一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨，通过将连接组件设置于导轨内侧，保证导轨间的平直度要求。将连接组件设置成U型结构，U型结构的两侧边分别与导轨内壁相接触。可有效的增强导轨两侧的抗压强度，提高导轨的使用寿命。此外，导轨为T型封闭式空心导轨，较传统的空心导轨结构强度相应的增加，且采用冷弯成型接缝自动氧弧焊接、水冷却成型导轨，比人工电焊接减轻工人劳动强度，提高生产效率。水冷却并自动整形保证封闭式空心导轨的成型质量，强度较普通开口封闭空轨强度更好，采用镀锌板工艺，免去后道镀锌，产品更环保使用；相对于传统的开口式空心导轨本实用新型中导轨的导向面较宽，电梯运行更稳定，同时噪音更低。
【专利说明】一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯轨道加工制造【技术领域】，具体涉及一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨。
【背景技术】
[0002]目前，随着高层建筑越来越多，对高速电梯的需求量也逐渐增多，我国大部分电梯整机制造厂制造的升降电梯均为导轨式，即在电梯运行中轿厢沿固定设置的导轨运行。
[0003]电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁上。电梯常用的导轨是“T”字型导轨。该类导轨具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。
[0004]一部电梯的导轨通常采用两根实心导轨与两根空心导轨，每根导轨均需要多段导轨串接而成，现有技术中，导轨间的连接通常采用外部连接，这样就会影响两根轨道在串接后的平直度。而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定。
[0005]因此，鉴于以上问题，有必要提出一种连接组件将电梯导轨进行有效的连接，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度。
实用新型内容
[0006]为解决现有技术中多段串接的电梯导轨间采用外部连接，影响两根轨道在串接后的平直度，而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定等问题，本实用新型提出了一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨，以达到将多段电梯导轨进行有效的连接，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度的目的。
[0007]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0008]一种连接组件，设置于首尾依次相接的多段导轨的连接处，所述连接组件的两端插入所述导轨内部与所述导轨固定，所述连接组件包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件拼接形成U型连接组件，所述第一连接件与所述第二连接件厚度均为3mm。
[0009]优选的，所述第一连接件与所述第二连接件均为角钢，所述角钢为92°开角。
[0010]优选的，所述第一连接件的X肢宽度为28mm，Y肢宽度为52mm，所述第二连接件的X肢宽度为28mm，Y肢宽度为55mm，所述第一连接件的X肢叠放于所述第二连接件的X肢上。
[0011]优选的，所述导轨与所述连接组件间通过螺栓连接固定或采用定位销过盈配合固定。[0012]一种电梯导轨，包括导轨支架、导轨、将所述导轨固定于所述导轨支架上的压板以及所述的连接组件；所述导轨为T型封闭式空心导轨。
[0013]优选的,所述导轨厚度为65mm,所述导轨底板宽度70mm,所述导轨的材料厚度为
2.5mmο
[0014]优选的，所述导轨两端通孔距端部30mm，所述导轨上相邻两个通孔间距为105mm。
[0015]优选的，所述导轨为镀锌板，所述导轨抗拉强度为370N/mm2-520N/mm2。
[0016]优选的，所述导轨抗拉强度为410N/mm2。
[0017]相对于现有技术，本实用新型公开的一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨的优点是:通过将连接组件设置于导轨内侧，避免出现导轨串接时的不平齐，保证导轨间的平直度要求。通过将连接组件设置成U型结构，U型结构的两侧边分别与导轨内壁相接触。可有效的增强导轨两侧的抗压强度，减小导轨的变形，提高导轨的使用寿命。此夕卜，导轨为T型封闭式空心导轨，较传统的空心导轨结构强度相应的增加，且采用冷弯成型接缝自动氧弧焊接、水冷却成型导轨，比人工电焊接减轻工人劳动强度，提高生产效率。水冷却并自动整形保证封闭式空心导轨的成型质量，强度较普通开口封闭空轨强度更好，采用镀锌板工艺，免去后道镀锌，产品更环保使用；相对于传统的开口式空心导轨本实用新型中导轨的导向面较宽，电梯运行更稳定，同时噪音更低。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为导轨的结构示意图。
[0020]图2为第一连接件的横截面示意图。
[0021]图3为第二连接件的横截面示意图。
[0022]图4为装配固定后的结构示意图。
[0023]图5为装配固定后的截面图。
[0024]图6为压板的结构示意图。
[0025]图中的数字或字母所代表的相应部件的名称:
[0026]1、导轨 2、第一连接件 3、第二连接件 4、螺栓 5、第一通孔 6、第二通孔
7、第三通孔8、螺纹孔9、凸台10、压板。
【具体实施方式】
[0027]传统的电梯导轨通常采用外部连接，这样就会影响两根轨道在串接后的平直度。而且传统的空心导轨为开口式，结构强度较差，且其导向面相对较窄，在电梯运行时易产生噪音，电梯运行不稳定。
[0028]为解决现有技术中的问题与不足，本实用新型提出了一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨，以达到将多段电梯导轨进行有效的连接，提高导轨的结构强度，增加导轨导向面的宽度，实现电梯运行的平稳，降低噪音，且保证电梯在串接时的平直度的目的。
[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]请一并参见图1至图6，如图所示，一种连接组件，设置于首尾依次相接的多段导轨的连接处，连接组件的两端插入导轨内部与导轨固定，连接组件包括第一连接件2与第二连接件3，第一连接件2与第二连接件3拼接形成U型连接组件，第一连接件2与第二连接件3厚度均为3mm。连接组件强度较高。
[0032]第一连接件2与第二连接件3的底边叠合固定形成U型结构。U型结构的两侧边分别与导轨I内壁相接触。通过将连接组件与导轨内部接触，可有效的提高导轨的抗压强度，减小导轨运行时的变形，提高导轨的使用寿命，降低使用及维修成本。
[0033]第一连接件2与第二连接件3均为角钢，角钢为92°开角。通过将角钢进行开角加工，使得角钢与导轨内壁相接触的两肢存在一个向外压紧的作用力，使得角钢与导轨有效的压紧接触，提高角钢抗压强度。
[0034]第一连接件2的X肢宽度为28mm，Y肢宽度为52mm，第二连接件3的X肢宽度为28mm, Y肢宽度为55mm，第一连接件2的X肢叠放于第二连接件3的X肢上，叠置后两个角
钢的高度一致。
[0035]导轨I与连接组件间通过螺栓4连接固定，导轨I与连接组件上均设置有供螺栓4穿过的通孔，分别为设置于导轨上的第一通孔5，设置于第二连接件上的第二通孔6，设置于第一连接件上的第三通孔7。
[0036]第一连接件2叠放于第二连接件3上，第一连接件2的通孔处向上延伸有凸台9，凸台9内侧开设有与螺栓4相匹配的螺纹孔8。通过螺栓与螺纹孔的配合作用将导轨、第二连接件与第一连接件有效的锁紧固定。其中，还可将第二连接件叠放于第一连接件上，具体结构形式根据需要而定，在此不做限制。
[0037]此外，导轨I与连接组件间还可采用定位销过盈配合固定，具体方式不做限制。
[0038]—种电梯导轨，包括导轨支架(未不出)、导轨1、将导轨I固定于导轨支架上的压板10以及连接组件；通过压板10将导轨与导轨支架有效固定。
[0039]导轨I为T型封闭式空心导轨。导轨厚度为65mm,所述导轨底板宽度70mm,所述导轨的材料厚度为2.5mm。通过增加导轨底板的宽度，相对于传统的空心导轨有效地增加了电梯导轨导向面的宽度，实现电梯的平稳运行，降低噪音。
[0040]通过采用T型封闭式空心导轨，较传统的空心导轨结构强度相应的增加。
[0041]导轨两端通孔距端部30mm。在保证导轨端部强度的前提下，有效的减少连接组件的尺寸，降低使用成本。
[0042]导轨I上相邻两个通孔间距为105mm，具体根据需要而定。
[0043]导轨采用采用冷弯成型接缝自动氧弧焊接、水冷却技术，比人工电焊接减轻工人劳动强度，提高生产效率。水冷却并自动整形保证封闭式空心导轨的成型质量，强度较普通开口封闭空轨强度更好。[0044]导轨为镀锌板，通过采用镀锌板工艺，免去后道镀锌工序，产品更环保。
[0045]导轨采用Q235结构钢，导轨抗拉强度为370N/mm2、520N/mm2或410N/mm2等。
[0046]本实用新型公开了一种连接组件以及采用该连接组件固定的电梯导轨，通过将连接组件设置于导轨内侧，避免出现导轨串接时的不平齐，保证导轨间的平直度要求。通过将连接组件设置成U型结构，U型结构的两侧边分别与导轨内壁相接触。可有效的增强导轨两侧的抗压强度，减小导轨的变形，提高导轨的使用寿命。此外，导轨为T型封闭式空心导轨，较传统的空心导轨结构强度相应的增加，且采用冷弯成型接缝自动氧弧焊接、水冷却成型导轨，比人工电焊接减轻工人劳动强度，提高生产效率。水冷却并自动整形保证封闭式空心导轨的成型质量，强度较普通开口封闭空轨强度更好，采用镀锌板工艺，免去后道镀锌，产品更环保使用；相对于传统的开口式空心导轨本实用新型中导轨的导向面较宽，电梯运行更稳定，同时噪音更低。
[0047]以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种连接组件，设置于首尾依次相接的多段导轨的连接处，其特征在于，所述连接组件的两端插入所述导轨内部与所述导轨固定，所述连接组件包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件拼接形成U型连接组件，所述第一连接件与所述第二连接件厚度均为3mm。
2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一连接件与所述第二连接件均为角钢，所述角钢为92°开角。
3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述第一连接件的X肢宽度为28mm，Y肢宽度为52mm，所述第二连接件的X肢宽度为28mm，Y肢宽度为55mm，所述第一连接件的X肢叠放于所述第二连接件的X肢上。
4.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述导轨与所述连接组件间通过螺栓连接固定或采用定位销过盈配合固定。
5.一种电梯导轨，其特征在于，包括导轨支架、导轨、将所述导轨固定于所述导轨支架上的压板以及权利要求1-4任一项所述的连接组件；所述导轨为T型封闭式空心导轨。
6.如权利要求5所述的电梯导轨，其特征在于，所述导轨厚度为65mm，所述导轨底板宽度70mm,所述导轨的材料厚度为2.5mm。
7.根据权利要求5所述的电梯导轨，其特征在于，所述导轨两端通孔距端部30mm，所述导轨上相邻两个通孔间距为105mm。
8.根据权利要求5所述的电梯导轨，其特征在于，所述导轨为镀锌板，所述导轨抗拉强度为 370N/mm2-520N/mm2。
9.根据权利要求5所述的电梯导轨，其特征在于，所述导轨抗拉强度为410N/mm2。
【文档编号】B66B7/02GK203412871SQ201320291078
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年5月27日 优先权日:2013年5月27日
【发明者】蔡斌斌, 邹征, 石军平, 王四新 申请人:苏州塞维拉上吴电梯轨道系统有限公司