一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及起重机起升机构领域，尤其涉及一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统，包括制动器、马达和平衡阀，其特征在于，在制动器与平衡阀之间的控制油路上串接有单向节流阀，单向节流阀的A口在制动器一侧，单向节流阀的P口在平衡阀一侧。所述单向节流阀中节流阀的直径设定为0.8～2.0mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在制动器的控制油路上增加了单向节流阀，使该控制油路上的流量与制动器的油缸容积大小成比例关系，从而解决了起升机构在启动的瞬间冲击问题，且该方案简单易行、成本低廉、可靠性高。
【专利说明】一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机起升机构领域，尤其涉及一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统。
【背景技术】
[0002]目前起重机起升机构均采用液压系统驱动，见图1，其结构主要是由制动器(I)、马达(2)和平衡阀(5)组成，但是该系统在重物起升和下落的一瞬间都会产生冲击现象，现有技术虽然能解决此类问题，但是构造复杂，成本高昂，可靠性也不甚理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统，改进制动器控制油路，解决起升机构在启动的瞬间冲击问题，该方案简单易行、成本低廉、可靠性高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案实现:
[0005]一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统，包括制动器、马达和平衡阀，在制动器与平衡阀之间的控制油路上串接有单向节流阀，单向节流阀的A 口在制动器一侧,单向节流阀的P 口在平衡阀一侧。
[0006]所述单向节流阀中节流阀的直径设定为0.8?2.0mm。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在制动器的控制油路上增加了单向节流阀，使该控制油路上的流量与制动器的油缸容积大小成比例关系，从而解决了起升机构在启动的瞬间冲击问题，且该方案简单易行、成本低廉、可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是现有技术中卷扬液压系统结构示意图；
[0009]图2是本实用新型实施例结构示意图。
[0010]图中:1-制动器2-马达3-节流阀4-单向节流阀5-平衡阀【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】一步说明:
[0012]见图2，是本实用新型一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统实施例结构示意图，包括制动器1、马达2和平衡阀5，在制动器I与平衡阀5之间的控制油路上串接有单向节流阀4，单向节流阀4的A 口在制动器I 一侧，单向节流阀4的P 口在平衡阀5 —侧。
[0013]Vl是起升机构起落的回油口，V2是起升机构起落的进油口，L是马达2的泄油口。当Vl进油时，卷扬下落，V2进油时卷扬起升。当V2进油时，经过平衡阀5里面的梭阀比较，一部分油液通过节流阀3进入制动器1，在节流阀作用下，制动器I缓慢开启，而在这期间，马达2起升侧已经建立起背压，这样当制动器I完全开启时，马达就不会有冲击下落现象。而在马达2停止转动后，即V1、V2停止供油时，制动器I中的油液则经过单向节流阀4中的单向阀流回油箱，保证制动器I关闭迅速、可靠。同理，当Vl 口进油时，原理同上。
[0014]所以，单向节流阀4的作用就是使制动器I慢开快闭，起到防止启动冲击的作用。而且该结构简单可靠，成本低廉。这里节流阀3的直径大小与制动器I的油缸容积大小成比例关系，在制动器I油缸容积固定的情况下，节流阀3的直径越小，则开启缓慢的效果越明显，但是直径太小会影响操作性。所以节流阀3的直径设定在0.8?2.0mm之间为宜。
【权利要求】
1.一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统，包括制动器、马达和平衡阀，其特征在于，在制动器与平衡阀之间的控制油路上串接有单向节流阀，单向节流阀的A 口在制动器一侧，单向节流阀的P 口在平衡阀一侧。
2.根据权利要求1所述的一种防启动瞬间冲击的卷扬液压系统，其特征在于，所述单向节流阀中节流阀的直径设定为0.8?2.0mm。
【文档编号】B66D5/28GK203461747SQ201320467078
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】肖广顺, 李文亮, 张威 申请人:辽宁瑞丰专用车制造有限公司