专利名称：一种采用切换阀组的闭式液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机闭式液压系统，特别涉及一种采用切换阀组的起重机闭式液压系统。
背景技术：
现有起重机闭式液压系统一般构成如图1所示，变量泵I的A工作油口、B工作油口分别与液压马达2的A油口、B油口连接，双向变量泵I的油流方向与流量大小由比例阀3控制，当比例阀3的Y102a电磁铁、Y102b电磁铁均未得电时，变量泵I的变量活塞在弹簧作用下处于中位，变量泵I的排量为零，没有油液输出，液压马达2不旋转。当比例阀3的Y102a电磁铁得电时，从控制油路来的压力油由Fa 口进入比例阀3，通过比例阀3进入变量泵I变量活塞的左腔，变量活塞右腔的油液通过比例阀3回油箱，变量活塞使变量泵I排量从零逐渐增大到对应电信号大小，高压油从变量泵I的A工作油口流出，进入液压马达2的A油口，液压马达2开始旋转，液压马达2的B油口油液进入变量泵I的B工作油口，形成闭式回路。当比例阀3的Y102b电磁铁得电时，变量泵I排量朝相反方向增大至对应电信号大小，高压油从液压马达2的B油口流出，从而使液压马达2反向旋转。现有起重机闭式液压系统是单泵连接单马达的结构形式，在起重机的工作机构中，有很多是不会同时工作的，如履带行走与转台回转、塔臂变幅、起升等，如果每个机构的闭式液压系统都采用单泵连接单马达的结构形式，液压泵就不能得到充分使用。转台空间有限，较多的液压泵，会造成空间布置上的困难，也会增大分动箱的设计难度，其他结构的布置也会受到很大影响。另外变量泵的价格昂贵，较多的变量泵会使成本很高。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种采用切换阀组的闭式液压系统，解决现有起重机闭式液压系统是单泵连接单马达的结构形式，由于起重机有很多不同时工作的机构，较多的液压元件，不仅成本高，而且会造成空间布置困难的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种采用切换阀组的闭式液压系统，包括:变量泵、液压马达、比例阀，其特征在于:所述变量泵的B油口连接由Cl插装阀、C2插装阀、C3插装阀、C4插装阀，二位四通电磁换向阀，SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络和溢流阀组成的切换阀组的Pl油口，变量泵的A油口连接所述切换阀组的P2油口，所述切换阀组的Al油口连接I号液压马达的B油口，所述切换阀组的BI油口接I号液压马达的A油口，构成一个闭式回路；所述切换阀组的A2油口接II号液压马达的B油口，所述切换阀组的B2油口接II号液压马达的A油口，构成另一个闭式回路。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果:1、改变了传统闭式液压系统的单泵连接单马达结构形式，使变量泵得到充分利用，降低了制造成本。[0009]2、切换阀组结构简单、通流能力大、切换可靠，克服了传统多路换向阀控制下的误操作，使系统更加安全、可靠。3、采用切换阀组的起重机液压系统，结构更加紧凑，在有限的布局空间中优势明显。
图1是现有起重机闭式液压系统的结构示意图；图2是切换阀组的液压回路；图3是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图2所示，切换阀组4由Cl插装阀、C2插装阀、C3插装阀、C4插装阀，二位四通电磁换向阀D，SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络和溢流阀Y组成。如图3所示,一种采用切换阀组的闭式液压系统,包括:变量泵1、液压马达2、比例阀3，所述变量泵I的B油口连接由Cl插装阀、C2插装阀、C3插装阀、C4插装阀，二位四通电磁换向阀D，SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络和溢流阀Y组成的切换阀组4的Pl油口，所述变量泵I的A油口连接所述切换阀组4的P2油口，所述切换阀组4的Al油口连接I号液压马达2-1的B油口，所述切换阀组4的BI油口接I号液压马达2-1的A油口，构成一个闭式回路；所述切换阀组4的A2油口接II号液压马达2-2的B油口，所述切换阀组4的B2油口接II号液压马达2-2的A油口，构成另一个闭式回路，两个闭式回路在切换阀组4的控制下在不同时间单独工作。系统启动后，当变量泵I没有电信号时，不输出油液，整个系统不工作。通过比例阀3的Y102a电磁铁给定电信号大小，在比例阀3作用下变量泵I的A 口输出油液，进入切换阀组4的P2 口，当二位四通电磁换向阀D未得电时，高压油通过SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络经二位四通电磁换向阀D右位作用于Cl插装阀、C2插装阀的弹簧端，使Cl插装阀、C2插装阀可靠关闭，I号液压马达2-1与变量泵I隔离，C3插装阀、C4插装阀的弹簧端通过二位四通电磁换向阀D与油箱相连，来自P2的高压油液打开插装阀C3进入II号液压马达2-2的B 口，II号液压马达2-2的A 口回油经切换阀组4的B2 口、C4插装阀、切换阀组4的Pl 口回到变量泵I的B 口，变量泵I与II号液压马达2-2之间形成闭式回路。当泵的油流方向发生改变时，II号液压马达2-2的旋转方向随之改变。当二位四通电磁换向阀D得电时，来自SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络的控制油使C3插装阀、C4插装阀可靠关闭，II号液压马达2-2与变量泵I隔离，I号液压马达2-1与变量泵I构成闭式回路，工作方式与II号液压马达2-2与变量泵I构成的闭式回路相同。加入一个切换阀组，用一个变量泵、两个液压马达，就能组成两个可以不同时工作的闭式液压回路。
权利要求1.一种采用切换阀组的闭式液压系统，包括:变量泵(I)、液压马达(2)、比例阀(3)，其特征在于:所述变量泵(I)的B油口连接由Cl插装阀、C2插装阀、C3插装阀、C4插装阀，二位四通电磁换向阀(D)，SI梭阀网络、S2梭阀网络、S3梭阀网络、S4梭阀网络、S5梭阀网络、S6梭阀网络和溢流阀(Y)组成的切换阀组(4)的Pl油口，所述变量泵(I)的A油口连接所述切换阀组(4)的P2油口，所述切换阀组(4)的Al油口连接I号液压马达(2-1)的B油口，所述切换阀组(4)的BI油口接I号液压马达(2-1)的A油口，构成一个闭式回路；所述切换阀组(4)的A2油口接II号液压马达(2-2)的B油口，所述切换阀组(4)的B2油口接II号液压马达(2-2)的A油口，构成另一个闭式回路，两个闭式回路在切换阀组(4)的控制下在不同时间单独工作。
专利摘要一种采用切换阀组的闭式液压系统，涉及起重机液压系统。解决现有单泵连接单马达的液压系统，为满足起重机工作需要，液压元件多，成本高，空间布置困难的技术问题。本实用新型的特征在于所述变量泵的B油口连接切换阀组的P1油口，变量泵的A油口连接所述切换阀组的P2油口，切换阀组的A1油口连接Ⅰ号液压马达的B油口，切换阀组的B1油口接Ⅰ号液压马达的A油口，构成一个闭式回路；切换阀组的A2油口接Ⅱ号液压马达的B油口，切换阀组的B2油口接Ⅱ号液压马达的A油口，构成另一个闭式回路。本实用新型用于起重设备，具有结构紧凑，制造成本低，系统安全、可靠的优点。
文档编号B66C23/86GK202988589SQ20122065146
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者赵新泊 申请人:太原重工股份有限公司