箱形吊车梁内隔板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种箱形吊车梁内隔板结构，刚性横隔板与下翼缘板相接触的位置焊接角钢或加劲钢板；角钢或加劲钢板上设有钻孔，高强螺栓或铆钉焊接在其上；下翼缘板上设有沿吊车梁方向的长圆孔，高强螺栓或铆钉穿过长圆孔将下翼缘板与刚性横隔板连接；腹板与下翼缘板焊接连接。其中刚性横隔板上设有一个过人孔。此结构受力更可靠，避免了在箱形结构内聚集很大的焊缝收缩应力并产生很难矫正的残余变形，减小了焊接量，降低了施工难度。
【专利说明】箱形吊车梁内隔板结构【技术领域】
[0001] 本实用新型属于箱形吊车梁结构，具体涉及一种箱形吊车梁内隔板结构。
【背景技术】
[0002]箱形吊车梁根据抗扭刚度的需要，应在梁端部设置端支撑，并沿梁的长度方向按间距约为L/10设置刚性横隔板。随着工业生产发展的需要，重型工业厂房趋向于大跨度大轴网大吨位吊车，以满足生产的灵活性。有些厂房的工艺布置要求在纵横跨连接处将纵跨吊车梁悬臂伸至横跨。此时要求吊车梁在竖向荷载和水平荷载作用下都有很好的刚度和受力状态，由此国内外对该类吊车梁建议设计成焊接双腹板的箱形吊车梁，刚性横隔与下翼缘板采用焊接连接。这种箱形吊车梁的刚性横隔与下翼缘板连接存在疲劳敏感问题。此外，对于窄箱形吊车梁刚性横隔的焊接比较困难，采用溶嘴电渣焊不能保证焊接的质量。因此亟待开发出一种既能保证结构可靠、制作方便、又能适当降低用钢量的新型构造。
【发明内容】
[0003]为了克服现有【技术领域】存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种箱形吊车梁内隔板结构，其结构更加安全可靠，制作更加方便。
[0004]本实用新型提供的箱形吊车梁内隔板结构，刚性横隔板与下翼缘板相接触的位置焊接角钢或加劲钢板；角钢或加劲钢板上设有钻孔，高强螺栓或铆钉焊接在其上；下翼缘板上设有沿吊车梁方向的长圆孔，高强螺栓或铆钉穿过长圆孔将下翼缘板与刚性横隔板连接；腹板与下翼缘板焊接连接。其中刚性横隔板上设有一个过人孔。
[0005]本实用新型提供的箱形吊车梁内隔板结构，其有益效果在于，考虑到疲劳敏感，此结构受力更可靠；避免了在箱形结构内聚集很大的焊缝收缩应力并产生很难矫正的残余变形；减小了焊接量，降低了施工难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
[0007]图2是本实用新型一个实施例的剖视图。
[0008]图中标注:
[0009]1.下翼缘板；2.刚性横隔板；3.腹板；4.角钢或加劲钢板；5.高强螺栓或铆钉；6.过人孔。
【具体实施方式】
[0010]下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的箱形吊车梁内隔板结构进行详细的说明。
实施例[0011]参照图1、图2，本实施例的箱形吊车梁内隔板结构，刚性横隔板2与下翼缘板I相接触的位置焊接角钢或加劲钢板4 ;角钢或加劲钢板4上设有钻孔，高强螺栓或铆钉5焊接在其上；下翼缘板I上设有沿吊车梁方向的长圆孔，高强螺栓或铆钉5穿过长圆孔将下翼缘板I与刚性横隔板2连接；腹板3与下翼缘板I焊接连接。刚性横隔板2上设有一个过人孔6。
【权利要求】
1.一种箱形吊车梁内隔板结构，其特征在于:刚性横隔板与下翼缘板相接触的位置焊接角钢或加劲钢板；角钢或加劲钢板上设有钻孔，高强螺栓或铆钉焊接在其上；下翼缘板上设有沿吊车梁方向的长圆孔，高强螺栓或铆钉穿过长圆孔将下翼缘板与刚性横隔板连接；腹板与下翼缘板焊接连接。
2.根据权利要求1所述的箱形吊车梁内隔板结构，其特征在于:刚性横隔板上设有一个过人孔。
【文档编号】B66C6/00GK203497937SQ201320484766
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】熊方明, 秦培臣, 武钊, 王晓飞 申请人:山东杭萧钢构有限公司