单轨吊驱动轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型单轨吊驱动轮涉及一种驱动装置。其目的是为了提供一种结构简单、耐磨性好、安装方便的单轨吊驱动轮。本实用新型单轨吊驱动轮，包括轮毂和轮体，所述轮毂内圈上均匀开设有若干螺栓孔，所述轮体固定安装在轮毂的外圈上，所述轮体的材料为聚氨酯弹性体，其邵氏A硬度为95。
【专利说明】单轨吊驱动轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种驱动装置，特别是涉及一种用于驱动单轨吊机车行走的驱动轮。
【背景技术】
[0002]单轨吊机车是一种机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备，主要用于矿井综采工作面的安装、回撤。现有的柴油机单轨吊机车是依靠防爆柴油机向液压马达的液压系统提供持续的高压液压动力，由液压马达通过安装在其输出轴上的驱动轮将液压动力转换成牵弓I力驱动单轨吊机车沿着单轨吊轨道运行，而目前现有技术中的驱动轮多为一体式，驱动轮选用的材料既要耐磨又要满足安装的刚性要求，成本较高，轮体磨损之后必须整个更换，并且阻燃抗静电性能较差，不易满足井下防爆要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、耐磨性好、安装方便的单轨吊驱动轮。
[0004]本实用新型单轨吊驱动轮，包括轮毂和轮体，所述轮毂内圈上均匀开设有若干螺栓孔，所述轮体固定安装在轮毂的外圈上，所述轮体的材料为聚氨酯弹性体，其邵氏A硬度为95，所述单轨吊驱动轮安装在液压马达的输出轴上，单轨吊驱动轮紧抵在单轨吊直轨道的腹板上。
[0005]本实用新型单轨吊驱动轮，其中所述轮毂的材料为铸钢。
[0006]本实用新型单轨吊驱动轮，其中所述轮毂的内孔为阶梯孔。
[0007]本实用新型单轨吊驱动轮，其中所述轮毂的外径300mm，轮体的外径为355mm，轮体的宽度为90mm。
[0008]本实用新型单轨吊驱动轮与现有技术不同之处在于本实用新型单轨吊驱动轮包括轮毂和轮体两部分，两部分采用不同的材料，轮毂上开设有若干螺栓孔用于与轮轴相连接，轮体采用聚氨酯弹性体材料，轮体的耐磨性较高，并且具有阻燃抗静电性能，符合矿井下的特殊要求。
[0009]下面结合附图对本实用新型的单轨吊驱动轮作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型单轨吊驱动轮的主视图；
[0011]图2为本实用新型单轨吊驱动轮的侧视剖视图；
[0012]图3为本实用新型单轨吊驱动轮的使用状态图。
【具体实施方式】[0013]如图1和图2所示，本实用新型单轨吊驱动轮包括轮毂I和轮体2，轮毂I的内孔为阶梯孔，轮毂I内圈上均匀开设有若干螺栓孔3。轮体2固定安装在轮毂I的外圈上，轮毂I的外径300mm，轮体2的外径为355mm，轮体2的宽度为90mm。轮体2的材料为聚氨酯弹性体，其邵氏A硬度为95，轮毂I的材料为铸钢。
[0014]如图3所示，将4个本实用新型单轨吊驱动轮4分别安装在液压马达的输出轴5上，液压马达两两对称安装在两个驱动托架5上，两个驱动托架5铰接在承载支架6上，两个驱动托架5之间还安装有两个夹紧油缸7，夹紧油缸7收缩使4个单轨吊驱动轮4紧抵在单轨吊直轨道8的腹板上，液压马达在液压系统的驱动下转动，带动单轨吊驱动轮4与单轨吊直轨道8之间产生摩擦，从而驱动单轨吊机车沿着单轨吊直轨道8行走。
[0015]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种单轨吊驱动轮，其特征在于:包括轮毂(I)和轮体(2)，所述轮毂(I)内圈上均匀开设有若干螺栓孔(3)，所述轮体(2)固定安装在轮毂(I)的外圈上，所述轮体(2)的材料为聚氨酯弹性体，其邵氏A硬度为95，所述单轨吊驱动轮(4)安装在液压马达的输出轴(5)上，单轨吊驱动轮(4)紧抵在单轨吊直轨道(8)的腹板上。
2.根据权利要求1所述的单轨吊驱动轮，其特征在于:所述轮毂(I)的材料为铸钢。
3.根据权利要求1所述的单轨吊驱动轮，其特征在于:所述轮毂(I)的内孔为阶梯孔。
4.根据权利要求1所述的单轨吊驱动轮，其特征在于:所述轮毂(I)的外径300_，轮体(2)的外径为355mm，轮体(2)的宽度为90mm。
【文档编号】B66C9/08GK203529735SQ201320420304
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】尚绪海, 段中淮 申请人:安徽中捷矿山运输设备有限责任公司