专利名称：千斤顶顶盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于机动车领域的千斤顶，尤其是涉及一种千斤顶顶盘。
背景技术：
不少机动车车型都有专用的千斤顶，这样千斤顶损坏后也必须更换同一型号的专用千斤顶产品，比较苛刻。很多车型并没有专门开发专用千斤顶，这就需要选择通用型千斤顶。就目前而言，千斤顶顶盘结构对于不同车型的通用性不太高，有些顶盘结构支承车体的平面比较方便，有些则支承车体的棱边比较方便，而且有些千斤顶的顶盘结构还会对支承的车体部位造成一定的损坏。
发明内容本实用新型目的在于提供一种既适用于支撑体为平面，又适用于支撑体带有棱边的通用千斤顶顶盘。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:本实用新型所述的千斤顶顶盘，包括开有凹槽的顶盘座和设置在所述凹槽内的防滑垫块，所述顶盘座侧壁上对称开有多个顶盘U形卡槽，所述防滑垫块上贯通开有与所述顶盘U形卡槽对应的垫块 U形卡槽；防滑垫块的上表面高于顶盘座的侧壁，所述垫块U形卡槽底部高于对应顶盘U形卡槽底部；顶盘座底部与顶盘支座间活动连接。所述顶盘座和防滑垫块均呈矩形或圆形。所述防滑垫块上表面设有防滑凸点。本实用新型优点在于结构简单、安装方便，通过在顶盘座侧壁和防滑垫块上分别对应开设U形卡槽；当支承体为平面时，只有防滑垫块上表面与之接触，不会损坏接触部位；当支承体为棱边部位时，利用顶盘侧壁上的U型卡槽和防滑垫块上的U形卡槽共同作用下卡住、承起，并可以防止滑动。
图1是本实用新型安装在千斤顶上的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是本实用新型顶盘座结构示意图图4是本实用新型防滑垫块结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型所述的千斤顶顶盘，包括开有矩形凹槽的顶盘座I和卡置在所述凹槽内的防滑垫块2，，所述防滑垫块2可为橡垫块块或牛筋垫块，顶盘座I的侧壁起到限制防滑垫块的作用，防滑垫块2上表面设有防滑纹路及防滑凸点，在支承车体时起到增大摩擦的作用，所述顶盘座I底部和防滑垫块2上均开有与顶盘支座5配合的连接通孔，通过螺栓将顶盘座I底部和顶盘5顶面间活动连接，所述顶盘座I侧壁上对称开有多个顶盘U形卡槽3,所述防滑垫块2上贯通开有与所述顶盘U形卡槽3对应的垫块U形卡槽4 ;防滑垫块2的上表面略高于顶盘座I的侧壁，所述垫块U形卡槽4底部高于对应顶盘U形卡槽3底部。使用时，当支承的车体部位为平面时，防滑垫块2与其直接面接触，对车体接触面起保护作用；当支承的车体部位是棱边部位时，转动调整顶盘座1，使棱边处于垫块U形卡槽4内，受力过程中对支承棱边起到缓冲作用，然后棱边就会在顶盘U型卡槽3及垫块U型卡槽4的共同作用下限位支承，同时顶盘座I相对顶盘支座5可以周向转动，以方便调整顶盘座I的方向，灵 活支承不同的车体部位。
权利要求1.一种千斤顶顶盘，包括开有凹槽的顶盘座(I)和设置在所述凹槽内的防滑垫块(2)，其特征在于:所述顶盘座(I)侧壁上对称开有多个顶盘U形卡槽(3)，所述防滑垫块(2)上贯通开有与所述顶盘U形卡槽(3)对应的垫块U形卡槽(4);防滑垫块(2)的上表面高于顶盘座(I)的侧壁，所述垫块U形卡槽(4)底部高于对应顶盘U形卡槽(3)底部；顶盘座(I)底部与顶盘支座(5)间活动连接。
2.根据权利要求1所述的千斤顶顶盘，其特征在于:所述顶盘座(I)和防滑垫块(2)均呈矩形或圆形。
3.根据权利要求1或2所述的千斤顶顶盘，其特征在于:所述防滑垫块(2)上表面设有防滑凸点。`
专利摘要本实用新型公开了一种千斤顶顶盘，包括开有凹槽的顶盘座和设置在所述凹槽内的防滑垫块，所述顶盘座侧壁上对称开有多个顶盘U形卡槽，所述防滑垫块上贯通开有与所述顶盘U形卡槽对应的垫块U形卡槽；防滑垫块的上表面高于顶盘座的侧壁,所述垫块U形卡槽底部高于对应顶盘U形卡槽底部；顶盘座底部与顶盘支座间活动连接。本实用新型优点在于结构简单、安装方便，通过在顶盘座侧壁和防滑垫块上分别对应开设U形卡槽；当支承体为平面时，只有防滑垫块上表面与之接触，不会损坏接触部位；当支承体为棱边部位时，利用顶盘侧壁上的U型卡槽和防滑垫块上的U形卡槽共同作用下卡住、承起，并可以防止滑动。
文档编号B66F3/12GK203095511SQ201320044518
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者刘建, 李博, 李伟, 徐战林, 李岐植, 王瑶, 陈艳艳, 陈素梅, 代文艺 申请人:郑州日产汽车有限公司