专利名称：塔机防冲顶装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及塔机防冲顶装置的设计技术领域。
背景技术：
在现行塔机市场上，塔机主钩上升的极限控制均通过主钩卷扬机上的高度限位器控制而实现的，高度限位器由微动开关、凸轮、微型蜗轮蜗杆减速器组成，由于蜗轮蜗杆速比较大转动角变化不敏感加之凸轮触发微动开关重复精度低，致使高度限位器不能够精确控制主钩位移，同时为了顶升加节需要一般塔机均设有加节旁路开关即短接高度限位器回路，此时主钩高度极限位置只能靠驾驶员目测控制极，很难准确控制主钩冲顶避免安全事故。
发明内容
本发明目的在于针对现有的塔机高度限位器不能有效控制主钩冲顶缺陷提供一种能够克服高度限位器自身缺陷及在旁路开关工作时起到准确控制主钩高度极限位置及防止主钩冲顶的塔机防冲顶装置。本发明包括载重小车，所述载重小车包括顶座、车顶，在所述顶座、车顶的下框架、车顶的上框架上分别设置通孔，所述通孔在同一轴线上；在所述车顶上框架的通孔内焊接导向套，在所述导向套内穿置撞杆，所述撞杆的下端依次穿过车顶的下框架通孔和顶座的通孔设置，在所述撞杆下端设置撞杆座；
所述撞杆包括小直径撞杆本体和连体设置在小直径撞杆本体下方的大直径撞杆本体；在所述大直径撞杆本体的外周套置压簧，所述压簧一端紧贴撞杆座，另一端紧贴导向套的下端；所述小直径撞杆本体穿过导向套的上端设置，且通过螺母与导向套紧固，在所述螺母与导向套之间设置垫片；在所述小直径撞杆本体一侧配合设置限位行程开关，所述小直径顶杆本体的上端与限位行程开关可接触式设置。本发明当主钩接近载重小车时首先顶起撞杆，撞杆触发行程开关常闭触点，行程开关串联于主钩上升控制电路中，此时主钩上升控制回路断开，上升控制接触器释放主钩停止，从而防止在任何情况下的冲顶事故发生。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明包括载重小车1，载重小车I包括顶座1-1、车顶1-2，在顶座1-1、车顶1-2的下框架1-2-1、车顶1-2的上框架1-2-2上分别设置通孔，通孔在同一轴线上；在车顶1-2上框架1-2-2的通孔内焊接导向套3，在导向套3内穿置撞杆4，撞杆4的下端依次穿过车顶1-2的下框架1-2-1的通孔和顶座1-1的通孔设置，在撞杆4下端设置撞杆座2 ;
撞杆4包括小直径撞杆本体4-1和连体设置在小直径撞杆本体4-1下方的大直径撞杆本体4-2 ;在大直径撞杆本体4-2的外周套置压簧5，压簧5 —端紧贴撞杆座2，另一端紧贴导向套3的下端；小直径撞杆本体4-1穿过导向套3的上端设置，且通过螺母6与导向套3紧固，在螺母6与导向套3之间设置垫片7 ;在小直径撞杆本体4-1 一侧配合设置限位行程开关8，小直径顶杆本体4-1的上端与限位行程开关8可接触式设置。
权利要求
1.塔机防冲顶装置，包括载重小车，所述载重小车包括顶座、车顶，其特征在于:在所述顶座、车顶的下框架、车顶的上框架上分别设置通孔，所述通孔在同一轴线上；在所述车顶上框架的通孔内焊接导向套，在所述导向套内穿置撞杆，所述撞杆的下端依次穿过车顶的下框架通孔和顶座的通孔设置，在所述撞杆下端设置撞杆座； 所述撞杆包括小直径撞杆本体和连体设置在小直径撞杆本体下方的大直径撞杆本体；在所述大直径撞杆本体的外周套置压簧，所述压簧一端紧贴撞杆座，另一端紧贴导向套的下端；所述小直径撞杆本体穿过导向套的上端设置，且通过螺母与导向套紧固，在所述螺母与导向套之间设置垫片；在所述小直径撞杆本体一侧配合设置限位行程开关，所述小直径顶杆本体的上端与限位行程开关可接触式设置。
全文摘要
塔机防冲顶装置，涉及塔机防冲顶装置的设计技术领域。本发明包括载重小车，载重小车包括顶座、车顶，在所述顶座、车顶的下框架、车顶的上框架上分别设置通孔；在车顶上框架的通孔内焊接导向套，在导向套内穿置撞杆，在撞杆下端设置撞杆座；撞杆包括小直径撞杆本体和连体设置在小直径撞杆本体下方的大直径撞杆本体；在大直径撞杆本体的外周套置压簧；小直径撞杆本体穿过导向套的上端设置，且通过螺母与导向套紧固；在小直径撞杆本体一侧配合设置限位行程开关。本发明可有效防止在任何情况下的冲顶事故发生。
文档编号B66C23/90GK103193171SQ20131013238
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月17日 优先权日2013年4月17日
发明者安文 申请人:扬州易承重工机械有限公司