专利名称：一种四梁起重机桥架的铰接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造起重机，特别涉及一种四梁铸造起重机桥架受力梁之间的铰接装置。
背景技术：
为了降低大型铸造起重机的整体高度，降低起重机的轮压，减少厂房的造价投资，在大型起重机两个主梁I头部各设有两组车轮，在副主梁II下设有两个车轮组，主梁、副主梁之间通过与副主梁刚性联接的端梁III与主梁头部铰轴联接，如图1所示。大型铸造起重机，大车运行一侧的六组车轮联接(或固定)在三个刚性体上，即两个主梁头部和副主梁端梁头部，三个刚性体相对距离较大，考虑到铸造起重机厂房轨道的不平、承载轨道梁的塑性变形，为了使主梁与副主梁之间的铰轴处不受附加载荷，除主梁与副主梁之间绕铰轴可以转动外，铰轴在铰轴孔内的铅垂方向上还应有一定的滑动空间。现有技术中起重机主梁和端梁的铰接装置如图2所示，主梁I连接头部位置在两外侧，端梁III连接头部位置在两内侧。主梁I头部连接孔内装有轴套01，端梁III头部连接孔内装有端梁轴套02，端梁孔内轴套02用启封螺钉固定，端梁头部轴套为了提高使用寿命，端梁轴套02内孔在受力的垂直两边加工出一段平面，并与方轴配合；端梁轴套02上下平面之间的尺寸要比轴断面上下之间的尺寸大10 15mm，如图3所示，以保证轴03在孔内上下有一定的移动范围，确保主梁和端梁头部不受附加载荷。轴套01和轴端挡板06与主梁头部固定在一起，轴03在主梁、端梁轴套内不能相对转动，只能在端梁轴套内上下运动。由于端梁III只受拉力作用，在使用几年后，端梁轴套02内孔水平方向磨损大，需要更换，且拆卸位于内部端梁头部的轴套非常困难，耽误很长时间，给用户造成很大的损失。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供一种四梁起重机桥架的铰接装置，解决现有铰接装置的端梁轴套易磨损，维修拆卸不方便的技术问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的:—种四梁起重机桥架的铰接装置，两个主梁和两个端梁之间采用铰轴连接，端梁头部和主梁头部连接孔内均装有轴套，其特征在于:两个所述主梁头部的连接孔内分别装有主梁轴套，在一个所述端梁头部的连接孔内装有端梁轴套，且端梁轴套的内径比另一侧端梁头部的轴孔内径大2mm，端梁轴套的一侧外圆角开坡口，并与端梁头部连接孔内壁装焊，端梁轴套的内孔壁加工一键槽，与轴的键相配合；主梁轴套为内外套结构，外套与主梁孔为动配合，外套用轴端挡板固定在主梁头部腹板端面，外套的内径与内套的外径相配合，内套的内孔为垂直长圆孔，左右垂直面与轴的两垂直面配合，内套的上下圆弧面与轴的上下圆弧面间留有间隙；在所述轴的相应位置上加工出装配所述轴端挡板的圆环槽。进一步，所述主梁与端梁的侧向间隙设有调整垫片。本实用新型与现有技术相比，由于主梁和端梁在铰轴方向有相对转动，主梁头部内外套之间的配合面为相对转动面，即为磨损面，当轴套磨损后需要更换时，只需拆卸、更换主梁头部孔内的内轴套，拆卸、更换方便、快捷，大大缩短了维护检修时间。
图1为起重机桥架的侧视图；图2为图1的C — C剖视图；图3为图2的B —B剖视图；图4为本实用新型的结构示意图；图5为图4的A — A剖视图；图6为图4的B —B剖视图。
以下结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
如图4、5、6所示。一种四梁起重机桥架的铰接装置，两个主梁I和两个端梁III之间采用铰轴连接，两个所述主梁I头部的连接孔内分别装有主梁轴套1，在一个所述端梁III头部的连接孔内装有端梁轴套2，且端梁轴套2的内径比另一侧端梁头部的轴孔内径大2mm，以便于装配、安装。端梁轴套2的一侧外圆角开坡口，并与端梁头部连接孔内壁装焊，端梁轴套2的内孔壁加工一键槽，与轴3的键4相配合，确保轴3在端梁轴套2内孔中无相对转动；主梁轴套I为内外套结构，外套1-1与主梁孔为动配合，外套1-1用轴端挡板6固定在主梁头部腹板端面，外套1-1的内径与内套1-2的外径相配合，内套1-2的内孔为垂直长圆孔，左右垂直面与轴3的两垂直面配合，内套1-2的上下圆弧面与轴3的上下圆弧面间留有间隙。主梁与端梁在垂直方向上的位移在内套内孔与轴之间留有足够的空间，以保证起重机在厂房轨道上运行时两主梁与端梁之间的瞬时相对转动和铅直上下位移。所述主梁与端梁的侧向间隙设有调整垫片5。为了安装轴端挡板6，在所述轴3的相应位置上加工出装配所述轴端挡板6的圆环槽，以保证主梁和端梁在铰轴方向有相对转动，主梁头部内外套之间的配合面为相对转动面，即为磨损面。起重机厂房轨道不平或起重机轨道的承轨梁有垂直变位时，主梁与端梁之间有相对垂直位移，端梁随轴可以在主梁头部内轴套孔内上下移动，确保端梁不受附加载荷。端梁轴套2为磨损件，在使用数年后，磨损间隙较大需要更换时，只需拆卸、更换主梁头部孔内的内轴套，拆卸、更换非常方便、快捷、省时、省力。
权利要求1.一种四梁起重机桥架的铰接装置，两个主梁(I )和两个端梁(III)之间采用铰轴连接，端梁(III)头部和主梁(I )头部连接孔内均装有轴套，其特征在于:两个所述主梁(I )头部的连接孔内分别装有主梁轴套(1)，在一个所述端梁(III)头部的连接孔内装有端梁轴套(2)，且端梁轴套(2)的内径比另一侧端梁头部的轴孔内径大2mm;所述端梁轴套(2)的一侧外圆角开坡口，并与端梁头部连接孔内壁装焊；所述端梁轴套(2)的内孔壁加工一键槽，与轴(3)的键(4)相配合；所述主梁轴套(I)为内外套结构，外套(1-1)与主梁孔为动配合，夕卜套(1-1)用轴端挡板(6)固定在主梁头部腹板端面，外套(1-1)的内径与内套(1-2)的外径相配合，内套(1-2)的内孔为垂直长圆孔，左右垂直面与所述轴(3)的两垂直面配合，内套(1-2)的上下圆弧面与所述轴(3)的上下圆弧面间留有间隙；在所述轴(3)的相应位置上加工出装配所述轴端挡板(6)的圆环槽。
2.根据权利要求1所述的四梁起重机桥架的铰接装置，其特征在于:所述主梁(I)与端梁(III)的侧向间隙设有调整垫片(5)。
专利摘要一种四梁起重机桥架的铰接装置，涉及铸造起重机桥架，解决现有端梁轴套易磨损，拆卸不方便的技术问题。本实用新型的两个主梁头部的孔内分别装有主梁轴套，在一个端梁头部的孔内装有端梁轴套，端梁轴套的一侧与端梁头部孔壁装焊，端梁轴套内孔壁有键槽与轴的键配合；主梁轴套为内外套结构，外套用轴端挡板固定在主梁头部腹板端面，内套内孔为垂直长圆孔，左右垂直面与轴的两垂直面配合，内套上下圆弧面与轴的上下圆弧面间留有间隙；在轴的相应位置上加工出装配轴端挡板的圆环槽。本实用新型用于铸造起重机，具有拆装、更换轴套十分便捷的优点。
文档编号B66C6/00GK203033664SQ20132000835
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者马天平 申请人:太原重工股份有限公司