起重机端梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重机端梁，包括：端梁本体上开设有第一镗孔；中间横梁，中间横梁上设置有与第一镗孔位置对应的第二镗孔，第一镗孔的尺寸较第二镗孔的尺寸大；与第二镗孔尺寸配合连接端梁本体与中间横梁的轴销，轴销的末端设置卡槽，卡槽上设置有卡板；套设在轴销顶端和末端的加强板，加强板上的镗孔与第二镗孔尺寸相等；加强端梁本体与中间横梁连接强度的连接板。从上述技术方案可以看出，本实用新型扩大了第一镗孔的尺寸，使得第二镗孔和加强板上的镗孔与第一镗孔的配合具有活动余量，降低了对第一镗孔、第二镗孔和加强板上镗孔同心度的要求，使得中小型企业利用厂内的原有设备也可以完成，不需要外协加工，降低了中小型企业生产的成本。
【专利说明】起重机端梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机【技术领域】，特别涉及一种起重机端梁。
【背景技术】
[0002]现有技术中的起重机端梁一般采用整体镗孔工艺制作，将端梁车轮装配好以后，将端梁固定在特有的工装上，在端梁固定在工装上的同时采用经纬仪和水平仪等工具对端梁进行调整，使端梁的垂直度、平行度和直线度等参数达到国家标准要求。这种连接方式对端梁和中间横梁上轴销装配孔的同心度和圆柱度要求较高，采用普通的镗床很难达到要求，需要通过精密加工设备对轴销装配孔进行处理，此设备成本较高，中小型企业没有购买精密加工设备的能力，一般通过外协加工来实现生产，使得产品的生产成本提高，降低了利润。
[0003]因此，如何降低中小型企业生产起重机端梁的成本，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种起重机端梁，以降低中小型企业生产起重机端梁的成本。
[0005]为实现上述目 的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种起重机端梁，包括:
[0007]端梁本体，所述端梁本体上开设有第一镗孔；
[0008]与所述端梁本体配合的中间横梁，所述中间横梁上设置有与所述第一镗孔位置对应的第二镗孔，所述第一镗孔的尺寸较所述第二镗孔的尺寸大；
[0009]与所述第二镗孔尺寸配合用于连接所述端梁本体与所述中间横梁的轴销，所述轴销的末端设置卡槽，所述卡槽上设置有卡板；
[0010]套设在所述轴销顶端和末端的加强板，所述加强板上的镗孔与所述中间横梁的第二键孔的尺寸相等；
[0011]用于加强所述端梁本体与所述中间横梁之间连接强度的连接板。
[0012]优选的，在上述起重机端梁中，还包括与所述轴销末端配合的所述加强板上设置有用于安装螺栓的孔，所述端梁本体上设置有与所述孔配合的安装孔。
[0013]优选的，在上述起重机端梁中，所述孔的个数为四个。
[0014]优选的，在上述起重机端梁中，所述连接板包括凹板和凸板，所述凸板的凸出部分的尺寸与所述凹板的凹槽尺寸配合。
[0015]优选的，在上述起重机端梁中，所述凹板与所述凸板的宽度大于所述端梁宽度的2/3。
[0016]优选的，在上述起重机端梁中，所述凹板和所述凸板与所述端梁本体或者所述中间横梁焊接连接。[0017]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的起重机端梁，包括端梁本体和与端梁本体连接的中间横梁，端梁上开设有第一镗孔，中间横梁上开设有第二镗孔，第一镗孔较图纸上设计的尺寸大，开设过程中，只考虑第一镗孔的形位公差和光整度，第二镗孔的开设按照图纸的公差要求进行设计，保证中间横梁同侧的第二镗孔的形位公差即可，第一镗孔与第二镗孔的开设均降低了开设的要求，第二镗孔与第一镗孔的对位具有一定的活动余量，在第一镗孔和第二镗孔内插入轴销，轴销的两端均设置有加强板，加强板上设置与轴销配合的镗孔，加强板上的镗孔严格按照图纸设计的公差要求设计，轴销的末端设置有卡槽，卡槽内设置卡板，卡板保证轴销在使用过程中不会掉落。本方案提供的装置扩大了开设在端梁本体上的第一镗孔的尺寸，使得第二镗孔和加强板上的镗孔与第一镗孔的配合具有活动余量，降低了装配过程中对第一镗孔、第二镗孔和加强板上镗孔的同心度的要求，降低了生产的难度，使得中小型企业利用厂内的原有设备也可以完成，不需要外协加工，在一定程度上降低了中小型企业生产起重机端梁的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的起重机端梁的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的起重机端梁的主视图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的加强板的结构示意图；
[0022]图4为本实用新型实施例提供的轴销的结构示意图；
[0023]图5为本实用新型实施例提供的连接板的结构示意图。
[0024]1、端梁本体2、中间横梁3、轴销4、加强板5、卡槽6、连接板。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型公开了一种起重机端梁，以降低中小型企业生产起重机端梁的成本。
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的起重机端梁的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的起重机端梁的主视图；图3为本实用新型实施例提供的加强板的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的轴销的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的连接板的结构示意图。
[0028]一种起重机端梁，包括:端梁本体1，端梁本体I上开设有第一镗孔；与端梁本体I配合的中间横梁2，中间横梁2上设置有与第一镗孔位置对应的第二镗孔，第一镗孔的尺寸较第二镗孔的尺寸大；与第二镗孔尺寸配合用于连接端梁本体I与中间横梁2的轴销3，轴销3的末端设置卡槽5，卡槽5上设置有卡板；套设在轴销3顶端和末端的加强板4，加强板4上的镗孔与中间横梁2的第二镗孔的尺寸相等；用于加强端梁本体I与中间横梁2之间连接强度的连接板6。
[0029]本方案中轴销3的末端为轴销3上设置有卡槽的一端，与设置有卡槽的一端相对的一端为轴销的顶端。
[0030]本方案提供的起重机端梁，包括端梁本体I和与端梁本体I连接的中间横梁2，端梁本体I上开设有第一镗孔，中间横梁2上开设有第二镗孔，第一镗孔较图纸上设计的尺寸大，开设过程中，只考虑第一镗孔的形位公差和内壁光整度，第二镗孔的开设按照图纸的公差要求进行设计，保证中间横梁同侧第二镗孔的形位公差即可，因为第一镗孔的尺寸较预先设计的大，在第二镗孔与第一镗孔的对位过程中第二镗孔有一定的活动余量，在第一镗孔和第二镗孔内插入轴销3，轴销3的两端均设置有加强板4，加强板4上设置与轴销3配合的镗孔，加强板4上的镗孔严格按照图纸设计的公差要求设计，目的是保证连接完成后端梁本体I与中间横梁2之间不会发生相对运动，轴销3的末端设置有卡槽，卡槽内设置卡板，保证轴销3在使用过程中不会掉落。本方案提供的装置在使用过程中，将端梁本体I放在特有的工装上，利用经纬仪和水平仪等工具调整两根端梁本体I的水平度、垂直度和直线度，使其满足国家标准，将中间横梁2放在两个端梁本体I中间，第一镗孔与第二镗孔位置对应，将轴销3依次穿过加强板4上的镗孔、第一镗孔、第二镗孔、第二镗孔、第一镗孔和加强板4上的镗孔，使用千斤顶和经纬仪调整加强板4和中间横梁2的位置，使加强板4和中间横梁2处于适当的位置，使得轴销3安装完成后，轴销3的水平度、水平倾斜度和两根轴销3的平行度在误差允许的范围内，将加强板4点焊在端梁本体I的腹板上，并在轴销3末端连接卡板，固定轴销3，最后将连接板6焊接在端梁本体I与中间横梁2的连接处，保证起重机端梁的使用强度。本方案提供的装置扩大了开设在端梁本体I上的第一镗孔的尺寸，使得第二镗孔和加强板4上的镗孔与第一镗孔的配合具有活动余量，降低了装配过程中对第一镗孔和第二镗孔同心度的要求，中小型企业也可以利用厂内原有的设备对第一镗孔、第二镗孔和加强板4上的镗孔进行加工，使中小型企业具有了单独生产起重机端梁的能力，不需要通过外协加工，在一定程度上降低了中小型企业生产起重机端梁的成本。
[0031]设置加强板4 一方面保证了轴销3的连接稳定性，另一方面架降低对端梁本体I的损伤。
[0032]利用整体镗孔法，在端梁与车轮装配完成后，端梁本体与中间横梁之间会存在较大的间隙，使得连接很困难，一般在镗孔前将端梁本体与中间横梁通过焊接的方式固定，固定完成后在端梁本体和中间横梁上镗孔，镗孔完成后，将中间横梁与端梁本体通过火焰分离，火焰分离会导致端梁本体和中间横梁受热变形，致使中间横梁与端梁本体固定前调整好的参数发生变化，导致最终连接后的起重机端梁部分参数不合格；本方案提供的装置，不需要预先将端梁本体I和中间横梁2焊接连接，只需要定位完成后，将轴销3插入第一镗孔、第二镗孔和加强板4上的镗孔，将加强板4焊接即可，通过卡板固定，后期运输也不需要将加强板4拆除，只要将卡板拆卸即可，卡板与加强板4连接，不会对端梁本体I造成损伤，也没有火焰分离造成的端梁与中间横梁2变形的问题，且相对于现有技术节省了操作步骤，降低了人工劳动强度。
[0033]为了降低工人的人工劳动强度，与轴销3末端配合的加强板4上设置有用于安装螺栓的孔，端梁本体I上设置有与孔配合的安装孔，在千斤顶和经纬仪调整好加强板4的位置后，将加强板4焊接在端梁本体I上，安装卡板，将卡板通过紧固螺栓固定在加强板4上，螺栓连接为可拆卸连接方式，安装和拆卸都比较简单和方便，并且便于日后维修。
[0034]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，孔的个数为四个，且四个孔设置在加强板4上，一是增强了卡板与端梁本体I的连接强度，二是使得卡板的受力较均匀，优选的加强板4采用方形加强板4，方形的加强板4加工容易，降低加工难度，四个螺纹孔均匀设置在加强板4的四个角上。
[0035]连接板6包括凹板和凸板，凸板的凸出部分的尺寸与凹板的凹槽尺寸配合，本方案中可以采用整体的连接板6，可以采用分开的凹板和凸板连接，本方案中优选的采用凹板与凸板。将端梁本体I与中间横梁2连接完成后，进行起重机端梁本体I与主梁的组装，在出厂前将端梁本体I与中间横梁2进行预先安装，调整好端梁本体I与中间横梁2的垂直度、平行度和直线度，然后将凹板焊接在端梁本体I或者中间横梁2上，凸板焊接在中间横梁2或者端梁本体I上，将凸板的凸出部分插入到凹板的凹槽内，运输时，将端梁本体I与中间横梁2拆卸，分开运输，现场组装时，可以根据凹板和凸板的位置对端梁本体I和中间横梁2进行安装，此时凹板和凸板对端梁本体I与中间横梁2的连接起到了定位的作用，保证起重机端梁现场安装后与出厂前安装的状态相同。
[0036]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，凹板与凸板的宽度大于端梁宽度的2/3，为了保证端梁本体I与中间横梁2连接的稳定性，将凹板和凸板的宽度设计的较宽，为了不影响起重机端梁的外观，凹板和凸板的宽度不超过端梁本体I的宽度。
[0037]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，凹板和凸板与端梁本体I或者中间横梁2焊接连接，焊接工艺操作灵活，成本低，连接强度高；当然也可以采用其他的连接方式，例如螺栓连接，在此不做具体限定。
[0038]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种起重机端梁，其特征在于，包括: 端梁本体(1)，所述端梁本体(I)上开设有第一镗孔； 与所述端梁本体(I)配合的中间横梁(2 )，所述中间横梁(2 )上设置有与所述第一镗孔位置对应的第二镗孔，所述第一镗孔的尺寸较所述第二镗孔的尺寸大； 与所述第二镗孔尺寸配合用于连接所述端梁本体(I)与所述中间横梁(2 )的轴销(3 )，所述轴销(3)的末端设置卡槽(5)，所述卡槽(5)上设置有卡板； 套设在所述轴销(3)的顶端和末端的加强板(4)，所述加强板(4)上的镗孔与所述中间横梁(2)的第二镗孔的尺寸相等； 用于加强所述端梁本体(I)与所述中间横梁(2 )之间连接强度的连接板(6 )。
2.根据权利要求1所述的起重机端梁，其特征在于，还包括与所述轴销末端配合的所述加强板(4)上设置有用于安装螺栓的孔，所述端梁本体(I)上设置有与所述孔配合的安装孔。
3.根据权利要求2所述的起重机端梁，其特征在于，所述孔的个数为四个。
4.根据权利要求1所述的起重机端梁，其特征在于，所述连接板(6)包括凹板和凸板，所述凸板的凸出部分的尺寸与所述凹板的凹槽尺寸配合。
5.根据权利要求4所述的起重机端梁，其特征在于，所述凹板与所述凸板的宽度大于所述端梁宽度的2/3。
6.根据权利要求4所述的起重机端梁，其特征在于，所述凹板和所述凸板与所述端梁本体(I)或者所述中间横梁(2 )焊接连接。
【文档编号】B66C6/00GK203593529SQ201320778115
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】常亮, 蔡剑缥 申请人:重庆起重机厂有限责任公司