变压器用顶升系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器用顶升系统，包括液压缸和用于控制液压缸升降的控制装置，还包括垫载装置，垫载装置包括用于增大与变压器接触面积的垫块和与垫块固定连接并用于外套液压缸的套筒，垫块为方形结构，垫块至少长边长度大于所述液压缸活塞杆直径，垫块上还设置有用于对变压器底部承载点处螺栓让位的条形孔；其不但与变压器纵梁对应的重力承载点具有较大的接触面，保证受力平衡和支撑稳定，而且不需卸载重力承载点处接触面上的紧固螺栓即可实现液压顶置，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
【专利说明】变压器用顶升系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械部件，特别涉及一种变压器用顶升系统。
【背景技术】
[0002]在大型变压器工作损坏时，需要对其移动到特定场所进行维修或更换。现有技术中，通常使用液压装置对变压器底部进行举升，液压装置通常为液压缸，但液压缸的活塞杆直径有限，活塞杆与变压器底部接触面有限，不利于承重；而且，为了保持受力平衡和重力承载点稳定，液压缸的活塞杆通常对应变压器的纵梁位置放置，但由于变压器底部周边设置有紧固螺栓，尤其是在变压器纵梁对应的底部位置，这就需要卸除螺栓，才可提供足够的平面供液压缸活塞杆的顶端顶置，但由于变压器的损坏需要较长时间才会出现，在这段时间内，紧固螺栓可能会出现锈迹而紧紧锁固在变压器底部上，无论是直接拆卸还是涂抹除锈剂，都需要耗费相当长的工作时间才可对紧固螺栓卸除，工作效率低下。
[0003]因此，需要对现有的大型变压器举升设备进行改进，使其不但与变压器纵梁对应的重力承载点具有较大的接触面，保证受力平衡和支撑稳定，而且不需卸载重力承载点处接触面上的紧固螺栓即可实现液压顶置，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种变压器用顶升系统，不但与变压器纵梁对应的重力承载点具有较大的接触面，保证受力平衡和支撑稳定，而且不需卸载重力承载点处接触面上的紧固螺栓即可实现液压顶置，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
[0005]本实用新型的变压器用顶升系统，包括液压缸和用于控制液压缸升降的控制装置，还包括垫载装置，垫载装置包括用于增大与变压器接触面积的垫块和与垫块固定连接并用于外套液压缸的套筒，垫块为方形结构，垫块至少长边长度大于液压缸活塞杆直径，垫块上还设置有用于对变压器底部承载点处螺栓让位的条形孔。
[0006]进一步，套筒上端内部设置有用于液压缸缸体顶端抵止的环形抵止部，环形抵止部中间形成用于液压缸活塞杆伸入对垫块顶升的套孔。
[0007]进一步，环形抵止部纵向高度为套筒整体纵向高度的六分之一。
[0008]进一步，条形孔为沿垫块长边方向设置的两个。
[0009]进一步，液压缸为单杆双作用活塞缸，控制装置包括供油装置和换向阀，还包括用于液压缸的无杆腔进油和回油的油管I和用于与液压缸的有杆腔进油和回油的油管II，油管I和所述油管II与供油装置和液压缸的连通均通过快速接头实现。
[0010]进一步，快速接头包括公接头和母接头，油管I两端设置为母接头，油管II两端设置为公接头，供油装置上设置的两油口处一个设置与油管I一端的母接头连接的公接头，另一个设置与油管II 一端的公接头连接的母接头，液压缸的无杆腔的油口处设置与油管I另一端的母接头连接的公接头，液压缸的有杆腔的油口处设置与油管II另一端的母接头连接的公接头。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的变压器用顶升系统，通过设置垫块增加液压缸活塞杆与变压器的接触面积，提高受力面积，保证受力平衡和支撑稳定，而且，垫块上开设有让位条形孔，在使用时，可直接将垫块上的条形孔对应变压器底部上安装的紧固螺栓放置，使得紧固螺栓不会对垫块的放置形成干涉，从而无需卸载重力承载点处接触面上的紧固螺栓即可实现液压顶置，大大节省了工作时间，提高了工作效率；另外，垫块上还固定设置有套筒，在使用时，可将液压缸的缸体套在套筒内，增加垫载装置与液压缸的一体性和工作一致性，不仅具有良好的导向性，而且还可起到防止液压缸体晃动的作用，防止意外的发生，以便增加工作安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图2为本实用新型具体使用示意图；
[0015]图3为垫块结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图所示:本实施例的变压器用顶升系统，包括液压缸I和用于控制液压缸I升降的控制装置，还包括垫载装置，垫载装置包括用于增大与变压器2接触面积的垫块3和与垫块3固定连接并用于外套液压缸I的套筒4，垫块3为方形结构，垫块3至少长边长度大于液压缸I活塞杆5直径，垫块3上还设置有用于对变压器2底部承载点处螺栓8让位的条形孔6 ;其中，垫块3和套筒4均为硬质金属材料制成，可使用钢、铁或钢铁混合材料制成，垫块3和套筒4的连接方式为焊接或通过模具一体成型设置，另外，本实施例中，垫块3上设置的条形孔6为通孔，垫块3的厚度为5-8cm，垫块对应变压器纵梁7位置设置，因为紧固螺栓8的螺母紧固段一般为3-5cm，可完全满足实际需求，防止对应紧固螺栓8适用时与下部连接的套管顶端形成干涉，或者，在套管顶端对应条形孔6设置纵向槽，纵向槽的形状与条形孔6相适形，螺栓8可伸入纵向槽内，以免螺栓8过长形成干涉。
[0017]本实施例中，套筒4上端内部设置有用于液压缸I缸体16顶端抵止的环形抵止部9，环形抵止部9中间形成用于液压缸I活塞杆5伸入对垫块3顶升的套孔10 ;不仅具有极好的安装配合导向性，而且可为液压缸I的活塞杆5顶升预期设置作用点，即套孔10对应垫块3的中间位置设置，当活塞杆5对应套孔10伸入时正好作用于垫块3的中间受力点，可保证作用力平衡，接触面受力平衡。
[0018]本实施例中，环形抵止部9纵向高度为套筒4整体纵向高度的六分之一；在尽量保证导向效果的同时，保证液压缸I活塞杆5的有效工作行程。
[0019]本实施例中，条形孔6为沿垫块3长边方向设置的两个；条形孔6可为沿垫块3长边方向设置的一个，也可为两个，最优的，本实施例采用两个，可有效对多个螺栓8形成避让，保证让位效果。
[0020]本实施例中，液压缸I为单杆双作用活塞缸，控制装置包括供油装置11和换向阀，还包括用于液压缸I的无杆腔12进油和回油的油管114和用于与液压缸I的有杆腔13进油和回油的油管1115，油管114和所述油管1115与供油装置11和液压缸I的连通均通过快速接头实现，即，本实施例共设置有四个快速接头，分别用于油管114和所述油管1115与供油装置11和液压缸I的连通；其中，供油装置11为油泵和油池，油泵将油池内液压油泵出，并由换向阀控制进入哪个油管，为现有技术，在此不再赘述。
[0021]本实施例中，快速接头包括公接头17和母接头18，油管114两端设置为母接头18，油管1115两端设置为公接头17，供油装置11上设置的两油口处一个设置与油管114 一端的母接头18连接的公接头17，另一个设置与油管1115—端的公接头17连接的母接头18，液压缸I的无杆腔12的油口处设置与油管114另一端的母接头18连接的公接头17，液压缸I的有杆腔13的油口处设置与油管1115另一端的母接头18连接的公接头17 ;单杆双作用活塞杆5结构的液压缸I内设置有无杆腔12和有杆腔13，当往无杆腔12内注油时，活塞杆5向上顶升，当往有杆腔13内注油时，活塞杆5下降，现有的，两油管分别与无杆腔12和有杆腔13通过快速接头连通，并通过换向阀控制进油和回油，但现有技术中，由于液压缸I的无杆腔12油口处和有杆腔13油口处均设置为快速接头的公接头17或母接头18，供油装置11的油口处也设置相同的接头，使得操作人员在使用时，无法直接判断哪个油管与哪个工作腔连通，从而使得需要先试用一次才可判断，不但工作效率不高，在已顶升需下将时可能会造成安全事故，本实施例通过快速接头的公接头17和母接头18的安装位置的改变，使得使用人员可直截了当的看出两油管分别用于与哪一工作腔连通，从而可判断出换向阀的转动方向会带来哪个油管的进油，以及液压缸I活塞杆5的上升和下降，从而提高工作效率，节约工作时间。
[0022]本实施例中，还包括用于防止所述控制装置并可行走的移动车，所述移动车包括车体19、扶手20和行走轮21，所述控制装置的供油装置11整体放置在所述车体上；可携带供油装置11自由行走，不受工作环境的局限，使用方便灵活。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种变压器用顶升系统，其特征在于:包括液压缸和用于控制液压缸升降的控制装置，还包括垫载装置，所述垫载装置包括用于增大与变压器接触面积的垫块和与所述垫块固定连接并用于外套液压缸的套筒，所述垫块为方形结构，所述垫块至少长边长度大于所述液压缸活塞杆直径，所述垫块上还设置有用于对变压器底部承载点处螺栓让位的条形孔。
2.根据权利要求1所述的变压器用顶升系统，其特征在于:所述套筒上端内部设置有用于液压缸缸体顶端抵止的环形抵止部，所述环形抵止部中间形成用于液压缸活塞杆伸入对垫块顶升的套孔。
3.根据权利要求2所述的变压器用顶升系统，其特征在于:所述环形抵止部纵向高度为套筒整体纵向高度的六分之一。
4.根据权利要求3所述的变压器用顶升系统，其特征在于:所述条形孔为沿垫块长边方向设置的两个。
5.根据权利要求4所述的变压器用顶升系统，其特征在于:所述液压缸为单杆双作用活塞缸，所述控制装置包括供油装置和换向阀，还包括用于液压缸的无杆腔进油和回油的油管I和用于与液压缸的有杆腔进油和回油的油管II，所述油管I和所述油管II与所述供油装置和所述液压缸的连通均通过快速接头实现。
6.根据权利要求5所述的变压器用顶升系统，其特征在于:所述快速接头包括公接头和母接头，所述油管I两端设置为母接头，所述油管II两端设置为公接头，所述供油装置上设置的两油口处一个设置与油管I 一端的母接头连接的公接头，另一个设置与油管II 一端的公接头连接的母接头，所述液压缸的无杆腔的油口处设置与油管I另一端的母接头连接的公接头，所述液压缸的有杆腔的油口处设置与油管II另一端的母接头连接的公接头。
【文档编号】B66F3/42GK204173840SQ201420657126
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日
【发明者】李章渝, 卢有丰, 李长春 申请人:国家电网公司, 国网重庆市电力公司物资分公司