专利名称：纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构的改进技术，具体涉及一种纯电动汽车驱动电机800A控制器内外气压调节结构。
背景技术：
现在纯电动汽车的发展非常迅速，但是驱动电机控制器还处在研发改进和丰富完善的过程中。纯电动汽车驱动电机控制器是电动车的重要的部件，其结构和性能合理关系到整车的使用寿命和安全。纯电动汽车驱动电机控制器通常为将各种电器密封在箱体内，由于电器元件在工作过程中会发热产生气压，需要在箱体上设计气压调节机构。现在技术中，纯电动汽车驱动电机控制器没有气压调节结构或不合理，在排放气压的同时，还会吸入外界的灰尘，极大的影响产品的质量，性能和寿命。
发明内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种改进的纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，方便实现气压调节，杜绝吸入外界的灰尘。实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，包括控制器箱壁，其特征在于，在箱壁上设有安装可调节螺钉的螺孔，并安装调节螺钉；螺孔底部还设有与之相连的直孔，所述直孔的下部侧壁设有与外界相通的排气孔；所述直孔内设有防尘阻燃过滤网。进一步，所述排气孔的外端部还设有阻水凸台。相比现有技术，本实用新型具有如下优点1、本实用新型结构简单，加工容易，实用可靠，很好的实现了纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节平衡的目的，并有很好的防尘防水功能，优化了控制器的工作环境。2、通过螺纹旋合间隙和螺钉的深度调节实现了纯电动汽车驱动电机控制器内外气压高、低气压的平衡需要；另外，还设有防尘和防水功能结构，避免了内外气压高低的影响。3、纯电动车驱动电机控制器创新设计气压调节结构，为类似产品的设计和制造提供一种选择，满足了技术指标和参数，效果好。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-箱壁，2-螺钉，3-螺孔(螺纹旋合间隙)，4-憎水防尘高阻燃过滤网，5-排气道，6-阻水凸台，箭头-气压方向。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。[0013]如图1所示，一种纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，在箱壁I上设有安装可调节螺钉2的螺孔3，并安装调节螺钉2 ;螺孔底部还设有与之相连的直孔，所述直孔的下部侧壁设有与外界相通的排气道5 ;所述直孔内设有憎水防尘高阻燃过滤网4。进一步，所述排气道5的外端部还设有阻水凸台6，避免外界有灰尘和水侵入纯电动汽车驱动电机控制器，确保其稳定的性能。本新型是针对纯电动车整体解决方案中重要部件的开发，发明人利用长期电机和控制系统设计经验结合重庆大学长期的实验数据和计算，确定了本控制器的关键和系统原理结构，发明并实现了控制器气压调节，保证内外气压调节，使控制系统得到进一步优化，测试数据优良。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
权利要求1.一种纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，包括控制器箱壁，其特征在于，在所述箱壁上设有安装可调节螺钉的螺孔，并安装调节螺钉；螺孔底部还设有与之相连的直孔，所述直孔的下部侧壁设有与外界相通的排气孔；所述直孔内设有防尘阻燃过滤网。
2.纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，其特征在于，所述排气孔的外端部还设有阻水凸台。
专利摘要本实用新型提供一种纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节结构，在箱壁上设有安装可调节螺钉的螺孔，并安装调节螺钉；螺孔底部还设有与之相连的直孔，所述直孔的下部侧壁设有与外界相通的排气孔；所述直孔内设有防尘阻燃过滤网。由于在控制器上设计了气压调节结构，通过该结构实现了纯电动汽车驱动电机控制器在工作和非工作状态下，温度高、低导致气压变化的平衡需要，很好的实现了纯电动汽车驱动电机控制器内外气压调节平衡，并有很好的防尘防水功能，优化了控制器的工作环境。
文档编号H05K7/20GK202873260SQ20122061187
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者白进, 冯清泉 申请人:重庆特瑞捷电驱动系统有限公司