专利名称：叉车多路阀自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种叉车的自锁装置。
背景技术：
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，无论是蓄电池叉车还是内燃叉车，无多路阀自锁安全装置时，即使断电或者熄火后，用手将起升操纵杆往前推，门架还是会下降，因为当整车断电或者熄火后，多路阀回油路阀芯还是可以用起升操纵杆控制，往前推时，回油路打开，门架会下降。当整车重载且处于高位时，会产生致命的危险。目前国内绝大多数叉车还没有这方面的保护措施。进口叉车一般则采用在油路方面的办法来实现整车断电或者熄火后，对起升操纵杆进行操纵时，实现自锁。其原理是在多路阀起升这一路装了自锁阀，但是液压元件还会有失效的风险，失效后还是会产生致命危险。
发明内容本实用新型针对现有技术中的内燃或者蓄电池叉车中都无机械式多路阀自锁安全装置，而仅有一些进口叉车上带有靠液压元件实现自锁的功能，安全度不高，提供了一种采用机械式自锁方式的装置。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决叉车多路阀自锁装置，仪表架面板上通过紧固件连接弹簧支架(2)、滑座、熄火控制器支架，滑座上套有滑槽，滑槽上焊接着弹簧座、拉索座，挡条，弹簧支架与弹簧座之间设有拉簧，熄火控制器支架上固定连接有熄火控制器，熄火控制器前段伸出的拉索与滑槽上的拉索座连接，整车通电时，紧固件上的拉索会伸出，滑槽整体被拉簧往左拉，解锁；断电或者熄火时，熄火控制器上的拉索回缩，将滑槽整体往右边拉，实现自锁。作为优选，还包括起升操纵杆与倾斜操纵杆，通过轴穿在一起，并且可以绕其旋转，起升操纵杆的下端焊接挡销，滑槽上的挡条在整车熄火或者断电后，将会把挡销卡住，则起升操纵杆、倾斜操纵杆将无法操纵。作为优选，滑槽与滑座采用方形孔配合，滑动时不会产生转动，定位准确。作为优选，弹簧支架安装孔为可调式长槽孔，方便左右调节，也可以调整拉簧的预紧力；拉索的固定采用螺钉紧定方式，方便滑槽整体左右调节，方便初始位置调整。按照本实用新型的技术方的叉车多路阀自锁装置，采用机械式自锁的方式，就是当整车断电或者熄火后，实现机械自锁，起升操纵杆被锁住，推不动，防止操作人员误操作，安全可靠，同时也提醒用户在重载熄火时，操纵杆是严谨触碰的。
图1为本实用新型的多路阀自锁安全装置示意图。[0011]图2为本实用新型的多路阀自锁安全装置与操纵杆之间工作原理示意图。图3为图2中的A部的局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图1-3与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述叉车多路阀自锁装置，包括紧固件I将弹簧支架2装在仪表架面板6上，滑座16通过紧固件17固定在仪表架面板6上，熄火控制器支架8通过紧固件也固定在仪表架面板6上，熄火控制器7通过紧固件9安装在熄火控制器支架8上，滑槽14套在滑座16上，滑槽14与滑座16采用方形孔配合，可以左右滑动，滑槽14上焊接着弹簧座13、拉索座12，挡条15，拉簧3 —端钩在弹簧支架2上，弹簧支架2安装孔为可调式长槽孔，另一端钩在滑槽14上的弹簧座13，熄火控制器7上的拉索10穿进滑槽14上的拉索座12并且用紧固件11固定住，起升操纵杆4与倾斜操纵杆5通过轴18穿在一起，并且可以绕其旋转，起升操纵杆4的下端焊接着挡销19，滑槽14上的挡条15在整车熄火或者断电后，将会把挡销19卡住，此时，起升操纵杆4、倾斜操纵杆5将无法操纵，实现自锁。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.叉车多路阀自锁装置，仪表架面板(6)上通过紧固件连接弹簧支架(2)、滑座(16)、熄火控制器支架(8)，滑座(16)上套有滑槽(14)，滑槽(14)上焊接着弹簧座(13)、拉索座(12)，挡条(15)，弹簧支架(2)与弹簧座(13)之间设有拉簧(3)，熄火控制器支架(8)上固定连接有熄火控制器(7)，其特征在于熄火控制器(7)前段伸出的拉索(10)与滑槽(14)上的拉索座(12)连接，整车通电时，紧固件(11)上的拉索(10)会伸出，滑槽(14)整体被拉簧(3)往左拉，解锁；断电或者熄火时，熄火控制器(7)上的拉索(10)回缩，将滑槽(14)整体往右边拉，实现自锁。
2.根据权利要求1所述的叉车多路阀自锁装置，其特征在于还包括起升操纵杆(4)与倾斜操纵杆(5)，通过轴(18)穿在一起，并且可以绕其旋转，起升操纵杆(4)的下端焊接挡销(19)，滑槽(14)上的挡条(15)在整车熄火或者断电后，将会把挡销(19)卡住，则起升操纵杆(4 )、倾斜操纵杆(5 )将无法操纵。
3.根据权利要求1所述的叉车多路阀自锁装置，其特征在于滑槽(14)与滑座(16)采用方形孔配合。
4.根据权利要求1所述的叉车多路阀自锁装置，其特征在于弹簧支架(2)安装孔为可调式长槽孔。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及一种叉车的自锁装置。公开了一种叉车多路阀自锁装置，仪表架面板上通过紧固件连接弹簧支架、滑座、熄火控制器支架，滑座上套有滑槽，滑槽上焊接着弹簧座、拉索座，挡条，弹簧支架与弹簧座之间设有拉簧，熄火控制器支架上固定连接有熄火控制器，熄火控制器前段伸出的拉索与滑槽上的拉索座连接，整车通电时，紧固件上的拉索会伸出，滑槽整体被拉簧往左拉，解锁；断电或者熄火时，熄火控制器上的拉索回缩，将滑槽整体往右边拉，实现自锁。
文档编号B66F17/00GK202897972SQ20122050726
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者胡军中, 俞荣校, 朱峰, 周宇明 申请人:浙江美科斯叉车有限公司