大型螺旋桨翻转装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供大型螺旋桨翻转装置，该装置包括有通过铰链连接的第一翻转平台、第二翻转平台及落桨平台；在第一翻转平台上放置有螺旋桨，在第一翻转平台和螺旋桨之间有将螺旋桨固定在第一翻转平台上的芯轴、固定锥块和固定螺母，在螺旋桨的下面有吊绳吊点，并通过吊绳和吊钩相连；在吊钩的上面有重量转移模块，吊绳吊点的下部接触有与第一提升油缸相连的提升油缸第一支撑点，在第二翻转平台的下部接触有与第二提升油缸相连的提升油缸第二支撑点,在二提升油缸的下部分别设有阻尼器。有益效果是该装置的液压油缸和一个吊钩同时配合，提升油缸具有自锁功能，防止螺旋桨在翻转过程中的瞬时冲击，减轻操作人员同时操作两个吊钩的危险性，并且不用挖底坑就能完成翻桨，减小工作空间。
【专利说明】大型螺旋桨翻转装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于船用的大型螺旋桨的翻转装置。
【背景技术】
[0002]目前螺旋桨的翻转主要是靠一个吊车的两个吊头的配合来完成翻桨工作，即先将螺旋桨穿过一根芯轴，然后再用螺母将螺旋桨固定，用两个吊头分别吊起芯轴的两端，用两个吊头的配合来实现翻桨工作，其缺点是翻桨时间长，费时费力，尤其对大型螺旋桨的翻转更加困难，工作效率很低。
【发明内容】
[0003]为克服已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种大型螺旋桨的翻转装置，可对180T以下的各种重型螺旋桨及相关大型零件进行翻转，提高安全性和可靠性。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种大型螺旋桨翻转装置，其中:该装置包括有通过铰链连接的第一翻转平台、第二翻转平台，第一翻转平台、第二翻转平台的下部有平台支撑，与平台支撑连接有第一提升油缸和第二提升油缸，平台支撑一侧设有落桨平台；
[0005]在所述第一翻转平台上放置有螺旋桨，在第一翻转平台和螺旋桨之间有将螺旋桨固定在第一翻转平台上的芯轴、固定锥块和固定螺母，在螺旋桨的下面有吊绳吊点，并通过吊绳和吊钩相连；
[0006]在吊钩的上面有重量转移模块，吊绳吊点的下部接触有与第一提升油缸相连的提升油缸第一支撑点，在第二翻转平台的下部接触有与第二提升油缸相连的提升油缸第二支撑点，在第一提升油缸和第二提升油缸的下部分别设有第一阻尼器和第二阻尼器。
[0007]本实用新型的效果是该装置的液压油缸和一个吊钩同时配合，提升油缸具有自锁功能，防止螺旋桨在翻转过程中的瞬时冲击，减轻操作人员同时操作两个吊钩的危险性，并且不用挖底坑就能完成翻桨，减小工作空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1本实用新型的大型螺旋桨翻转装置总体结构示意图；
[0009]图2本实用新型的大型螺旋桨翻桨装置动作示意图；
[0010]图3本实用新型的大型螺旋桨翻桨装置动作示意图；
[0011]图4本实用新型的大型螺旋桨翻桨装置动作完毕示意图。
[0012]图中:
[0013]1、螺旋桨2、固定锥块3、芯轴4、固定螺母5、吊钩6、吊绳
[0014]7、吊绳吊点8、第一提升油缸9、第二提升油缸10、第一翻转平台
[0015]11、第二翻转平台12、落桨平台13、提升油缸第一支撑点
[0016]14、提升油缸第二支撑点15、第一阻尼器16、第二阻尼器[0017]17、重量转移模块18、平台支撑【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型的大型螺旋桨的翻转装置结构进行详细描述。
[0019]本实用新型的大型螺旋桨翻转装置，该装置包括有通过铰链连接的第一翻转平台
10、第二翻转平台11，第一翻转平台10、第二翻转平台11的下部有平台支撑18，与平台支撑18连接有第一提升油缸8和第二提升油缸9，平台支撑18 —侧设有落桨平台12 ；
[0020]在所述第一翻转平台10上放置有螺旋桨1，在第一翻转平台10和螺旋桨I之间有将螺旋桨I固定在第一翻转平台10上的芯轴3、固定锥块2和固定螺母4，在螺旋桨I的下面有吊绳吊点7，并通过吊绳6和吊钩5相连；
[0021]在吊钩5的上面有重量转移模块17，吊绳吊点7的下部接触有与第一提升油缸8相连的提升油缸第一支撑点13，在第二翻转平台11的下部接触有与第二提升油缸9相连的提升油缸第二支撑点14，在第一提升油缸8和第二提升油缸9的下部分别设有第一阻尼器15和第二阻尼器16。
[0022]本实用新型的大型螺旋桨的翻转装置的具体工作原理为:先将螺旋桨I通过芯轴
3、固定锥块2和固定螺母4固定在第一翻转平台10上，然后再将吊钩5通过吊绳吊点7与提升油缸第一支撑点13相连，在第一提升油缸8动作的同时也向上启动吊车，当吊起螺旋桨I 一定角度后，第一提升油缸8自动脱离提升油缸第一支撑点13,此时第二提升油缸9也开始重复第一提升油缸8的动作，翻桨过程中螺旋桨I的重量逐渐转移至重量转移模块17上，吊车缓慢将螺旋桨I放到翻转平台右侧的落桨平台12上，即完成了一次翻桨工作。第一提升油缸8和第二提升油缸9下部的第一阻尼器15和第二阻尼器16回到原位为下一次翻桨做准备。
[0023]如图1-4所示，本实用新型的大型螺旋桨翻桨装置功能是这样实现的:
[0024]所述大型螺旋桨翻桨装置包括第一翻转平台10，和与第一翻转平台10相连的第二翻转平台11，第一翻转平台10的下部有平台支撑18。在所述的第一翻转平台10的上部为螺旋桨1，在第一翻转平台10和螺旋桨I之间有将螺旋桨I固定在第一翻转平台10上的芯轴3、固定锥块2和固定螺母4。在螺旋桨I的下面有吊绳吊点7通过吊绳6和吊钩5相连，在吊钩5的上部有重量转移模块17。吊绳吊点7的下部是和第一提升油缸8相连的提升油缸第一支撑点13。在第二翻转平台11的下部也有和第二提升油缸9相连的提升油缸第二支撑点14，在第一提升油缸8和第二提升油缸9的下部分别有第一阻尼器15和第二阻尼器16，在第一翻转平台10和第二翻转平台11的右侧安装有翻桨完毕的落桨平台12。
[0025]在翻转螺旋桨时，启动第一提升油缸8的同时，吊钩5也同时向上提起螺旋桨I所在的第一翻转平台10，如图2所示，并逐步使桨重量转移至重量转移模块17上。当第一翻转平台10提升到一定角度后，第一提升油缸8脱离提升油缸第一支撑点13，此时第二提升油缸9开始提升，如图3所示，吊车继续向上抬起螺旋桨1，当第二提升油缸9动作完成时第二提升油缸9脱离提升油缸第二支撑点14，吊车缓慢将螺旋桨I放到第二翻转平台11右侧的落桨平台12上，即完成了一次翻桨工作，如图4所示。在翻桨过程中，必须随时监控重量转移模块17，保证翻桨时桨的重量全部在重量转移模块17上面。
【权利要求】
1.一种大型螺旋桨翻转装置，其特征是:该装置包括有通过铰链连接的第一翻转平台(10)、第二翻转平台(11)，第一翻转平台(10)、第二翻转平台(11)的下部有平台支撑(18)，与平台支撑(18)连接有第一提升油缸(8)和第二提升油缸(9)，平台支撑(18)—侧设有落桨平台(12)； 在所述第一翻转平台(10)上放置有螺旋桨(I )，在第一翻转平台(10)和螺旋桨(I)之间有将螺旋桨(I)固定在第一翻转平台(10)上的芯轴(3)、固定锥块(2)和固定螺母(4)，在螺旋桨(I)的下面有吊绳吊点(7)，并通过吊绳(6)和吊钩(5)相连； 在吊钩(5)的上面有重量转移模块(17)，吊绳吊点(7)的下部接触有与第一提升油缸(8)相连的提升油缸第一支撑点(13)，在第二翻转平台(11)的下部接触有与第二提升油缸(9)相连的提升油缸第二支撑点(14)，在第一提升油缸(8)和第二提升油缸(9)的下部分别设有第一阻尼器(15)和第二阻尼器(16)。
【文档编号】B66F19/00GK203545623SQ201320683206
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】肖军, 赵振杰, 朱峰, 张雷, 刘俭, 李艳杰 申请人:天津修船技术研究所