专利名称：丝杠铰接提升架车机的制作方法
技术领域：
丝杠铰接提升架车机技术领域[0001]本实用新型涉及一种重物举升设备技术，尤其涉及一种丝杠铰接提升架车机。
背景技术：
[0002]货车在检修或组装的过程中需要架起，因而存在提供重物举升设备的需求，现有的架车机即通常用于实现此类重物举升功能。[0003]图Ia为现有架车机的主视结构示意图，图Ib为图Ia中架车机的左视结构示意图。该架车机包括底座I、导向柱2、导向轮3、丝杠4、丝母5、驱动电机6和承载台7 ;其中， 导向柱2竖向固定在底座I上；丝杠4设置在导向柱2的空腔内，且丝杠4的上下两端分别通过滚珠轴承8与导向柱2两端连接，在驱动电机6的驱动下转动；丝母5套设在丝杠4 上，且丝母5的两侧伸出铰接轴9，穿过导向柱2外侧的承载台7，与承载台7铰接；承载台 7上设置有导向轮3，导向轮3可以转动，一般与固定的定位柱10配合，导引承载台7沿导向柱2完成升降运动，避免承载台7发生旋转。[0004]现有的架车机传动方式是丝杠带动丝母升降，但其中存在如下缺陷由于架车机往往不是整体加工而是由各零件组装而成，所以存在安装精度问题，使得丝母与丝杠的同轴度不高。这对于需要举升货车等重物的大型加车架而言，此问题尤为突出。当丝母与丝杠存在同轴度偏差时，当丝母相对于丝杠上下运动时，就会发生丝母的横向偏移，使丝母在丝杠上的圆周力不均衡。虽然现有技术中将丝母与承载台的铰接处横向设置一定间隙用来弥补此误差，但是，由于承载台承载较大重量，导致承载台压紧在丝母上，横向间隙并不能发挥作用。因此，上述横向偏移问题无法解决，在升降时产生摩擦噪音，严重时会磨损材质较软的丝母。实用新型内容[0005]本实用新型提供一种丝杠铰接提升架车机，以弥补丝母和丝杠同轴度误差带来的横向偏移缺陷。[0006]本实用新型提供了一种丝杠铰接提升架车机，包括底座、导向柱、导向轮、丝杠、丝母、驱动电机和承载台，所述导向柱竖向固定在底座上；丝杠设置在导向柱的空腔内 ’丝母套设在所述丝杠上；承载台上设置有导向轮，用于导引承载台沿导向柱升降运动，其中[0007]还包括一安装座，所述驱动电机与安装座通过第一铰接轴铰接，所述安装座中设置有滚动轴承；[0008]所述丝杠的一端固定在所述滚动轴承中，与所述驱动电机的转动轴连接，所述丝杠的另一端悬空；[0009]所述丝母通过第二铰接轴与所述承载台铰接，且所述第一铰接轴与第二铰接轴的方向平行。[0010]如上所述的丝杠铰接提升架车机，优选是所述驱动电机和安装座设置在所述导向柱的顶端。[0011]如上所述的丝杠铰接提升架车机，优选是所述第一铰接轴分体设置在所述安装 座的两侧，分别与驱动电机铰接；所述第二铰接轴分体设置在所述丝母的两侧，分别与所述 承载台铰接。如上所述的丝杠铰接提升架车机，优选是在第一铰接轴的横向侧还设置偏移间 隙。本实用新型提供的丝杠铰接提升架车机，由于驱动电机通过铰接的安装座与丝杠 连接，且两铰接轴平行，则丝杠可以随着丝母的横向偏移而偏移。这样可以避免因为丝杠上 下两端绝对固定导致其与丝母之间产生较大摩擦，也避免了丝杠和丝母之间的周向力不均 匀，从而弥补了丝母和丝杠同轴度误差带来的横向偏移缺陷。
图la为现有架车机的主视结构示意图；图lb为图la中架车机的左视结构示意图；图2a为本实用新型实施例提供的丝杠铰接提升架车机的主视结构示意图；图2b为图2a中丝杠铰接提升架车机的左视结构示意图。
具体实施方式
图2a为本实用新型实施例提供的丝杠铰接提升架车机的主视结构示意图，图2b 为图2a中丝杠铰接提升架车机的左视结构示意图。该丝杠铰接提升架车机包括底座1、导向柱2、导向轮3、丝杠4、丝母5、驱动电机 6和承载台7，所述导向柱2竖向固定在底座1上；丝杠4设置在导向柱2的空腔内；丝母 5套设在所述丝杠4上；承载台7上设置有导向轮3，用于导引承载台7沿导向柱2升降运 动，其中，还包括一安装座11，所述驱动电机6与安装座11通过第一铰接轴91铰接，例如， 可以将驱动电机6的壳体与安装座11相互铰接；所述安装座11中设置有滚动轴承，该滚动 轴承可以为滚珠轴承等多种实现方式；所述丝杠4的一端固定在所述滚动轴承中，与所述 驱动电机6的转动轴连接，所述丝杠4的另一端悬空；所述丝母5通过第二铰接轴92与所 述承载台7铰接，且所述第一铰接轴91与第二铰接轴92的方向平行。本实用新型实施例提供的技术方案，由于驱动电机通过铰接的安装座与丝杠连 接，且两铰接轴平行，若丝杠与丝母存在同轴度误差，驱动电机与安装座之间的铰接关系允 许丝杠有一定的横向移动量，则丝杠可以随着丝母的横向偏移而偏移，且由于丝杠的另一 端悬空，所以丝杠的偏移量更为灵活。这样可以避免因为丝杠上下两端绝对固定导致其与 丝母之间产生较大摩擦，也避免了丝杠和丝母之间的周向力不均匀。在上述方案的基础上，驱动电机6和安装座11优选设置在导向柱2的顶端，则第 一铰接轴91处可以由导向柱2支撑，不必承担承载台7上的重物重量，使得第一铰接轴91 处不会因重量而压紧难以活动。本实施例提供了一种铰接轴的典型结构，即第一铰接轴91分体设置在安装座11 的两侧，分别与驱动电机6铰接；第二铰接轴92分体设置在丝母5的两侧，分别与承载台7 铰接。优选是在第一铰接轴91的横向侧还设置偏移间隙93，例如，安装座11上的铰接 L，在圆形的横向两侧还设置横向间隙，使安装座11和驱动电机6之间的横向移动量更大。[0024]本实用新型实施例采用丝杠丝母铰接提升结构，在安装和使用的过程中消除丝母对丝杠的横向力。在使用过程中整个结构即使有间隙移动，在上下的两个铰接点也可以自动调整，则丝杠和丝母受力更合理，两者使用寿命都得到了延长。[0025]最后应说明的是以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种丝杠铰接提升架车机，包括底座、导向柱、导向轮、丝杠、丝母、驱动电机和承载台，所述导向柱竖向固定在底座上；丝杠设置在导向柱的空腔内；丝母套设在所述丝杠上； 承载台上设置有导向轮，用于导引承载台沿导向柱升降运动，其特征在于还包括一安装座，所述驱动电机与安装座通过第一铰接轴铰接，所述安装座中设置有滚动轴承；所述丝杠的一端固定在所述滚动轴承中，与所述驱动电机的转动轴连接，所述丝杠的另一端悬空；所述丝母通过第二铰接轴与所述承载台铰接，且所述第一铰接轴与第二铰接轴的方向平行。
2.根据权利要求I所述的丝杠铰接提升架车机，其特征在于所述驱动电机和安装座设置在所述导向柱的顶端。
3.根据权利要求I所述的丝杠铰接提升架车机，其特征在于所述第一铰接轴分体设置在所述安装座的两侧，分别与驱动电机铰接；所述第二铰接轴分体设置在所述丝母的两侧，分别与所述承载台铰接。
4.根据权利要求I或2或3所述的丝杠铰接提升架车机，其特征在于在第一铰接轴的横向侧还设置偏移间隙。
专利摘要本实用新型提供一种丝杠铰接提升架车机，该架车机包括底座、导向柱、导向轮、丝杠、丝母、驱动电机和承载台，其中还包括一安装座，所述驱动电机与安装座通过第一铰接轴铰接，所述安装座中设置有滚动轴承；所述丝杠的一端固定在所述滚动轴承中，与所述驱动电机的转动轴连接，所述丝杠的另一端悬空；所述丝母通过第二铰接轴与所述承载台铰接，且所述第一铰接轴与第二铰接轴的方向平行。本实用新型由于驱动电机通过铰接的安装座与丝杠连接，且两铰接轴平行，则丝杠可以随着丝母的横向偏移而偏移，弥补了丝母和丝杠同轴度误差带来的横向偏移缺陷。
文档编号B66F7/28GK202744281SQ20122038100
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者崔禹, 高广军, 刘忠诚 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司