一种汽车驾驶室吊装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车驾驶室吊装装置，包括四个杆组成的矩形固定框架，在两平行杆的两端外延伸杆上设有套筒，吊钩杆的顶端固定在套筒上，套筒在延伸杆上可以转动，在外延伸杆上两端的吊钩杆下部固定有横杆，其特征在于两横杆上固定有套筒A、套筒B，在套筒B上固定有手柄，连接杆A一端固定在套筒A上，连接杆B一端固定在套筒B上，在连接杆A的另一端上固定有矩形连接板A，矩形连接板A上有连接孔，在连接杆B的另一端上固定有连接板B，连接板B上有连接孔，连接板A与连接板B通过螺栓和螺母预紧连接。本实用新型结构合理、制作简单，使用方便，能快速切换吊装装置的使用状态，可使吊钩处在稳定状态中，具有推广使用价值。
【专利说明】一种汽车驾驶室吊装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驾驶室吊装【技术领域】，具体地说是一种汽车驾驶室吊装装置。
【背景技术】
[0002]在汽车驾驶室的生产过程中，需要在车门框上边沿吊装进行周转。现有的吊具有两对吊臂，需要两个人员同时操作，将吊臂上的吊钩钩挂在车门框上边沿，由于吊臂可自由摆动，即使两人同时操作，也经常会发生吊钩与驾驶室磕碰的现象，会对驾驶室造成不必要的损伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理、结构简单，制作容易，使用方便的汽车驾驶室吊装装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车驾驶室吊装装置，包括四个杆组成的矩形固定框架，在两平行杆的两端外延伸杆上设有套筒，吊钩杆的顶端固定在套筒上，套筒在延伸杆上可以转动，在外延伸杆上两端的吊钩杆下部固定有横杆，其特征在于两横杆上固定有套筒A、套筒B，在套筒B上固定有手柄，连接杆A —端固定在套筒A上，连接杆B —端固定在套筒B上，在连接杆A的另一端上固定有矩形连接板A，矩形连接板A上有连接孔，在连接杆B的另一端上固定有连接板B，连接板B上有连接孔，连接板A与连接板B通过螺栓和螺母预紧连接。
[0005]本实用新型结构简单、新颖，易制造、成本低，使用方便，一人操作即可，能提高工作效率，能避免了吊钩自由摆动撞击被吊装的部件，减少驾驶室吊装过程中的磕碰现象，可广泛应用在吊臂能自由摆动的吊具中。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中标记:1、套筒A，2、连杆A，3、连接板A，4、连接板B，5、螺栓，6、连杆B，7、手柄，
8、套筒B，9、横杆，10、吊钩杆，11、固定框架。
【具体实施方式】
[0008]由图1所示，一种汽车驾驶室吊装装置，包括四个杆组成的矩形固定框架11，在两平行杆的两端外延伸杆上设有套筒，吊钩杆10的顶端固定在套筒上，套筒在延伸杆上可以转动，在外延伸杆上两端的吊钩杆10下部固定有横杆9，在两横杆9上固定有套筒Al、套筒B2，在套筒B2上固定有手柄7，连接杆A2 —端固定在套筒Al上，连接杆B4 —端固定在套筒B8上，在连接杆A2的另一端上固定有矩形连接板A3，矩形连接板A3上有连接孔，在连接杆B6的另一端上固定有连接板B4，连接板B4上有连接孔，连接板A3与连接板B4通过螺栓5和螺母预紧连接。
[0009]使用时，当扳动手柄7使吊钩杆10下部固定的横杆9向吊装具外侧移动时，由于连接板A3与连接板B4是通过螺栓5和螺母预紧连接，连接板A3和连接板B4绕螺栓5旋转向下移动，同时吊具左右两侧吊钩杆向外张开，当移动到连接板B4碰触到连杆A2的时候，由于连杆A2的限制不能再向下移动，此时吊钩杆下端的吊钩达到开启的最大量，且吊钩处于稳定状态。当侧扳动手柄7使吊钩杆10下部固定的横杆9向吊装具内侦彳移动时，则吊钩杆下端的吊钩逐渐关闭，吊钩杆在自重作用下吊钩向下垂直，且处于稳定状态。
[0010]本实用新型结构合理、制作简单，使用方便，能快速切换吊装装置的使用状态，可使吊钩处在稳定状态中，避免了吊钩自由摆动撞击被吊装的部件，具有推广使用价值。
【权利要求】
1.一种汽车驾驶室吊装装置，包括四个杆组成的矩形固定框架，在两平行杆的两端外延伸杆上设有套筒，吊钩杆的顶端固定在套筒上，套筒在延伸杆上可以转动，在外延伸杆上两端的吊钩杆下部固定有横杆，其特征在于两横杆上固定有套筒A、套筒B，在套筒B上固定有手柄，连接杆A —端固定在套筒A上,连接杆B —端固定在套筒B上,在连接杆A的另一端上固定有矩形连接板A，矩形连接板A上有连接孔，在连接杆B的另一端上固定有连接板B，连接板B上有连接孔，连接板A与连接板B通过螺栓和螺母预紧连接。
【文档编号】B66C1/22GK203497926SQ201320627548
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】吕明晓, 丛曙光, 胡玲玲, 隋昊丽 申请人:中航黑豹股份有限公司