专利名称：块式制动双速多用绞车的制作方法
技术领域：
块式制动双速多用绞车技术领域[0001]本实用新型涉及一种块式制动双速多用绞车，属于卷扬设备技术领域。
背景技术：
[0002]双速多用绞车，主要适用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，在矿井下使用很广泛，当前，双速多用绞车的手刹设置在减速箱上，通过制动二级齿轮的传动来实现绞车的制动，这种制动方式会发生打齿溜车的情况，存在一定的安全隐患，无法满足绞车安全性能的要求。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种块式制动双速多用绞车，避免打齿溜车，提高双速多用绞车的安全性能。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种块式制动双速多用绞车，包括电机、减速箱、卷筒部件和底座，电机、减速箱和卷筒部件均安装在底座上，电机通过联轴节与减速箱连接，还包括块式制动器，卷筒部件左右两端分别是大齿轮和制动轮，减速箱通过与大齿轮齿轮传动与卷筒部件连接，块式制动器设置在制动轮的外侧固定在底座上。[0005]本实用新型的有益效果是:由传统的制动减速箱改变为制动卷筒部件，从而避免了齿轮打齿发生溜车的情况，提高了双速多用绞车制动的安全性能。
[0006]图1为本实用新型的主视图；[0007]图2为本实用新型的俯视图。[0008]图中:1、电机，2、联轴节，3、减速箱，4、卷筒部件，41、大齿轮，42、制动轮，5、底座，6、块式制动器。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0010]如图1和图2所示，本块式制动双速多用绞车，包括电机1、减速箱3、卷筒部件4和底座5，电机1、减速箱3和卷筒部件4均安装在底座5上，电机I通过联轴节2与减速箱3连接，还包括块式制动器6，卷筒部件4左右两端分别是大齿轮41和制动轮42，减速箱3通过与大齿轮41齿轮传动与卷筒部件4连接，块式制动器6设置在制动轮42的外侧固定在底座5上。[0011]卷筒部件4的右侧设计成制动轮42 (以图2上方向为右)，块式制动器6设置在制动轮42的外侧，制动由传统的通过手刹制动减速箱3实现卷筒部件4停车变为通过块式制动器6直接制动制动轮42实现卷筒部件4停车，避免了齿轮打齿发生溜车的情况，提高了双速绞车制动的安全性能。
权利要求1.一种块式制动双速多用绞车，包括电机(I)、减速箱(3)、卷筒部件(4)和底座(5)，电机(I )、减速箱(3)和卷筒部件(4)均安装在底座(5)上，电机(I)通过联轴节(2)与减速箱(3)连接，其特征在于，还包括块式制动器(6)，卷筒部件(4)左右两端分别是大齿轮(41)和制动轮(42 )，减速箱(3 )通过与大齿轮(41)齿轮传动与卷筒部件(4 )连接，块式制动器(6 )设置在制动轮(42)的外侧固定在底座(5)上。
专利摘要本实用新型公开一种块式制动双速多用绞车，属于卷扬设备技术领域，包括电机、减速箱、卷筒部件和底座，电机、减速箱和卷筒部件均安装在底座上，电机通过联轴节与减速箱连接，还包括块式制动器，卷筒部件左右两端分别是大齿轮和制动轮，减速箱通过与大齿轮齿轮传动与卷筒部件连接，块式制动器设置在制动轮的外侧固定在底座上。有益效果是由传统的制动减速箱改变为制动卷筒部件，从而避免了齿轮打齿发生溜车的情况，提高了双速多用绞车制动的安全性能。
文档编号B66D1/14GK203048470SQ201220743490
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者肖延威, 陈红兵, 李存龙, 李节 申请人:徐州苏煤矿山设备制造有限公司