专利名称：一种新型船用吊的制作方法
技术领域：
一种新型船用吊技术领域[0001]本实用新型涉及一种新型船用吊，其属于机械设备领域。
背景技术：
[0002]船用吊的绞车位置在臂架上，在安装或维修时，必须爬到臂架上，十分的不方便， 并且是高空作业，也有一定的危险。此外，船用吊的铰接轴在设计上的受力比较大，必须用高强材料42CrMo超高强度钢或者非常粗的轴才行保证其性能和安全。发明内容鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是设计一种新型船用吊，方便安装或维修绞车，并能减轻铰接轴的受力，增加吊机的安全性。[0004]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是一种新型船用吊，由桶体、 回转支承、回转中枢、绞车、中枢臂架铰接轴、臂架、液压缸构成，筒体焊接到船甲板上固定， 回转支承通过螺栓把筒体和回转中枢连接起来，绞车通过螺栓固定到回转中枢上，臂架通过铰接轴和液压缸和回转中枢连接。所述中枢臂架铰接轴为Q34 低合金钢板。[0005]与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是在安装或维修绞车时变得非常方便，通过梯子可以非常方便到中枢后面的维修平台上。通过臂架的支撑，铰接轴受力变小，可以用低强度的材料，如Q34 代替，节省了成本。
[0006]图I为一种新型船用吊的结构示意图。[0007]图中I、桶体，2、回转支承，3、回转中枢，4、绞车，5、铰接轴，6、臂架，7、液压缸。
具体实施方式
[0008]为深入了解一种新型船用吊的结构，结合图I说明如下[0009]一种新型船用吊，由桶体I、回转支承2、回转中枢3、绞车4、中枢臂架铰接轴5、臂架6、液压缸7构成，桶体I焊接到船甲板上固定，回转支承2通过螺栓把桶体I和回转中枢 3连接起来，绞车4通过螺栓固定到回转中枢3上，臂架6通过铰接轴5和液压缸7和回转中枢3连接。所述中枢臂架铰接轴5为Q34 低合金钢板。[0010]在安装或维修绞车时变得非常方便，通过梯子可以非常方便到中枢后面的维修平台上。通过臂架的支撑，铰接轴受力变小，可以用低强度的材料，如Q34 低合金钢板代替， 节省了成本。
权利要求1.一种新型船用吊，其特征在于由桶体(I)、回转支承(2)、回转中枢(3)、绞车(4)、 中枢臂架铰接轴(5)、臂架(6)、液压缸(7)构成，筒体(I)焊接到船甲板上固定，回转支承(2)通过螺栓把筒体(I)和回转中枢(3)连接起来，绞车(4)通过螺栓固定到回转中枢(3) 上，臂架(6)通过铰接轴(5)和液压缸(7)和回转中枢(3)连接。
2.根据权利要求I所述的一种新型船用吊，其特征在于所述中枢臂架铰接轴(5)为 Q345D低合金钢板。
专利摘要一种新型船用吊，其属于机械设备领域。由桶体、回转支承、回转中枢、绞车、中枢臂架铰接轴、臂架、液压缸构成，筒体焊接到船甲板上固定，回转支承通过螺栓把筒体和回转中枢连接起来，绞车通过螺栓固定到回转中枢上，臂架通过铰接轴和液压缸和回转中枢连接。在安装或维修绞车时变得非常方便，通过梯子可以非常方便到中枢后面的维修平台上。通过臂架的支撑，铰接轴受力变小，可以用低强度的材料，如Q345D代替，节省了成本。
文档编号B66C23/52GK202785390SQ20122045169
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者李少春, 王保强, 潘红岩 申请人:德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司