专利名称:大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种先导索火箭抛送装置，特别是大跨度悬索桥先导索火箭 抛送装置。
背景技术：
大跨度悬索桥通常都修建在大江大海上，其主缆架设中先导索的施工是拉开 整个悬索桥上部结构施工的序幕，其施工方法有海底拽拉法、水面过渡铺设法(浮 子法)、空中过渡法、拖船自由悬挂法及直升飞机牵引法等方法。
在我国修建的小跨度山区悬索桥的先导索一般都采用人工拽拉的方法进行施 工，但该方法具有如下缺点其一施工危险性很大，极易引发安全事故；其二需 要开辟先导索拖拉通道，破坏生态环境；其三施工历时时间较长；其四受季节影 响比较大，必须避开雨雪天气及雾天。
对于大跨度悬索桥先导索的抛送也可采用直升飞机牵引法，但该方法具有如 下缺点其一山区桥位的紊流特性不仅由大气边界层运动决定，而且受到山峰绕
流特征紊流的作用，对飞行安全影响极为不利；其二桥址处所处山区，四周均为 大山，对飞行的视野有一定的影响；其三桥址区域雾多湿重，对飞行的视野有一 定的影响；其四两岸需要一个大于500m2的场地供直升飞机降落，需修建一次性 的升降场地。
综上所述，无论是通过人工拽拉法，或是直升飞机牵引法来进行先导索的抛 送，都不是理想的方案。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种结构简单、使用方便的大跨度悬索桥先导 索火箭抛送装置。
本实用新型的这一目的通过如下技术方案来实现的大跨度悬索桥先导索火 箭抛送装置，包括发射架、火箭发动机和工作索，其特征在于所述的工作索包 括一端相连的钢丝绳和先导索，所述钢丝绳的另一端与火箭发动机相连，所述先 导索的的另一端用于与固定桩连接，火箭发动机发射时带动钢丝绳和先导索抛送。
3本实用新型抛送装置，通过采用火箭发动机发射时带动工作索抛送，从而达 到将工作索抛送到目标区域的目的，抛送装置在抛送工作过程中受天气、地形地 貌影响程度小，且抛送效率高。
所述的火箭发动机包括弹头、燃烧室、定向钮、喷管和连接件，所述的喷管 和连接件均位于火箭发动机的尾端部，所述的喷管为两个或两个以上的多个，多 个喷管位于火箭发动机尾端面的同一圆周上，且相邻的喷管之间夹角相等，所述 的连接件位于火箭发动机尾端面的中心位置处，也即在多个喷管的中心位置处， 所述的连接件与钢丝绳相连。
本实用新型中的火箭发动机具有多个喷管，使得单个喷管内径减小，扩张比 增大，提高火箭发动机喷射时的喷射力，火箭发动机的其尾端部具有与钢丝绳相 连的连接件，通过该连接件将钢丝绳固定在火箭发动机上。
所述的多个位于火箭发动机尾端部的喷管呈发散状分布，每一个喷管的中心 线和火箭发动机的中心轴线之间具有夹角，不同的喷管的中心线和火箭发动机的 中心轴线之间的夹角均相等。
本实用新型可以作如下改进所述的喷管为三个，相邻的喷管之间具有120° 的夹角。
所述的先导索由棉纶绳两端编制插花而成，其直径在8 14mm范围内。
所述的钢丝绳和先导索之间还连接有缓冲绳，缓冲绳的强度大于先导索，其 连接在钢丝绳和先导索之间，起到缓冲先导索的作用。
本实用新型中，所述的火箭发动机为单具或多具，多具火箭发动机组成火箭 发动机组，多具火箭发动机相串联或并联或混联。其中，当火箭发动机组采用混 联的方式时，可以是先并联再串联的方式，也可以是先串联再并联的方式。
所述发射架的发射角度在25° 65°范围内可调。发射角射角可调，用于满 足不同的射程需要。
与现有技术相比，本实用新型的大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术拓展了悬
索桥先导索施工新思路，具有如下显著优点
(1) 施工速度快；
(2) 高效受到天气、地形地貌影响程度比较小，火箭发射场选择随意性；
(3) 对作业人身和结构物不构成安全威胁；(4)对环境破坏小。
下面结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型抛送装置中火箭发动机的结构示意图；
图3是本实用新型抛送装置中发射架的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，该抛送装置包括发 射架l、单具火箭发动机2和工作索，工作索包括一端相连的钢丝绳3和先导索4， 先导索4由高强度软质棉纶绳两端编制插花而成，直径为14mm，绳长可根据射程 需要选取，发射架1固定安装在地面上，火箭发动机2安装在发射架1上，钢丝 绳3的另一端与火箭发动机2相连，先导索4的的另一端与固定安装在地面的固 定桩5相连,先导索4装在先导索箱内，先导索箱整齐排放在发射架1左前方约5 8米处，火箭发动机2发射时带动钢丝绳3和先导索4抛送，将先导索4抛送到目 标区。
火箭发动机2是先导索火箭抛送装置的动力源，火箭发动机2包括弹头2a、 燃烧室2b、定向钮2c、喷管2d和连接件2e，喷管2d和连接件2e均位于火箭发 动机2的尾端部，喷管2d为3个，3个喷管位于火箭发动机尾端面的同一圆周上 且呈发散状分布，相邻的喷管之间具有120。的夹角，每一个喷管的中心线和火箭 发动机的中心轴线之间具有夹角，不同的喷管的中心线和火箭发动机的中心轴线 之间的夹角均相等，连接件2e位于火箭发动机尾端面的中心位置处，也即位于3 个喷管的中心位置处，连接件2e与钢丝绳3相连。
如图3所示，火箭发射架1由可调支腿la、高低机lb、方向调节螺杆lc、射 角测量器ld和导轨le组成，可调支腿la固定安装在地面上，导轨lc上开有T 型槽lf，导轨lc的尾部通过固定桩lg固定在地面上，该发射架1的发射角度可 在25。 65。范围内调节。
本实用新型中的钢丝绳3和先导索4之间还可以连接有缓冲绳，起到缓冲先 导索4的作用。
本实用新型中的火箭发动机也可采用多具火箭发动机的组合机构，多具火箭发动机组成火箭发动机组，多具火箭发动机可以采用串联或并联的连接方式，也 可以采用混联的连接方式，其中混联可以是多个火箭发动机先并联再串联的连接 方式，也可以是多个火箭发动机先串联再并联的连接方式。
权利要求
1. 大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，包括发射架(1)、火箭发动机(2)和工作索，其特征在于所述的工作索包括一端相连的钢丝绳(3)和先导索(4)，所述钢丝绳(3)的另一端与火箭发动机(2)相连，所述先导索(4)的的另一端用于与固定桩(5)连接，火箭发动机(2)发射时带动钢丝绳(3)和先导索(4)抛送。
2. 根据权利要求
1所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述的火箭发动机(2)包括弹头(2a)、燃烧室(2b)、定向钮(2c)、喷管(2d)和连接件(2e)， 所述的喷管(2d)和连接件(2e)均位于火箭发动机(2)的尾端部，所述的喷管(2d)为两 个或两个以上的多个，多个喷管位于火箭发动机尾端面的同一圆周上，且相邻的 喷管之间夹角相等，所述的连接件(2e)位于火箭发动机尾端面的中心位置处，也即 在多个喷管的中心位置处，所述的连接件(2e)与钢丝绳(3)相连。
3. 根据权利要求
2所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述的多个位于火箭发动机(2)尾端部的喷管(2d)呈发散状分布，每一个喷管的中心 线和火箭发动机的中心轴线之间具有夹角，不同的喷管的中心线和火箭发动机的 中心轴线之间的夹角均相等。
4. 根据权利要求
2所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述的喷管(2d)为三个，相邻的喷管之间具有120。的夹角。
5. 根据权利要求
1所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述的先导索(4)由棉纶绳两端编制插花而成，其直径在8 14mm范围内。
6. 根据权利要求
1所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于-所述的钢丝绳(3)和先导索(4)之间还连接有缓冲绳。
7. 根据权利要求
l所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述的火箭发动机(2)为单具或多具，多具火箭发动机组成火箭发动机组，多具火 箭发动机相串联或并联或混联。
8. 根据权利要求
1所述的大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，其特征在于 所述发射架(l)的发射角度在25。 65。范围内可调。
专利摘要
本实用新型公开了一种大跨度悬索桥先导索火箭抛送装置，包括发射架、火箭发动机和工作索，所述的工作索包括一端相连的钢丝绳和先导索，所述钢丝绳的另一端与火箭发动机相连，所述先导索的另一端用于与固定桩连接，火箭发动机发射时带动钢丝绳和先导索抛送。本实用新型的装置结构简单、使用方便。
文档编号F42B12/02GKCN201237485SQ200820047325
公开日2009年5月13日 申请日期2008年5月6日
发明者刘建清, 勇 唐, 唐世连, 李德钦, 王崇旭, 赵天法, 郑向平, 顾文彬, 鲜正洪 申请人:路桥华南工程有限公司;中国人民解放军理工大学工程兵工程学院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan