一种轮毂检测抬升机构的制作方法
【专利摘要】一种轮毂检测抬升机构，由尼龙抬升块（1）、气缸连接块（2）、气缸杆（3）、行程挡块（4）、气缸本体（5）、导柱（6）组成，所述的导柱（6）穿过气缸本体（5）两侧的导向孔，分别安装有行程挡块（4）和气缸连接块（2），尼龙抬升块（1）安装在气缸连接块（2）上，其特征在于：所述的气缸杆（3）连接在气缸连接块（2）上，气缸本体（5）推动气缸杆（3）移动，气缸杆（3）推动气缸连接块（2）上下移动，尼龙抬升块（1）跟随气缸连接块（2）实现上下运动，尼龙抬升块（1）上下移动动作由导柱（6）导向。本发明，不但提高了工作效率，而且结构简单，构思巧妙，较好地解决了产品在生产过程中的碰头伤问题。
【专利说明】一种轮穀检测抬升机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮毂检测抬升机构，尤其适合于轮毂的自动检测设备使用。
【背景技术】
[0002]轮毂由于其形状的特点，非常适合自动化生产，自动化生产线上，尺寸检测设备是非常重要的一个环节，以往检测设备的检测台都是采用固定位置设计。轮毂在检测后大多都是采用直接在检测台上取件的方式，这种方式长时间使用会对检测台产生磨损，时间长了会影响检测台的检测精度，而且在抓件时由于轮毂直接受力，抓取时受力不均匀就会，出现轮毂磕碰检测台的现象，使得轮毂的外观出现缺陷，给后续的加工带来不必要的麻烦。
【发明内容】
[0003]针对以上不足，本发明的目的在于提供了一种轮毂检测抬升机构，是采用气缸推动尼龙抬升块升降的方法，实现对轮毂的抬升。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种轮毂检测抬升机构，由尼龙抬升块、气缸连接块、气缸杆、行程挡块、气缸本体、导柱组成，所述的导柱穿过气缸本体两侧的导向孔，分别安装有行程挡块和气缸连接块，尼龙抬升块安装在气缸连接块上，其特征在于:所述的气缸杆连接在气缸连接块上，气缸本体推动气缸杆移动，气缸杆推动气缸连接块上下移动，尼龙抬升块跟随气缸连接块实现上下运动，尼龙抬升块上下移动动作由导柱导向。
[0005]所述的行程挡块设在导柱的尾端，限制尼龙抬升块上下运动的行程。
[0006]本发明，采用气缸推动尼龙抬升块升降的方法，实现了对轮毂的抬升，不但提高了工作效率，而且结构简单，构思巧妙，较好地解决了产品在生产过程中的碰头伤问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图。
[0008]图2是图1的立体图。
【具体实施方式】
[0009]由图1、图2知，一种轮毂检测抬升机构，由I尼龙抬升块、2气缸连接块、3气缸杆、4行程挡块、5气缸本体、6导柱组成。所述的导柱6穿过气缸本体5两侧的导向孔,导柱6两端分别安装有行程挡块4和气缸连接块2，尼龙抬升块I安装在气缸连接块2上，气缸杆3连接在气缸连接块2上。气缸本体5推动气缸杆3移动，气缸杆3推动气缸连接块2上下移动，尼龙抬升块I跟随气缸连接块2实现上下运动，尼龙抬升块I上下移动动作由导柱6导向，行程挡块4设在导柱6的尾端，起限制尼龙抬升块I上下运动的行程。
[0010]工作时，轮毂设置在轮毂检测抬升机构的尼龙抬升块1，由气缸杆3推动气缸连接块2和尼龙抬升块I上下移动，行程挡块4设定上下移动的距离，在行程挡块4移动到与气缸本体5的底部接触后停止，起限制上下运动的行程的作用。
【权利要求】
1.一种轮毂检测抬升机构，由尼龙抬升块(I)、气缸连接块(2)、气缸杆(3)、行程挡块(4)、气缸本体(5)、导柱(6)组成,所述的导柱(6)穿过气缸本体(5)两侧的导向孔,分别安装有行程挡块(4)和气缸连接块(2)，尼龙抬升块(I)安装在气缸连接块(2)上，其特征在于:所述的气缸杆(3 )连接在气缸连接块(2 )上，气缸本体(5 )推动气缸杆(3 )移动，气缸杆(3)推动气缸连接块(2)上下移动，尼龙抬升块(I)跟随气缸连接块(2)实现上下运动，尼龙抬升块(I)上下移动动作由导柱(6)导向。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂检测抬升机构，其特征在于:所述的行程挡块(4)设在导柱(6)的尾端，限制尼龙抬升块(I)上下运动的行程。
【文档编号】B66F7/08GK104495685SQ201410771887
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月16日 优先权日:2014年12月16日
【发明者】张培军, 张达鑫, 叶松军, 张秋白, 王路军, 潘益琴, 徐桢, 张烽 申请人:江苏天宏自动化科技有限公司