吊臂支架及工程机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种吊臂支架及工程机械，该吊臂支架包括用于支撑吊臂的托臂总成、固定连接在底盘上的支座总成以及设置在所述托臂总成与所述支座总成之间的升降装置。本实用新型所述的吊臂支架，因设置有升降装置，因而可以根据实际情况随时调整吊臂支架的高度，进而方便快捷的调整吊臂底部与驾驶室顶部之间的间隙值，增强工程机械的通过性能。
【专利说明】吊臂支架及工程机械
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种吊臂支架及工程机械。
【背景技术】
[0002]对于设有吊臂的工程机械来说，为了便于运输，在行驶状态下，都需要将吊臂放倒，因而需要设置用于支撑吊臂的吊臂支架。现有的吊臂支架，通常为焊接而成的整体式结构，吊臂支架与底盘车架通过螺栓连接，构成吊臂支架总成，一般在与吊臂接触的位置设有垫块(材料为尼龙等)，起缓冲和支撑的作用。由于吊臂支架为不可拆分的整体，故无法调整吊臂与底盘驾驶室顶部之间的间隙值A，然而在某些需要降低整车高度的场合，只能通过减小A值来降低整车高度，但在行驶状态下，需要将钢丝绳及吊钩固定在底盘驾驶室前方，因而吊臂与驾驶室顶部之间必须有间隙以便钢丝绳穿过。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种吊臂支架及工程机械，以解决上述问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一方面，本实用新型公开了一种吊臂支架，包括用于支撑吊臂的托臂总成、固定连接在底盘上的支座总成以及设置在所述托臂总成与所述支座总成之间的升降装置。
[0006]进一步的，所述升降装置为轴孔配合装置，所述孔为插销孔，所述轴为插孔轴，所述插销孔与所述插孔轴通过插销在轴向上固定连接。
[0007]进一步的，所述插孔轴为矩形板状结构，所述插销孔为与之对应的条形孔状结构。
[0008]进一步的，所述升降装置还可以为油缸装置或气缸装置。
[0009]进一步的，所述升降装置还可以为螺纹螺杆机构或气弹簧装置。
[0010]进一步的，所述托臂总成包括底梁、设置在底梁上的托架以及设置在所述托架上的垫块。
[0011]进一步的，所述支座总成为主要由立柱和横梁构成的架状结构。
[0012]进一步的，所述支座总成包括至少两根立柱和设置在相邻两根立柱之间的上横梁和中横梁。
[0013]另一方面，本实用新型还公开了一种工程机械，所述工程机械设置有如上所述的吊臂支架。
[0014]进一步的，所述工程机械为起重机或旋挖钻机。
[0015]相对于现有技术，本实用新型具有以下优势:本实用新型所述的吊臂支架，因设置有升降装置，因而可以根据实际情况随时调整吊臂支架的高度，进而方便快捷的调整吊臂底部与驾驶室顶部之间的间隙值A，增强工程机械的通过性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1为本实用新型实施例一所述的吊臂支架的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例一所述的吊臂支架的主视图；
[0019]图3为本实用新型实施例一所述的吊臂支架的左视图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1-支座总成，11-立柱，12-中横梁，13-上横梁，
[0022]2-托臂总成，21-底梁，22-托架，23-塾块，
[0023]3-升降装置，31-插销，32-插孔轴，33-插孔。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]实施例一
[0026]图1至图3即为本实施例的相关附图，如图中所示，本实施例所述的吊臂支架包括用于支撑吊臂的托臂总成2、固定连接在底盘上的支座总成I以及设置在托臂总成2与支座总成I之间的升降装置3。
[0027]该托臂总成2包括底梁21、设置在底梁21上的两组托架22以及设置在托架22上的垫块23，该托架22和垫块23的位置，可根据吊臂的形状具体对应设置，以便于更好的支撑吊臂。支座总成I为主要由立柱11和横梁构成的架状结构，具体包括两根立柱11和设置在两根立柱11之间的上横梁13和中横梁12，在立柱11与横梁的连接处还可以设置加强版，以加强支撑受力能力，在立柱11的底部，还设置有用于与底盘或车架连接的垫板。
[0028]在本实施例中，该升降装置3为轴孔配合装置，轴为设有两个径向插孔33的插孔轴32，孔为设有径向插销31的插销孔，插销孔与插孔轴32通过插销31在轴向上固定连接，不同的插孔33，即对应不同的高度。该轴可以为圆轴，也可以为矩形板状的轴，本实施例中，该轴即为矩形板状的轴，上面的插孔33为两个，因而该孔为对应的条形孔(图中未示出)，该插孔轴32可以或固定或可拆卸的连接在托臂总成2上和支座总成I中的一个上，而该插销孔则对应的设置在托臂总成2或支座总成I中的另一个上。
[0029]在行驶状态，需要降低整车高度提高通过性时，将升降装置3调整至最低位置，具体调整方式为:将吊钩悬挂于驾驶室前方或用钢丝绳固定在拖钩上，卷扬钢丝绳不从吊臂与驾驶室顶部之间的间隙通过，将插孔轴32下落至最低位置，再通过插销31将插孔轴32的插孔33锁定，从而使垫块23稳定的拖住吊臂，此位置可将吊臂与驾驶室顶部之间的间隙值A降至最小(如< 15mm以内),从而降低整车的高度；
[0030]在行驶状态，需要提高整车高度B，加大吊臂与驾驶室顶部之间的间隙值A至可顺利的穿过钢丝绳，从而将吊钩固定在走台板上时，将升降装置3调整至最高位置或合适的中间位置，具体调整方式与上述类似，不在赘述。
[0031]本实施例所述的吊臂支架，因设置有用于升降的轴孔配合装置，因而可以根据实际情况随时调整吊臂支架的高度，进而方便快捷的调整吊臂底部与驾驶室顶部之间的间隙值A，增强工程机械的通过性能；而且，由于上部分托臂总成2的重量较轻，使用时可以很方便的随时调整吊臂支架的高度，从而调整间隙值A。
[0032]在其他实施例中，该插孔33的数量也可以根据实际需要设置多个，该升降装置3还可以为油缸装置、气缸装置、螺纹螺杆机构或气弹簧装置。
[0033]除了上述的吊臂支架，本实用新型还提供一种设置有上述吊臂支架的工程机械，具体为起重机或旋挖钻机，该起重机或旋挖钻机的其它各部分的结构参考现有技术，本文不再赘述。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种吊臂支架，其特征在于，包括用于支撑吊臂的托臂总成(2)、固定连接在底盘上的支座总成(I)以及设置在所述托臂总成(2)与所述支座总成(I)之间的升降装置(3)。
2.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，所述升降装置(3)为轴孔配合装置，所述孔为插销孔，所述轴为插孔轴(32)，所述插销孔与所述插孔轴(32)通过插销(31)在轴向上固定连接。
3.根据权利要求2所述的吊臂支架，其特征在于，所述插孔轴(32)为矩形板状结构，所述插销孔为与之对应的条形孔状结构。
4.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，所述升降装置(3)为油缸装置或气缸>j-U ρ?α装直。
5.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，所述升降装置(3)为螺纹螺杆机构或气弹簧装置。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的吊臂支架，其特征在于，所述托臂总成(2)包括底梁(21)、设置在底梁(21)上的托架(22)以及设置在所述托架(22)上的垫块(23)。
7.根据权利要求6所述的吊臂支架，其特征在于，所述支座总成(I)为主要由立柱(11)和横梁构成的架状结构。
8.根据权利要求7所述的吊臂支架，其特征在于，所述支座总成(I)包括至少两根立柱(11)和设置在相邻两根立柱(11)之间的上横梁(13)和中横梁(12)。
9.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械设置有如权利要求1至8任意一项所述的吊臂支架。
10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为起重机或旋挖钻机。
【文档编号】B66C23/78GK203820336SQ201420188345
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】李刚, 廖银屏, 刘志平 申请人:三一汽车起重机械有限公司