专利名称：低架滑触线及供电小车的安全防护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及港口机械设备的一种防撞保护系统，特别是涉及一种可用于防止低架滑触线被轮胎式集装箱起重机碰撞以及滑触线供电小车被拉出脱轨的保护系统。
背景技术：
随着经济的持续发展，油价、人力工资不断上涨，企业生产成本逐年上升。如何降低生产成本，提高企业竞争力是我们面临的一个重要问题。为了降低轮胎吊的使用成本，我们公司开展了轮胎吊的大规模“油改电”改造工程，其中最重要的部分就是滑触线，该滑触线是沿着堆场的方向平行布置的，与轮胎吊大车行走方向平行，且相距不到I米，这就涉及到了如何避免滑触线被轮胎吊碰撞的问题和防止供电小车被轮胎吊拉出脱轨的问题。通过·技术改造，避免这些现象的发生，对提高设备运行安全性，降低经营和维护成本具有重要意义。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种适合采用低架滑触线形式供电的堆场使用的低架滑触线及供电小车的安全防护系统。为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型的低架滑触线及供电小车的安全防护系统，包括防撞光电开关、减速光电开关、防撞光电反射板和减速光电反射板，所述防撞光电开关包括第一防撞光电开关和第二防撞光电开关，第一防撞光电开关和第二二防撞光电开关分别通过支架安装在轮胎吊上，第一防撞光电开关和第二防撞光电开关共用一个防撞光电反射板，两者高度一致，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统；所述减速光电开关通过支架安装在轮胎吊上，安装位置比防撞光电开关高，与防撞光电开关错开，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统；所述防撞光电反射板和减速光电反射板安装在滑线架子上，安装高度分别与防撞光电开关和减速光电开关相对应。进一步的，所述防撞光电反射板是沿低架滑触线布置的，并贯穿整条低架滑触线，减速光电反射板是仅安装在低架滑触线的两侧末端。进一步的，所述光电开关和光电反射板两者之间是非接触式的，无需产生接触即可提供保护。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型的防撞保护方法具有非接触性、保护距离可调范围广、灵敏度高反应快、安装灵活、调试简单等特点。
图I是本实用新型低架滑触线及供电小车的安全防护系统的位置示意图；图2是本实用新型低架滑触线及供电小车的安全防护系统的轮胎吊安装部分的位置示意图；图3是本实用新型低架滑触线及供电小车的安全防护系统的滑线架安装部分的位置示意图。图中I、第一防撞光电开关；2、第二防撞光电开关；3、减速光电开关；4、防撞光电反射板；5、减速光电反射板；6、轮胎吊；7、低架滑触线；S1为光电开关与反射板的距离。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I、图2和图3所示，一种低架滑触线及供电小车的安全防护系统，包括防撞光 电开关、减速光电开关3、防撞光电反射板4和减速光电反射板5,防撞光电开关包括第一防撞光电开关I和第二防撞光电开关2,第一防撞光电开关I和第二防撞光电开关2分别通过支架安装在轮胎吊6上，第一防撞光电开关I和第二防撞光电开关2共用一个防撞光电反射板4，两者高度一致，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统；减速光电开关3通过支架安装在轮胎吊6上，安装位置比防撞光电开关高，与防撞光电开关错开，力向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统。防撞光电反射板4和减速光电反射板5安装在滑线架子上，安装高度分别与防撞光电开关和减速光电开关相对应。防撞光电反射板4是沿低架滑触线布置的，并贯穿整条低架滑触线7，减速光电反射板5是仅安装在低架滑触线7的两侧末端。光电开关和反射板，两者之间是非接触式的，无需产生接触即可提供保护。第一防撞光电开关I、第二防撞光电开关2和减速光电开关3和反射防撞光电反射板4、减速光电反射板5是相对应的，具体的安装高度可根据实际情况调整，附图所示的第一防撞光电开关I、第二防撞光电开关2高度为2450mm,减速为4500mm,防撞光电反射板4、减速光电反射板5的宽度为300mm米，防撞光电反射板4沿整条滑触线安装，减速光电反射板5仅安装在滑触线的两侧末端，长度为各20m。由第一防撞光电开关I、第二防撞光电开关2测得的与防撞光电反射板4的距离SI可以认为是当时轮胎吊与滑线的距离，如果轮胎吊大车行走处于末跑偏状态时，SI是大致不变的，如果发生跑偏，则这个Si就会发生变化。只要通过在第一防撞光电开关I、第二防撞光电开关2上设定出一个合理的距离区间，仅允许SI在这个区间内浮动，一旦超出这个区间就让轮胎吊大车停止，就可实现轮胎吊与滑线之间的保护。比如第一防撞光电开关I、第二防撞光电开关2设置的距离区间设定为1000mm-1800mm，允许轮胎吊有±400mm的跑偏量，一旦距离SI小于IOOOmm或大于1800mm时,轮胎吊就会停止,具体说明如下如图2所示，当轮胎吊向箭头A方向行走时，对应的第一防撞光电开关I进入保护状态，当轮胎吊发生跑偏，靠近滑线时，SI就会逐渐减小，当SI小于IOOOmm时，第一防撞光电开关I动作，发出相应信号给轮胎吊控制系统，该系统随即发出停止的命令，使大车停止，达到防止与滑线相撞的目的；当轮胎吊跑偏，远离滑线时，SI就会逐渐增大，当SI大于1800mm时，第一防撞光电开关I动作，发出相应信号给轮胎吊控制系统，该系统随即发出停止的命令，使大车停止，达到防止将供电小车横向拉出脱轨的目的当轮胎吊向箭头B方向行走时，动作过程与向A方向行走是一样，只是进入保护状态的是第二防撞光电开关2。 在滑线的两侧末端，通过减速光电反射板5各设置一个合理的减速区(20m)，当轮胎吊大车行走到此位置时，减速光电开关3照射到减速光电反射板5上，减速光电开关3动作，发出相应信号给轮胎吊控制系统，该系统随即发出减速指令，使轮胎吊自行减速，达到防止因减速不及时而导致供电小车被纵向拉出掉下的目的。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种低架滑触线及供电小车的安全防护系统，其特征在于包括防撞光电开关、减速光电开关、防撞光电反射板和减速光电反射板，所述防撞光电开关包括第一防撞光电开关和第二防撞光电开关，第一防撞光电开关和第二防撞光电开关分别通过支架安装在轮胎吊上，第一防撞光电开关和第二防撞光电开关共用一个防撞光电反射板，两者高度一致，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统； 所述减速光电开关通过支架安装在轮胎吊上，安装位置比防撞光电开关高，与防撞光电开关错开，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统； 所述防撞光电反射板和减速光电反射板安装在滑线架子上，安装高度分别与防撞光电开关和减速光电开关相对应。
2.根据权利要求I所述的低架滑触线及供电小车的安全防护系统，其特征在于所述防撞光电反射板是沿低架滑触线布置的，并贯穿整条低架滑触线，减速光电反射板是仅安装在低架滑触线的两侧末端。
专利摘要本实用新型涉及港口机械设备的防撞保护系统，目的是提供一种低架滑触线及供电小车的安全防护系统，包括防撞光电开关、减速光电开关、防撞光电反射板和减速光电反射板，防撞光电开关包括第一防撞光电开关和第二防撞光电开关，第一防撞光电开关和第二防撞光电开关分别通过支架安装在轮胎吊上，第一防撞光电开关和第二防撞光电开关共用一个防撞光电反射板，两者高度一致，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统；减速光电开关通过支架安装在轮胎吊上，安装位置比防撞光电开关高，与防撞光电开关错开，方向正对着滑线，信号接入轮胎吊控制系统；防撞光电反射板和减速光电反射板安装在滑线架子上，安装高度分别与防撞光电开关和减速光电开关相对应。
文档编号B66C15/04GK202766128SQ20122034770
公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者周芒, 虞哲人, 洪辉, 蒋旻 申请人:宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司