桥式起重机桥架加强结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥式起重机桥架加强结构，包括：端梁、侧板、收纳部、固定法兰部、车轮组件、上端板、下端板、加强板、半椭圆形凹槽和条形板；所述端梁左右两侧设有侧板，上侧设有上端板，下侧设有下端板，所述侧板两端设有相对应的收纳部，所述收纳部的内侧设有固定法兰部，所述固定法兰部能够和车轮组件配合固定；两个所述侧板外侧各设有一个加强板，所述加强板外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽，所述加强板最顶部外侧横向设有条形板。本实用新型所述的桥式起重机桥架加强结构，通过在侧板的两侧设置加强板，加强板上设有的半椭圆形凹槽能够分担一部分顶部的挤压力和底部的撕扯力，使加强板不易受力断裂，能够继续使用。
【专利说明】桥式起重机桥架加强结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种桥式起重机桥架加强结构。
【背景技术】
[0002]桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
[0003]桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
[0004]但是现有的起重机桥架经常因为承载过重的力而产生损坏，这就导致起重机不能起重太重的物件，不能超过起重机的起重极限，这就会导致起重机能够起重的吨数十分的有限，不能满足人们的使用需求，如何设计出一种起重机桥架加强的结构成为了人们急待解决的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种桥式起重机桥架加强结构，用以解决现有的起重机桥架经常因为承载过重的力而产生损坏，这就导致起重机不能起重太重的物件，不能超过起重机的起重极限，这就会导致起重机能够起重的吨数十分的有限，不能满足人们的使用需求的缺点。本实用新型采用的技术手段如下:
[0006]一种桥式起重机桥架加强结构，包括:端梁、侧板、收纳部、固定法兰部、车轮组件、上端板、下端板、加强板、半椭圆形凹槽和条形板；所述端梁左右两侧设有侧板，上侧设有上端板，下侧设有下端板，所述侧板两端设有相对应的收纳部，所述收纳部的内侧设有固定法兰部，所述固定法兰部能够和车轮组件配合固定；两个所述侧板外侧各设有一个加强板，所述加强板外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽，所述加强板最顶部外侧横向设有条形板。
[0007]作为优选所述加强板的外侧设有倾斜面，所述倾斜面和竖直方向的夹角为α，15。 < α < 30° 。
[0008]作为优选所述半椭圆形凹槽中的长径和短径的长度之比为3:1。
[0009]作为优选所述加强板从底部向上部逐渐变薄，半椭圆形凹槽的深度为加强板中间
厚度的一半。
[0010]与现有技术比较，本实用新型所述的桥式起重机桥架加强结构，通过在侧板的两侧设置加强板，来对桥式起重机桥架进行结构加强，并且加强板外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽，当吊起的物件过重，桥架中心有向下下压的趋势，平直的侧板很容易下压，底部断裂，加设的加强板不仅能够加强承载的极限承载力，并且当物件过重时，桥架整体的中间有向下下压的趋势，加强板上设有的半椭圆形凹槽能够分担一部分顶部的挤压力和底部的撕扯力，使加强板不易受力断裂，能够继续使用，并且加强板顶部设有对加强板进行加固的条形板，使加强板能够承载更多的承载力。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示，一种桥式起重机桥架加强结构，包括:端梁1、侧板2、收纳部3、固定法兰部4、车轮组件5、上端板8、下端板9、加强板6、半椭圆形凹槽7和条形板11 ;所述端梁I左右两侧设有侧板2，上侧设有上端板8，下侧设有下端板9，所述侧板2两端设有相对应的收纳部3，所述收纳部3的内侧设有固定法兰部4，所述固定法兰部4能够和车轮组件5配合固定；两个所述侧板2外侧各设有一个加强板6，所述加强板6能对所述桥式起重机桥架加强结构的承载能力进行加强，所述加强板6外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽7，半椭圆形凹槽能够分担一部分顶部的挤压力和底部的撕扯力，使加强板不易受力断裂，能够继续使用，所述加强板6最顶部外侧横向设有条形板11，使加强板能够承载更多的承载力，从而对所述桥架的承载能力进行加强。
[0014]所述加强板6的外侧设有倾斜面10，所述倾斜面10和竖直方向的夹角为α，15°< α <30°，具有一定角度的倾斜面，不仅可以减少用料，还能够加强加强板6底部方向的承载力，使加强板6不易断裂。
[0015]所述半椭圆形凹槽7中的长径和短径的长度之比为3:1，较佳的长度比，当所述桥架承载过多的承载力时，加强板6上的半椭圆形凹槽7能够分担更多的内应力，使桥架结构更加的紧固。
[0016]所述加强板6从底部向上部逐渐变薄，半椭圆形凹槽7的深度为加强板6中间厚度的一半，适当的半椭圆形凹槽7深度，能够在保证加强板6强度的前提下，在桥架承载过多的承载力，加强板6结构能够分担一部分内应力。
[0017]本实用新型所述的桥式起重机桥架加强结构，通过在侧板2的两侧设置加强板6，来对桥式起重机桥架进行结构加强，并且加强板6外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽7，当吊起的物件过重，桥架中心有向下下压的趋势，平直的侧板2很容易下压，底部断裂，加设的加强板6不仅能够加强承载的极限承载力，并且当物件过重时，桥架整体的中间有向下下压的趋势，加强板6上设有的半椭圆形凹槽7能够分担一部分顶部的挤压力和底部的撕扯力，使加强板6不易受力断裂，能够继续使用，并且加强板6顶部设有对加强板6进行加固的条形板，使加强板6能够承载更多的承载力。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种桥式起重机桥架加强结构，包括:端梁(I)、侧板(2)、收纳部(3)、固定法兰部(4)、车轮组件(5)、上端板(8)和下端板(9);所述端梁(I)左右两侧设有侧板(2)，上侧设有上端板(8)，下侧设有下端板(9)，所述侧板(2)两端设有相对应的收纳部(3)，所述收纳部(3)的内侧设有固定法兰部(4)，所述固定法兰部(4)能够和车轮组件(5)配合固定；其特征在于还包括:加强板(6)、半椭圆形凹槽(7)和条形板(11);两个所述侧板(2)外侧各设有一个加强板(6)，所述加强板(6)外侧表面设有多个光滑的半椭圆形凹槽(7)，所述加强板(6)最顶部外侧横向设有条形板(11)。
2.根据权利要求1所述的桥式起重机桥架加强结构，其特征在于:所述加强板(6)的外侧设有倾斜面(10)，所述倾斜面(10)和竖直方向的夹角为α，15° < α <30°。
3.根据权利要求1所述的桥式起重机桥架加强结构，其特征在于:所述半椭圆形凹槽(7)中的长径和短径的长度之比为3:1。
4.根据权利要求2所述的桥式起重机桥架加强结构，其特征在于:所述加强板(6)从底部向上部逐渐变 薄，半椭圆形凹槽(7)的深度为加强板(6)中间厚度的一半。
【文档编号】B66C17/00GK203558723SQ201320785189
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】朱飞超, 齐国庆 申请人:大连渤海起重机器股份有限公司