专利名称：车载修井机刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及绞车的刹车装置，属车载修井机动力保护装置领域，既车载修井机刹车装置。
背景技术：
在现有技术中，车载修井机包括汽车底盘、其上的传动机构、绞车等，绞车的刹车装置是钢丝绳卷扬动作的关键设备，普通的修井机的绞车主滚筒采用鼓式刹车系统，主要包括刹车钢带、刹车块、调节装置等，该鼓式刹车系统有其性能可靠操作简单的特点，也存在容易使刹车片产生高温，降低刹车片使用寿命，需要冷却，结构复杂的问题。
发明内容本实用新型针对上述情况提出的车载修井机刹车装置，通过改进结构，采用盘式刹车装置对主滚筒进行制动，利用车载液压泵为动力刹车，结构简单，无需冷却，延长设备使用寿命。本实用新型的技术方案是该车载修井机刹车装置包括滚筒箱体，每两个液压缸通过螺栓固定在滚筒箱体上，液压缸有液体进口，液压缸内安装有活塞，活塞与液压缸之间由“O”型密封圈密封，蹄片通过螺钉连接活塞，两个蹄片悬浮在滚筒刹车盘外侧，两个活塞之间连接有弹簧，弹簧与活塞之间有定位柱。本实用新型具有如下有益效果该车载修井机刹车装置由于采取上述方案，采用盘式刹车装置对主滚筒进行制动，液压平衡动力使滚筒两侧制动力均匀平衡，无需调节蹄片和刹车盘之间的间隙，摩擦接触面积大，动作可靠，刹车为开放式，散热面积大，温升小，无需冷却，结构简单，可有效延长设备使用寿命。
附图1是本实用新型结构原理示意图。图中1，滚筒箱体；2，液压缸；3，液体进口 ；4，定位柱；5，弹簧；6，螺栓；7，“O”型密封圈；8，蹄片；9，活塞；10，螺钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1所示，该车载修井机刹车装置包括滚筒箱体1，每两个液压缸2组成一组刹车蹄，两个液压缸2通过螺栓6固定在滚筒箱体I上，液体经过液体进口 3进入液压缸2，液压缸2内安装有活塞9，活塞9与液压缸2之间由“O”型密封圈密封7，蹄片8通过螺钉10连接活塞9，两个蹄片9悬浮在滚筒刹车盘外侧，通过液压推出活塞、蹄片夹住滚筒上的刹车盘进行制动，两个活塞9之间连接有弹簧5，弹簧5与活塞9之间有定位柱4导向定位，在不制动时，弹簧促使活塞回位，蹄片脱离滚筒刹车盘。
权利要求1. 一种车载修井机刹车装置，包括滚筒箱体(I)，其特征在于在滚筒箱体(I)上通过螺栓￠)固定每两个液压缸(2)，液压缸(2)有液体进口(3)，液压缸(2)内安装有活塞(9)，活塞(9)与液压缸(2)之间由“O”型密封圈(7)密封，蹄片⑶通过螺钉(10)连接活塞(9)，两个蹄片(8)悬浮在滚筒刹车盘外侧，两个活塞(9)之间连接有弹簧(5)，弹簧(5)与活塞(9)之间有定位柱(4)。
专利摘要一种车载修井机刹车装置。主要解决普通绞车刹车容易升温，结构复杂的问题。该车载修井机刹车装置包括滚筒箱体(1)，每两个液压缸(2)通过螺栓(6)固定在滚筒箱体(1)上，液压缸(2)有液体进口(3)，液压缸(2)内安装有活塞(9)，活塞(9)与液压缸(2)之间由“O”型密封圈(7)密封，蹄片(8)通过螺钉(10)连接活塞(9)，两个蹄片(8)悬浮在滚筒刹车盘外侧，两个活塞(9)之间连接有弹簧(5)，弹簧(5)与活塞(9)之间有定位柱(4)。由于采取上述方案，制动力均匀平衡，无需调节蹄片间隙，摩擦接触面积大，动作可靠，散热面积大，温升小，无需冷却，结构简单，可有效延长设备使用寿命。
文档编号B66D5/14GK202829435SQ20122056492
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者刘秀友, 李艳杰 申请人:大庆嘉友特种设备维修有限公司