专利名称：动力电池举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种举升机构，尤其有关于一种纯电动乘用车的动力电池举升机构。
背景技术：
电动汽车作为新能源汽车的一种是未来汽车发展的方向，其已成为各方共识。但是受到当前电池能量密度限制，电动汽车的续航里程通常为一百到两百公里，远不能与传统汽车的续航里程相比，因此，对电动汽车进行能量补给将成为影响电动汽车使用和推广的重要因素。在目前电池的发展水平下，电池充电通常需要几个小时，无法像加油一样在几分钟内完成。因此，采用换电模式是在目前电池技术水平下解决续航里程的有效措施。现有技术中，主要采用动力电池举升平台来更换电动汽车上的动力电池，该动力电池举升平台仅能在竖直方向上上移或下放，由于电动汽车的动力电池具有多种尺寸，每种尺寸的动力电池的重心位置各不相同，该动力电池举升平台在举升完一种尺寸的动力电池后，若将其应用于举升其它尺寸的动力电池，就需要人工移动该动力电池举升平台在地面上的位置，使其对准另一动力电池的重心位置置放，以适应举升另一动力电池。现有的动力电池举升机构只能举升一种尺寸型号的动力电池，其适用性差，且费时费力。因此，有必要提供一种新型的动力电池举升机构，来克服上述缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种动力电池举升机构，其能够举升不同尺寸的动力电池，适用性广。本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现:本实用新型提供一种动力电池举升机构，所述动力电池举升机构包括:举升装置，其上端连接有举升平台；移动平台，其位于所述举升平台的上方，所述移动平台与所述举升平台之间连接有水平移动装置，所述移动平台通过所述水平移动装置可水平移动地设置在所述举升平台上。在优选的实施方式中，所述水平移动装置包括丝杠和螺纹连接在所述丝杠上的螺母，所述螺母径向向外凸设有连接环；所述举升平台上连接有支撑架，所述支撑架包括左支架和右支架，所述左支架与所述右支架的下端分别连接在所述举升平台上，其上端之间连接有导向梁，所述螺母的连接环连接在所述移动平台的下端，所述丝杠的两端可转动地设置在所述左支架与所述右支架上。在优选的实施方式中，所述丝杠的一端连接有伺服电机。在优选的实施方式中，所述举升装置为机械剪叉结构。在优选的实施方式中，所述举升平台上设有移动定位传感器。在优选的实施方式中，所举升装置的下端连接有底板。[0015]在优选的实施方式中，所述底板的一侧设有举升高度传感器。本实用新型的动力电池举升机构的特点及优点是:无需移动该动力电池举升机构位于地基上的位置，通过可水平位移的移动平台，使其移动并对准待卸载的动力电池的重心设置，即可准确且稳固地将动力电池自电动汽车上卸载下来。该动力电池举升机构可适用举升任何尺寸大小的动力电池，其结构简单，便于操作。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型的动力电池举升机构的立体图。图2为本实用新型的动力电池举升机构的主视图。图3为本实用新型的动力电池举升机构的水平移动装置的主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1、2所示，本实用新型提供一种动力电池举升机构，其包括举升装置I和移动平台2。其中:举升装置I的上端连接有举升平台3 ;移动平台2位于所述举升平台3的上方，所述移动平台2与所述举升平台3之间连接有水平移动装置4，所述移动平台2通过所述水平移动装置4可水平移动地设置在所述举升平台3上。具体是，举升装置I为用于上提或下放动力电池的装置，连接在其上端的举升平台3可在竖直方向上随举升装置I上移或下移。在本实用新型中，该举升装置I为机械剪叉结构，其为一种由多个相互交叉且连接在一起的杆件所组成的升降结构，该机械剪叉结构已为现有技术，在此不再详细描述其结构。在本实施例中，该举升装置I由一伺服电机驱动，伺服电机驱动举升装置I在竖直方向上运动，当然，在其它的实施方式中，该举升装置I也可由液压缸驱动而成为一液压举升装置，或者由一气压缸驱动而成为一气压举升装置，又或者由齿轮传动结构驱动而成为一机械举升装置等，只要能带动举升平台3在竖直方向上上移或下移的装置均可，在此不作限制。举升装置I的下端连接有底板5，底板5位于地基6开设的凹槽61内。举升平台3的上表面连接有水平移动装置4，请参见图3所示，水平移动装置4包括丝杠41和螺纹连接在丝杠41上的螺母42，螺母42径向向外凸设有连接环421 ;举升平台3上连接有支撑架7，支撑架7包括左支架71和右支架72，左支架71与右支架72的下端分别连接在举升平台3上，其上端之间连接有导向梁73，螺母42的连接环421连接在移动平台2的下端，丝杠41的两端可转动地设置在左支架71上开设的穿孔内与右支架72上开设的穿孔内。[0025]进一步的，丝杠41的一端连接有伺服电机43，伺服电机43用于驱动丝杠41轴向旋转。本实用新型的工作过程如下:首先，驱动举升装置1，使举升装置I带动举升平台3轴向向上移动，当举升平台3上升至预定高度位置时，停止驱动举升装置I ;然后，打开伺服电机43，使伺服电机43带动丝杠41旋转，此时，螺纹连接在丝杠41上的螺母42将沿丝杠41水平位移，与螺母42的连接环421相连接的移动平台2将随螺母42水平位移，待移动平台2移动至电动汽车的动力电池8的位置处，特别是使移动平台2对准动力电池8的重心设置，这样待动力电池8自电动汽车的电池箱卸下后，移动平台2可以平稳地托举动力电池8，防止动力电池8掉落的情况发生；之后，驱动举升装置I下移，将动力电池8自移动平台2上卸下即可。当应用该动力电池举升机构举升其它尺寸大小的动力电池时，无需移动动力电池举升机构位于地基6上的位置，此时，仅需驱动举升装置I上移至预定高度，然后通过伺服电机43驱动移动平台2，使其移动至待卸载的动力电池的下方，托举该动力电池将其卸下即可。本实用新型的动力电池举升机构，无需移动该动力电池举升机构位于地基6上的位置，通过可水平位移的移动平台2，使其移动并对准待卸载的动力电池的重心设置，即可准确且稳固地将动力电池自电动汽车上卸载下来。该动力电池举升机构可适用举升任何尺寸大小的动力电池8，其结构简单，便于操作。根据本实用新型的一个实施方式，所述举升平台3上设有移动定位传感器31，移动定位传感器31用于定位移动平台2相对举升平台3的水平位置。在本实用新型中，该移动定位传感器31可为光电传感器或机械传感器。根据本实用新型的一个实施方式，所述底板5的一侧设有举升高度传感器9，举升高度传感器9用于感测举升装置I上升的高度位置。在本实用新型中，该举升高度传感器9可为拉线编码器或光电传感器。以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。
权利要求1.一种动力电池举升机构，其特征在于，所述动力电池举升机构包括: 举升装置，其上端连接有举升平台； 移动平台，其位于所述举升平台的上方，所述移动平台与所述举升平台之间连接有水平移动装置，所述移动平台通过所述水平移动装置可水平移动地设置在所述举升平台上。
2.如权利要求1所述的动力电池举升机构，其特征在于，所述水平移动装置包括丝杠和螺纹连接在所述丝杠上的螺母，所述螺母径向向外凸设有连接环；所述举升平台上连接有支撑架，所述支撑架包括左支架和右支架，所述左支架与所述右支架的下端分别连接在所述举升平台上，其上端之间连接有导向梁，所述螺母的连接环连接在所述移动平台的下端，所述丝杠的两端可转动地设置在所述左支架与所述右支架上。
3.如权利要求2所述的动力电池举升机构，其特征在于，所述丝杠的一端连接有伺服电机。
4.如权利要求1所述的动力电池举升机构，其特征在于，所述举升装置为机械剪叉结构。
5.如权利要求1所述的动力电池举升机构，其特征在于，所述举升平台上设有移动定位传感器。
6.如权利要求1所述的动力电池举升机构，其特征在于，所举升装置的下端连接有底板。
7.如权利要求6所述的动力电池举升机构，其特征在于，所述底板的一侧设有举升高度传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种动力电池举升机构，其包括举升装置，其上端连接有举升平台；移动平台，其位于所述举升平台的上方，所述移动平台与所述举升平台之间连接有水平移动装置，所述移动平台通过所述水平移动装置可水平移动地设置在所述举升平台上。本实用新型的动力电池举升机构，能够举升不同尺寸的动力电池，适用性广。
文档编号B66F7/28GK203006843SQ20122074878
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者田玉涛, 李鹏飞, 邵浙海, 彭博, 赵慧欣 申请人:普天新能源有限责任公司