一种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，其特征在于钢筋混凝土墙内设置有T型螺栓和预埋垫板，预埋垫板上预留孔；T型螺栓与钢筋混凝土墙内的受力主筋相连接；施工电梯附着架设置有附墙支座和撑拉杆；附墙支座通过Z型钢板与T型螺栓连接；撑拉杆一端焊接在施工电梯附着架上，另一端由垫板固定螺母与T型螺栓连接。本实用新型设置的T型螺栓、Z型钢板、预埋垫板可增强附墙支座与钢筋混凝土墙壁的连接，撑拉杆的设置有利于分散施工电梯运作时的水平荷载。结构整体性好、定位准确、安装方便、可重复利用。
【专利说明】 一种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，特别涉及一种带有Z形钢板、T型螺栓、撑拉杆的附着节点连接结构，属于建筑工程领域，适用于建筑工程中钢筋混凝土墙与施工电梯附着架的连接。
【背景技术】
[0002]施工电梯是一种通过传动装置使吊笼做垂直或倾斜运动的输送施工人员、设备或物料的建筑机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟?等建筑的施工。与其他提升机构相比，施工升降机无需另设机房或井道，结构稳定、安全可靠，并且在减轻施工人员劳动强度、加快工作效率等方面还具有显著优点。随着建筑物高度增加，施工电梯也要随之升高，当其高度超过规定的独立高度时，每隔一定距离就要通过附着装置与建筑结构相连接，以保证机身的刚度和稳定性。
[0003]现有常见的施工电梯附着架与建筑物连接方法主要有三种，一种是施工电梯附着架由穿墙螺栓直接固定在框架结构建筑的楼板上，但是在楼板上设置穿墙螺栓大大影响了楼板的整体性，在后期会影响砌体施工，导致较早地拆除附墙装置；第二种是将施工电梯附着杆的附墙支座直接用穿墙螺栓与墙壁连接，上述的连接方式较为简易，但定位不准确，对墙体具有一定的损伤；第三种是直接在墙壁上预埋垫板，将附墙支座直接焊接在预埋垫板上，这种连接方式在较高的位置拆除较为不便，拆除后，附墙支座不能重复利用。
[0004]综上所述，机身的刚度和稳定性在很大程度上依赖于附着装置与建筑结构的连接，为解决目前施工电梯附着装置连接工程中定位不准确、对墙体损伤大等原因，目前亟需发明一种结构整体性好、定位准确、安装方便、可重复利用的钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构整体性好、定位准确、安装方便、可重复利用的钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构。
[0006]为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0007]—种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，钢筋混凝土墙内设置有T型螺栓和预埋垫板，预埋垫板上预留孔，T型螺栓穿过该孔后伸出墙体5(Tl00mm ；T型螺栓与钢筋混凝土墙内的受力主筋相连接。
[0008]施工电梯附着架设置有附墙支座和撑拉杆；附墙支座通过Z型钢板与T型螺栓连接；所述的附墙支座上设置有限位钢板，Z型钢板上翼缘卡在相邻限位钢板形成的插槽内，腹板经螺杆和螺母固定在附墙支座上，下翼缘通过预留的孔借助螺母固定在T型螺栓上；所述的附墙支座的四个侧面均经Z型钢板与墙体固定。
[0009]撑拉杆一端焊接在施工电梯附着架上，另一端由垫板固定螺母与T型螺栓连接。
[0010]本实用新型具有以下优点和有益效果:[0011](I) “T”型螺栓与钢筋混凝土墙内的受力筋焊接，提高了结构的整体稳定性和强度。
[0012](2)附墙支座外包“Ζ”型钢板、并通过螺杆连接，加强了附墙支座与钢筋混凝土墙壁的节点牢固性，具有一定的抗震效果，也防止了附墙支座在受力不均情况下的左右、上下偏移。
[0013](3)撑拉杆的设置有利于分散施工电梯运作时的水平荷载，起到一个缓冲的效果。
[0014](4)施工电梯拆除时，将垫板固定螺母拧松，可将附墙支座连同“Ζ”型钢板全部拆除，可重复利用，整个节点连接结构全部通过高强螺栓连接，便于安装、拆除。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构示意图；
[0016]图2是本实用新型施工电梯附墙支座立面图；
[0017]图3是本实用新型钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构平面图；
[0018]图4是本实用新型“Ζ”型钢板立面图。
[0019]图中:1-钢筋混凝土墙，2- “T”型螺栓，3-预埋垫板，4-垫板固定螺母，5-螺杆，6-撑拉杆，7- “Z”型钢板，8-限位钢板，9-支座固定螺母，10-附墙支座，11-附着杆。
具体实施例
[0020]预埋垫板、“T”型螺栓的施工技术要求，附墙支座的设计及施工要求等，本实施方式中不再累述，重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。
[0021]图1是本实用新型钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构示意图；图2是本实用新型施工电梯附墙支座立面图；图3是本实用新型钢筋混凝土墙壁与施工电梯附着架连接结构平面图；图4是本实用新型“Z”型钢板立面图。
[0022]参照图1、图2、图3、图4所示，钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构主要包括钢筋混凝土墙1、“τ”型螺栓2、预埋垫板3、附墙支座10、撑拉杆6和“Ζ”型钢板7。
[0023]钢筋混凝土墙1，平面尺寸为400X300mm。墙体内设置有“T”型螺栓2和预埋垫板3 ;预埋垫板3预设“T”型螺栓2限位孔，孔径较“T”型螺栓2外径大5mm，是采用平面尺寸为1000X600mm、厚度为10mm，强度等级为Q345的钢板制成。“T”型螺栓2预留出墙体5(Tl00mm，是采用直径为30mm，强度等级为Q345的螺纹钢筋定制而成，水平长度为100mm，竖向长度为150mm，埋入钢筋混凝土墙I内30(T500mm，与钢筋混凝土墙内的受力主筋通过绑扎或者焊接连接。
[0024]施工电梯附着杆11设置有附墙支座10和撑拉杆6，其中，附墙支座10设置于端部，为正方体形状，规格为200 X 200 X 100mm，是采用强度等级为Q345的钢块定制而成。在远离混凝土墙或者垂直于混凝土墙的一面(或者同时)焊接有4块限位钢板8，限位钢板规格为50X50X30mm，采用厚度为10mm、强度等级为Q235的钢板制成。附墙支座10的四个侧面，相对地各预设I个螺杆限位孔，孔径较螺杆5外径大5mm。撑拉杆6 —端焊接在施工电梯附着杆11上，另一端为自由端，可与“T”型螺栓2固定。
[0025]“Z”型钢板7是采用厚度为10mm，强度等级为Q235的钢板制成，其下翼缘规格为200 X 300mm，预留I个“T”型螺栓限位孔；腹板规格为200 X 100mm，腹板上预留I个螺杆限位孔；上翼缘规格为100 X 50mm ;预留孔径较螺栓外径大5mm。
[0026]施工时，首先在施工电梯附墙支座10上安装4个“Z”型钢板7，并通过螺杆5穿过限位孔后固定，每个“Z”型钢板7的上翼缘卡入附墙支座10上相邻限位钢板8之间形成的插槽内；然后将撑拉杆的自由端、“Z”型钢板7下翼缘预留的孔均穿过“T”型螺栓2预留在墙体外的螺栓头后，由垫板固定螺母4固定。通过“T”型螺栓将“Z”型钢板7、附墙支座10和钢筋混凝土墙I相固定，形成钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构。
[0027]施工完成后，将垫板固定螺母4拧松，整个附墙支座10连同“Z”型钢板7 —起拆除，可重复利用。
【权利要求】
1.一种钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，其特征在于钢筋混凝土墙内设置有T型螺栓和预埋垫板，预埋垫板上预留孔，T型螺栓穿过该孔后伸出墙体5(Tl00mm ;T型螺栓与钢筋混凝土墙内的受力主筋相连接； 施工电梯附着架设置有附墙支座和撑拉杆；附墙支座通过Z型钢板与T型螺栓连接； 撑拉杆一端焊接在施工电梯附着架上，另一端由垫板固定螺母与T型螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，其特征在于所述的附墙支座上设置有限位钢板，Z型钢板上翼缘卡在相邻限位钢板形成的插槽内，腹板经螺杆和螺母固定在附墙支座上，下翼缘通过预留的孔借助螺母固定在T型螺栓上。
3.根据权利要求1所述的钢筋混凝土墙与施工电梯附着架连接结构，其特征在于所述的附墙支座的四个侧面均经Z型钢板与墙体固定。
【文档编号】B66B7/00GK203558672SQ201320601206
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】翟旭斌, 刘书云, 焦志斌, 杨明, 董拥梅, 时朋, 石晓峰, 李晓清, 王晓轶, 李永贺, 候文泉 申请人:山西宏厦建筑工程有限公司