一种发动机环形件通用吊具的制作方法
【专利摘要】一种发动机环形件通用吊具，其特征在于：所述的发动机环形件通用吊具，包括吊环，钢丝绳，第一垫圈，销轴，开口销，旋转架，吊装螺钉，第二垫圈，螺母；其中：钢丝绳另一端与吊环连接，钢丝绳的另一端通过销轴、第一垫圈和开口销与旋转架的上端连接，旋转架的下端安装有吊装螺钉，第二垫圈和螺母安装在吊装螺钉上。本实用新型的优点：本实用新型所述的发动机环形件通用吊具，通用性强，操作简单，易损件易于更换，安全可靠，提高了发动机装配的安全性，节约了重复制造吊具的费用。
【专利说明】一种发动机环形件通用吊具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及航空发动机装配领域，特别涉及了 一种发动机环形件通用吊具。【背景技术】
[0002]现有的发动机吊具的通用性差，一类是吊具中的吊环螺栓容易损坏，一旦损坏，需要更换整体吊具，更换成本高；另一类是可更换的吊环螺栓，但是更换麻烦，锁紧安全性差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了保证发动机装配安全可靠，操作和维护简单，特提供了一种发动机环形件通用吊具。
[0004]本实用新型提供了一种发动机环形件通用吊具，其特征在于:所述的发动机环形件通用吊具，包括吊环1，钢丝绳2，第一垫圈3，销轴4，开口销5，旋转架6，吊装螺钉7，第二垫圈8，螺母9 ;其中:钢丝绳2另一端与吊环I连接，钢丝绳2的另一端通过销轴4、第一垫圈3和开口销5与旋转架6的上端连接，旋转架6的下端安装有吊装螺钉7，第二垫圈8和螺母9安装在吊装螺钉7上。
[0005]所述的钢丝绳2、第一垫圈3、销轴4、开口销5、旋转架6、吊装螺钉7、第二垫圈8和螺母9组成的组件，为三组。
[0006]旋转架6能保证在吊装时底部端面始终与机件的安装边平行，防止安装边受力变形，旋转架6底部的螺纹孔用于固定吊装螺栓，保证吊装螺栓在不吊装机件时，不会脱落丢失，这种结构方式，一旦吊装螺栓损坏，可以随时更换。
[0007]本实用新型的优点:
[0008]本实用新型所述的发动机环形件通用吊具，通用性强，操作简单，易损件易于更换，安全可靠，提高了发动机装配的安全性，节约了重复制造吊具的费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0010]图1为发动机环形件通用吊具结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]实施例
[0012]本实施例提供了一种发动机环形件通用吊具，其特征在于:所述的发动机环形件通用吊具，包括吊环1，钢丝绳2，第一垫圈3，销轴4，开口销5，旋转架6，吊装螺钉7，第二垫圈8，螺母9 ;其中:钢丝绳2另一端与吊环I连接，钢丝绳2的另一端通过销轴4、第一垫圈3和开口销5与旋转架6的上端连接，旋转架6的下端安装有吊装螺钉7，第二垫圈8和螺母9安装在吊装螺钉7上。所述的钢丝绳2、第一垫圈3、销轴4、开口销5、旋转架6、吊装螺钉7、第二垫圈8和螺母9组成的组件，为三组。[0013]旋转架6能保证在吊装时底部端面始终与机件的安装边平行，防止安装边受力变形，旋转架6底部的螺纹孔用于固定吊装螺栓，保证吊装螺栓在不吊装机件时，不会脱落丢失，这种结构方式，一旦吊装螺栓损坏，可以随时更换。
【权利要求】
1.一种发动机环形件通用吊具，其特征在于:所述的发动机环形件通用吊具，包括吊环(1)，钢丝绳(2)，第一垫圈(3)，销轴(4)，开口销(5)，旋转架(6)，吊装螺钉(7)，第二垫圈(8)，螺母(9)； 其中:钢丝绳(2)另一端与吊环(I)连接，钢丝绳(2)的另一端通过销轴(4)、第一垫圈(3 )和开口销(5 )与旋转架(6 )的上端连接，旋转架(6 )的下端安装有吊装螺钉(7 )，第二垫圈(8)和螺母(9)安装在吊装螺钉(7)上。
2.按照权利要求1所述的发动机环形件通用吊具，其特征在于:所述的钢丝绳(2)、第一垫圈(3)、销轴(4)、开口销(5)、旋转架(6)、吊装螺钉(7)、第二垫圈(8)和螺母(9)组成的组件，为三组。
【文档编号】B66C1/12GK203582265SQ201320604328
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】唐雅伶, 张友辉, 可成河 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司