其中，前端的端部设置有钩体；岸边集装箱起重机还包括支撑装置，该支撑装置设置在后端下方，在前端的俯仰角度大于或等于预设的角度阈值时，支撑装置能够与后端接触，以限制前端的俯仰角度，确保钩体不会脱钩。通过本实用新型的技术方案，可以使得起重机上的安全钩在暴风状态下不会脱钩。
文档编号B66C15/00GK202704856SQ20122030286
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者张李, 张亚军, 李国杰 申请人:三一集团有限公司